Перегревается двигатель

[Tihonov]

Ребят, нужна помощь. Вообщем в такую погоду, прохладную я бы даже сказал, перегревается двигатель.
Печка дует хорошо, горячим воздухом. Зажигание в норме. Нижняя часть радиатора горячая, верхняя холодная. Че менять то? Термостат?
Помпу? Чтобы лишний раз денег не тратить спрашиваю.

[Beetle]

если термостат, то холодным будет нижний патрубок.
Кмк, воздушная пробка у тебя.

[Tihonov]

если термостат, то холодным будет нижний патрубок.
Кмк, воздушная пробка у тебя.

Так, теперь если можно по подробнее. Как ее выгнать то?
И еще такой вопрос - если пробка и есть, то поидее должно из печки идти холодный воздух? А у меня гарячий прет. Или нет?

[Delta1]

воздух выгоняется снятием патрубка печки пока не потечет
посомтри может проблема в крышке радиатора в клапане

[robson260252]

http://www.avtovazz.ru/remont/zamena-ox ... zhidkosti/
Тут очень подробно описано что и как сделать. в том числе и как удалить воздух из системы.
Если не поможет поменяйте крышку радиатора она тоже может быть причиной перегрева.Главное чтобы новая крышка была исправная.

[Лялечка]

http://www.avtovazz.ru/remont/zamena-oxlazhdayushhej-zhidkosti/
Тут очень подробно описано что и как сделать. в том числе и как удалить воздух из системы.
Если не поможет поменяйте крышку радиатора она тоже может быть причиной перегрева.Главное чтобы новая крышка была исправная.

По ссылке не перейти. А как может влиять крышка радиатора? Крышка - это то, что сверху закручивается? В смысле, она может не плотно закрывать, а потому внутрь может попадать воздух? Или что ещё?

[DK1503]

Опиши симптомы перегрева. Крышка радиатора влияет на перегрев тем, что она не держет нужного давления в системе охлаждения.
Перегревается на ходу, стоя в пробке?
Если на ходу - наиболее вероятная причина - неполнонстью открывающийся термостат. Пробку определить можешь так: двигатель холодный,а пробка уже перепускает в расширительный бачок (величивается уровень ОЖ в бачке).
Греется в пробке или при небольшой скорости движения, пробуем промыть радиатор как внутри так и снаружи, смотрим люфты и прочее у помпы. Ещё посмотри шланги тугие или нет. Если тугие,  на горячем ДВС не можешь продавить на хотя бы 1/4 их диаметра  - трещина, продутая прокладка ГБЦ и т.д. в том же дуже.