Стучит что-то в двигателе, плавают обороты ХХ (видео)

[Tihonov]

Всем привет, срочно нужна помощь. Стал на перекрестке, начали плавать обороты ХХ как показано на видео (2 видео, во втором видео более наглядно плавают обороты ХХ).


На этом видео получше видно как плавают обороты почти до 100об\м



ХХ регулировал много раз, ездил на СТО, ставили ХХ по газоанализатору, сначала все нормально первые 20-30км, потом снова ничинают плавать холостые. Карб ДААЗ 2107-10 или 20 не помню точно.
Помимо ХХ что-то стучит в двигателе, клапана? На что похож звук стука на видео?

[Rengen_3d]

зажигание в порядке, не проскакивает?
карбюратор промывали? каналы ХХ чисты?

звук клапана и еще, может, выхлоп.

[Tihonov]

зажигание в порядке, не проскакивает?
карбюратор промывали? каналы ХХ чисты?

звук клапана и еще, может, выхлоп.

Карб чистил, промывкой АРБО, продували компрессором, зажигание в норме.  Хотя бывало замечал такое что если на хх дать газ в пол и крутить двиг до 5-6тыщ, и дать так поработать 10-20секунд, потом резко отпустить педаль газа слышу какието  прострелы в глушителе, это че пропуск?

[Rengen_3d]

прострелы в глушителе, это че пропуск?

не, прострелы это несгоревшее топливо в  выхлопе воспламеняется. Нормально.

Насчет нестабильных хх даже не могу себе представить что может быть. Я бы наверное учитывая что мыслей нет совсем, порсто глядел бы в камеры карбюратора, сняв фильтр и смотрел бы, мало ли что не так там. Но за подачу топлива на ХХ отвечают дырочки в стенке первичной камеры(но их не увидишь сверху). На подсос воздуха это не похоже, поэтому и думаю именно на то, что что-то не так с топливоподачей.

[Igrek]

Проверить карб на перекос плоскостей, проливая водой все стыки карба с коллектором, крышек, штуцеров (аккуратно, чтоб внутрь ненароком не залить), обороты будут уменьшаться если есть подсос воздуха. Это так, навсякий, потому что ровненько по видосу работает.
А не выеживается ли какая нибудь из свечей зажигания? Ну и само зажигание стоит проверить, так резко обороты не проседают мгновенно при подсосе воздуха, обычно или плавно, или на ноль ложится.

Апдейт, прострелы в глушителе как раз намекают на зажигание...

[Rengen_3d]

Апдейт, прострелы в глушителе как раз намекают на зажигание...

Да нифига. Посмотрим хотя бы на гоночные авто. Там от перегазовки это норма. Именно это никак на зажигание не указывает. Газ сбрасываешь, топливо еще немного в прошлом кол-ве подается, а воздуха уже мало - вся смесь не сгорает и попадает в выхлоп.

п.с. Ну вообщем надо проверить зажигание, и каналы ХХ, от чего еще так резко может плавать непонятно.

А если газ немного придавить, на обороты так 1500, и подержать  - обороты продолжают скакать? Вот надо б пофиксить это.

[Tihonov]

А если газ немного придавить, на обороты так 1500, и подержать  - обороты продолжают скакать? Вот надо б пофиксить это.

Не, обороты скачут именно на ХХ. В движении и на высоких оборотах все ок.

[Rengen_3d]

Не, обороты скачут именно на ХХ

Ну значит я бы смотрел каналы ХХ. Промывка это хорошо, но она могла какой-нить ком грязи отбить, и он попал в канал. Так что надо наверное механически смотреть. Из распылителя кстати не льется?Уровень поплавка в нормах?

[Tihonov]

Уровень в нормах, из распылителя вроде не льется, щас схожу в гараж буду смотреть внутрь карба... А это может быть из-за старой прокладки между колектором и карбом?

[Rengen_3d]

А это может быть из-за старой прокладки между колектором и карбом?

Ну это мог бы быть подсос воздуха, но обороты плавали бы совсем не так. А может и вовсе не плавали бы. Можешь для успокоения каким-нить мыльным раствором или просто водичкой там помочить, что б пузырьки были.

[Igrek]

Апдейт, прострелы в глушителе как раз намекают на зажигание...

Да нифига. Посмотрим хотя бы на гоночные авто. Там от перегазовки это норма. Именно это никак на зажигание не указывает. Газ сбрасываешь, топливо еще немного в прошлом кол-ве подается, а воздуха уже мало - вся смесь не сгорает и попадает в выхлоп.

п.с. Ну вообщем надо проверить зажигание, и каналы ХХ, от чего еще так резко может плавать непонятно.

Ахахах) То прям четкая уверенность

Да нифига...

, то

Ну вообщем надо проверить зажигание, и каналы ХХ, от чего еще так резко может плавать непонятно.

Ну да не будем переходить на личности и тыкать друг в друга

Не стоит забывать про гоночные авто, что у них там прямоток, а может еще и турба и все настроено не по жопомеру, а по компу и мониторится кучей датчиков. И топливо там уходит ведрами, что при перегазовках вполне себе понятно. Ну да не об этом разговор.

Выстрелы во впускной системе обычно появляются именно тогда, когда топливо-воздушная смесь горит слишком медленно и/или поздно воспламенилась. При этом смесь способна продолжать гореть даже на такте выпуска. А поскольку в любом двигателе существует перекрытие клапанов (продувка), продукты сгорания получают возможность поджечь свежую смесь, начавшую поступать в цилиндр. Тогда быстрое распространение пламени из цилиндра во впускные каналы создает характерный «хлопок» — своеобразный взрыв на впуске.

НОРМАЛЬНО настроенная система зажигания в совокупности с ПРАВИЛЬНОЙ смесью хоть на 1000 хоть на 6000 об/мин не способствует выстрелам в трубу. Автор, копай зажигание, и еще раз настраивай карб, может переливать.

Еще апдейт, ТЫКАТЬ СЮДА

[Rengen_3d]

Как бы то ни было, дабы не продолжать спор - выстрелы в глушители не связаны с плаванием оборотов. 
Так же насчет зажигания, если на оборотах свыше ХХ - все в норме, то это по-моему не зажигание значит, кто как думает? Надо карб копать, и копать его нижнюю половинку, та что с заслонками.

[Igrek]

Как бы то ни было, дабы не продолжать спор - выстрелы в глушители не связаны с плаванием оборотов. 
Так же насчет зажигания, если на оборотах свыше ХХ - все в норме, то это по-моему не зажигание значит, кто как думает? Надо карб копать, и копать его нижнюю половинку, та что с заслонками.

Хрен его знает, был у меня ОЗОН 2107-20, намучился я с ним прошлым летом, как раз обороты плавали, но они именно плавали - плавно вниз, то вверх, после поездок, а у топикстартера рывком проседают и восстанавливаются, потому мне и кажется что косяк с зажиганием в каком то из цилиндров. Выше писали дважды что надо пролить карб водичкой на предмет подсоса, ну и для успокоения я бы зажигание полюбому копнул, если дефектовка карба не поможет.

Что-то сегодня одни апдейты блин) У Озона автономная система ХХ, по сути не связанная с заслонками, при сбрасывании провода от электромагнитного клапана авто глохнет?

[Tihonov]

У Озона автономная система ХХ, по сути не связанная с заслонками, при сбрасывании провода от электромагнитного клапана авто глохнет?

Глохнет, при сбрасывании провода, завтра попробую отключить трубу сапуна от кастрюли. Может забрасывает туда сильно дымом из сапуна....понятие типа - "курит" сапун, как вот в этом видео http://www.youtube.com/watch?v=ShvRDIfQ4bo
Вообщем завтра попробую покавырять все что можно, и карб и зажигание...

[Дядя Алик]

похоже на зажигание, оно у тебя часом не безконтактное? у меня на форде вот такая хрень

газ я там держу ровно, это так обороты плавали. на трамблере датчик хола, от него провода глюкали.

[Tihonov]

БСЗ стоит, да

[ASpirin]

Проверь подшипник трамблёра на наличие люфта, и жгут + коммутатор попробуй другой. Клапан ХХ подключен или вместо него заглушка? Если подключен и исправен, то другой клапан ХХ поставь и посмотри что будет, жиклёр сними со своего клапана ХХ, предварительно продув.

[Дядя Алик]

пошевели жгут, на запущенном двигателе. может вообще заглохнуть, послушай что Леша написал, но начни с зажигания, у меня жгут глючил на видео из-за вибрации

[Tihonov]

Вообщем снял карб, плоскости погнутые писец, кто подскажет как их выпрямить без специального пресса?

[Igrek]

Вообщем снял карб, плоскости погнутые писец, кто подскажет как их выпрямить без специального пресса?

разбираешь, вынимаешь трубки на сопрягаемых плоскостях, греешь феном (техническим, а не для волос ) и не слишком тяжелым молоточком постукиваешь, выправляя плоскость. Потом на ровной поверхности выводишь на наждачном круге, или если поверхность идеальная, то на листе мелкой наждачки. Это если зазоры до 2х мм если не ошибаюсь.
Если не помогает, две прокладки и герметик, если нет возможности заменить поврежденную деталь.

[Tihonov]

Вообщем чета выпрямить не получается, буду  колхозить, наваляю туда герметика и думаю норм будет :( ну это от безысходности. А так отрегулировал клапана - были зажаты, взял стробоскоп у соседа по гаражу - вопрос, как им пользоватся ?)) Там есть типа переходник от свечи к проводу, и проводки к акб, ну и сам стробоскоп. Так же сделал механику на вторичку карба, хочу забагатить вторичку поставив воздух 140 вместо 150, а на переходную систему 75. Кто что скажет по этому поводу?

[Rengen_3d]

стучали клапана, значит хотя бы один был наоборот, недожат.

[Tihonov]

стучали клапана, значит хотя бы один был наоборот, недожат.

Да так и было,  на первом цилиндре 1 клапан был вообще отпущен, щуп как по маслу проходил.

[Tihonov]

Ребят, нужна помощь срочно, пропали ХХ, тоесть двиг не реагирует на винт качества, даже если его закрутить до упора, двигатель не глохнет. Если снять провод с электромагнитного клапана двигатель тоже НЕ глохнет. Все началось после того как сделал механический привод на 2ую камеру. Может чета с заслонкой случилось?? Кто что подскажет.

[Sokol_OFF]

Электромагнит затянут до упора? Вторая камера наверняка не закрывается. Свечки черные, из трубы воняет? Прежде чем колдовать с жиклерами и приводом второй камеры, неплохо бы заставить работать то, что есть.
А стробоскопом пользоваться совсем несложно - по двум проводам подается питание, а третий подключается к трамблеру в разрыв свечного провода первого цилиндра. Затем в свечении лампы стробоскопа нужно совместить на работающем моторе метку на шкиве со средней неподвижной меткой (если мотор 1500).