дергается машина на 80-100км/час

[aalexxx7804]

тахометр разобрать можно,если получится-найди что то по диаметру (кусок трубы ну или тиски,но работать только в местах где упор ободка)что бы ободок ложился точно по трубе и отвёрткой аккуратно как крышку на бутлях разгибаешь не спеша что бы не погнуть разгибаешь .Собираешь та же -аккуратно на трубе или тисках .

[chaos]

тахометр разобрать можно,если получится-найди что то по диаметру (кусок трубы ну или тиски,но работать только в местах где упор ободка)что бы ободок ложился точно по трубе и отвёрткой аккуратно как крышку на бутлях разгибаешь не спеша что бы не погнуть разгибаешь .Собираешь та же -аккуратно на трубе или тисках .

+1.   Сложного ничего нет. Со стрелками засада - надо очень аккуратно и то... А если добраться до платы, то снимаешь стекла и с обратной стороны пару болтиков выкрутить и вся разборка. Со спидометром надо пломбы сзади срывать что бы открутить болтики. Ну думаю это тоже не проблема. Так я вытягивал весь механизм, когда делал светодиодную подсветку по кругу.

[aalexxx7804]

chaos-хай ! хорошо напомнил про стрелки-их обычной вилкой поддеваешь и так же аккуратно стягиваешь.

[chaos]

chaos-хай ! хорошо напомнил про стрелки-их обычной вилкой поддеваешь и так же аккуратно стягиваешь.

aalexxx7804 - привет. Ну если ему только механизм перепаять, то можно стрелки и не трогать. А то кроме того что снять проблематично, так еще и потом попробуй выставить, что бы не врало.

[aalexxx7804]

ну эт надо подумать.можно попробовать легонько надеть и протестить на авто,токо сначала запомнить на слух какие-нить обороты (ну например 2000 об\мин) и потом в том же диапазоне надеть стрелку.Ну промахнёся чуток..всё равно они все примерно показуют.
а ему стрелку таки не надо снимать.

[Venom]

смысл тогда в возне с перепайкой,если просто стрелку неточно одеть и получить погрешность еще хуже, чем была ))
у меня 3,5 года стоит на катушке кондер с КСЗшного трамблера -полет нормальный"
если только там все пылью засралось, иногда начинает стрелка таха показывать заниженные обороты. Потом все ок опять)

[Slavon]

Дёрганья и прыганья стрелки тахометра - самые первые симптомы медленной и неизбежной гибели трамблёра при контактной системе зажигания , все шаманские действия с заменой бегунков , конденсаторов , катушек , проводов высокого напряжения и свечей, и даже как ни странно самих контактов дают временный положительный эффект.
В первую очередь надо осмотреть и скорее всего поменять сам квадрат на валу-который приводит в движение сами контакты (при износе данного квадрата машина ведёт себя просто не предсказуемо хотя на холостых может работать устойчиво как дизель) и во вторую очередь обязательно поменять втулку в корпусе самого трамблёра - в которой и вращается сам вал трамблёра с этим квадратом.
А потом уже всё остальное - подшипник который от вакуума вращается и прочее.