www.vaz-2103.ru

Собственно что-то стучит в двигателе, сколько себя помню работала машина так всегда, теперь хочу избавится от него. Распредвал менялся, натяжитель с башмаком тоже.
Собственно звук:

Ракера стоят на (солдатиках) если их сферические головки не шарообразные а как у (слонов-афцер) возможен этот звук.
Распредвал и сами ракера в норме?
Давление масла какое?
А если плохо натянута цепь, то на больших оборотах должно быть тише а как у тебя?
И еще одно можно мотор прослушать фонендоскопом, сделанном из твёрдой породы дерева. Цилиндрический прут  дерева в диаметре 1.5-2.0 см.

серега писал(а):Ракера стоят на (солдатиках) если их сферические головки не шарообразные а как у (слонов-афцер) возможен этот звук.
Распредвал и сами ракера в норме?
Давление масла какое?
А если плохо натянута цепь, то на больших оборотах должно быть тише а как у тебя?

Да кстати солдатики не шарообразные, распредвал и рокера новые, давление масла , ну на 3х тыщах до 1,2-1,5 давит, на холостых не горит лампочка. Этот звук появляется с 2000 до 2500 об/м, на остальном диапазоне его нет.

Есть медицинский , подойдет?

Дела не очень, с солдатиками надо разобраться а вот с давлением беда.Сам мотор сможешь разобрать?

Медицинский и у меня есть от него оглохнуть можно.

Мотор разбирал, так что смогу, Дед говорит что у нее с новья давление не особо было, я хочу еще маслонасос поменять, он там еще родной стоит. А вот солдатики надо поменять.

Lineltex писал(а):Мотор разбирал, так что смогу, Дед говорит что у нее с новья давление не особо было, я хочу еще маслонасос поменять, он там еще родной стоит. А вот солдатики надо поменять.

Ну тогда пробуй по немногу, Насос поменять из под низу подобравшись, мотор от подух открутить...А солдатики делейт.

Спасибо за советы, солдатики можно и щас поменять , а вот маслонасос до весны наверно, у нас зима уже)
Да , а что еще так может стучать?

Lineltex писал(а):Да , а что еще так может стучать?

Если бы удалось разобраться с насосом то вариантов было бы меньше, а пока то что написал.
От давления много зависит.

Стучат обычно коренные (гулкий рокот при увеличение оборота) или шатунные (чуть позвонче) или те и другие. Недостаточное давление масла при износе коренных.

ELA писал(а):Стучат обычно коренные (гулкий рокот при увеличение оборота) или шатунные (чуть позвонче) или те и другие. Недостаточное давление масла при износе коренных.

При увеличении оборотов звук становиться не стерпным.

Да еще, лет 15 назад двигатель застучал, был без масла, тогда коленвал шлифовали, коренные сделали 0,25, шатунные 0,5, с тех пор она проездила до 98 года, там меняли кольца, но вкладыши нет, возможно вкладыши уже сносились? Ведь и давление то не слишком большое, а это же от вкладышей?

Lineltex писал(а):Да еще, лет 15 назад двигатель застучал, был без масла, тогда коленвал шлифовали, коренные сделали 0,25, шатунные 0,5, с тех пор она проездила до 98 года, там меняли кольца, но вкладыши нет, возможно вкладыши уже сносились? Ведь и давление то не слишком большое, а это же от вкладышей?

Ну да можно начинать чинить, чем быстрее начать тем дешевле обойдётся!

Был похожий звук. Причина - проехал без давления масла около 30ти км. Последствия - сожрало коренные вкладыши и следовательно к\вал. Звук у меня был намного выраженный и громкий, но по характеру звучания и поведения на оборотах очень похож на твой.

Был такой же стук, я про него пытался написать здесь, но не знал как объяснить.... тема "непонятный стук" ....
проблема в коленвале.... были съедены кореные и шатунные вкладыши... менять можно не снимая двигатель, но я бы тогда уже посмотрел бы и на цилиндры....

Спасибо за ответ! Весной пациент будет вскрыт)

интересно!  посмотрел видик, тоже задумался! 

у меня ведь довольно сильно шумит, особенно после 3000! 
поэтому езда со скоростью 110 и больше - очень неприятная! 
и плохо едет после 90-100,

Неужели тоже что-то с коленом! 

Очень похож стук как у меня был прогнал тысячу км, сейчас капиталю, задумайся........

У тебя цепь стучит и рокер.

Lineltex, так что там со звуком? Выяснил причину?
Дело в том, что у меня такая же фигня. Громкий тарахтящий звук в диапазоне 2000-3000 об.
Мотор прошел 10000 после капремонта. Коленвал шлифовался. Распредвал, постель, клапана, рокера, пружины (внутренняя, наружная и пружины рычага),
цепь, все звездочки, натяжитель, успокоитель - новые.
Заметил, что при выставлении более раннего УОЗ - звук становится более ярко выражен.
Сейчас выставил УОЗ около 3 град. Тарахтения практически не слышно и прослушивается на более высоких оборотах.

Очень хотелось бы узнать, как ты поборол эту беду

храпоидол писал(а):У тебя цепь стучит и рокер.

новая цепь и рокера. звук остался.
еще варианты?

мда.. и у меня не самый тихий мотор. К 3000 об и выше шум мне уже не нравится - ехать можно, но не комфортно уже на 100 км/ч (это 4000 об)
По идее до фига от чего звук лишний, и повышенный шум. Любая неисправность, неправильная регулировка может привести к этому 

А беду никак не поборол, поменял вкладыши коренные, шатунные, полукольца, маслонасос, распредвал, рокера, клапана, поросенка, вкладыши поросенка, грибок и его вкладыши, а стук так и остался, думал что кольцам пстц пришел, вскрывали , все в норме, компрессия тоже в норме, единственное до чего я не долез - это шток бензонасоса, может и он греметь. А так, на данный момент забил на этот стук, давление масла есть, в остальных режимах он нормально работает. Тем более стучит она так уже лет 10 точно, может и более, я думаю что за такое время уже бы давно чето отвалилось.

Lineltex писал(а):А беду никак не поборол, поменял вкладыши коренные, шатунные, полукольца, маслонасос, распредвал, рокера, клапана, поросенка, вкладыши поросенка, грибок и его вкладыши, а стук так и остался, думал что кольцам пстц пришел, вскрывали , все в норме, компрессия тоже в норме, единственное до чего я не долез - это шток бензонасоса, может и он греметь. А так, на данный момент забил на этот стук, давление масла есть, в остальных режимах он нормально работает. Тем более стучит она так уже лет 10 точно, может и более, я думаю что за такое время уже бы давно чето отвалилось.

Попробуй натянуть цепь, не так как написано в книге...Сними крышку с головки, отпусти гайку на натяжителе, и вставь между корпусом блока и башмаком натяжителя монтировку или лом. Заметь какой ход башмака натяжителя. Давление с твоей стороны закончиться после того как цепь перестанет двигаться в перёд. Заодно посмотри на кончик носа натяжителя, достаёт ли он до упора башмака в отпущенном состоянии. Если нет не спеши менять растянутую цепь, на кончик натяжителя нужно надеть цилиндрическую трубку собственного изготовления,(закажи у мастеров).Потом при натяге и том что всё везде касается и достаёт затягивай гайку. Это сработает! А растянута цепь или нет реши сам.
Они могут быть с магазина немного длиннее...........