www.vaz-2103.ru

Подошло время замены салонного фильтра. Выбор пал на изделие из Китая Итальянской фирмы "Magneti Marelli". Я бы и не писал про эту простую операцию, если бы в коробке не обнаружил подробную инструкцию с фото по замене этого фильтра.

Молодцы, приятно удивили.
Кстати на самом изделии сделан специальный хвостик для более удобного извлечения этого изделия когда ему придёт время отправиться вслед  за его предшественником.

Да, такие мелочи делают жизнь намного приятнее. Вообще удивляюсь, почему на многих машинах данный узел сконструирован настолько "талантливо", что эта простая и рутинная по сути операция превращается в гибрид квеста с акробатическим этюдом.

Самый "талантливый" салонный фильтр установлен на ФФ2. Для его замены приходится педаль газа снимать, откручивать пару "удобных" саморезов и сам фильтр сминать, а потом расправлять. руки обзательно исцарапаешь и шпильки педали газа, а самое главное чтоб все это сделать приходится так изгибаться. .. кто делал - поймет.

Дык на то он и "Фокус". Чтобы его обслуживание превратить в полноценную цирковую программу.

В пятницу отправили на "удалёнку".
Появилось время заменить МКПП на 6-ти ступую.
Со знакомым за 2 дня сделали всю тяжёлую работу, осталось только полсоеденить электрику и навесить защиту.
Представляю Вашему вниманию небольшой фотоотчёт.


















Чуть не забыл написать.
Новая коробка встала без каких-либо переделок. Ходов кулисы хваттило, привода защёлкнулись.
Надеюсь на скорый тест-драйв.

Поздравляю с успешным (тьфу-тьфу-тьфу - надеюсь, что оно действительно успешное!) осуществлением трансплантации.

Хотя картинки меня несколько озадачили. Прости меня за невежество, но это что - на более-менее современных машинах КПП меняется только с демонтажом силового агрегата в целом? Похоже, что Травников не сильно преувеличил, когда говорил, что практически во всех мануалах по ремонту практически любая процедура начинается с картинки, на которой улыбающийся механик привозит на тележке снятый двигатель...

Да. Так и есть.
На многих современныхьавтомобилях даже для обслуживания механизма привода грм проще снять двигатель чем ковыряться с вывернутыми и поцарапанными руками в тесном подкапотном пространстве. На самом деле двигатель снимается очень просто, но только при наличии правильного инструмента. Даже проводку с него снимать нет необходимости. Отцепил пару разъёмов в салоне, снял выпуск, разрядил подвеску и всё. Если бы не дорожная химия которая обеспечивает при такой работе стабильно десятком сломанных болтов то на всё про всё уходило часа 3, а так брать, метчик. Для снятия и установки двигателя  кроме ключей необходимы: 1. Подъёмник 2. Поперечная кран-балка котору упираю в верхнюю часть брызговиков, телега на которую и опускаю двигатель.
Собственно съём выглядит так.
При помощи крана двигатель опускаю на телегу а кузов на подъёмнике уезжает вверх, двигатель остаётся на телеге. Установка происходит в обратном порядке.  С этими операциями легко управляется один человек
.

После работы не удержался. Поехал в бокс собирать авто.  После совершил первую поездку.
Не буду много писать скажу проще 6-ая передача как воздух была необходима этому автомобилю.
Небольшой фотоотчёт.















P.s. с родной мкпп обороты при равных условиях в среднем были больше на 500. С ростом скорости разница увеличивается. Во время поездки автомобиль разогнал до 200км/ч. Больше побоялся ведь индекс макс. скорости шин Т, т.е. 190км/ч. Обороты при 200км/ч составили - 4250.

Всем привет!
как-то незаметно пролетели 2 недели и 1500км. с момента установки новой КПП.

С коробкой всё нормально, но вот... как всегда не обошлось без ложки дёктя в бочке с мёдом.
Кулиса-то не подходит. Если мне не составило труда привыкнуть то жена и отец не могут привыкнуть к несоответствию 5-ти ступой кулисы и 6-ти ступенчатой коробки передач. Вместо 6-ой пытаются включить задний ход. 
Выход нашёл на "Авито".
Купил новую кулису от "Примеры" в 12-ом кузове.



По виду очень похожа на ту которая сейчас стоит на автомобиле. Надеюсь не будет необходимости "лепить горбатого".

DK1503 писал(а):жена и отец не могут привыкнуть к несоответствию 5-ти ступой кулисы и 6-ти ступенчатой коробки передач. Вместо 6-ой пытаются включить задний ход. 

Напомнило сравнительно недавний сон, и таким образом улыбнуло.

А приснилось мне как-то, что тесть (у него "Москвич") попросил меня отогнать его машину со стоянки в другом районе Киева в гараж. Поскольку сам он в тот момент это сделать не мог. Вот прихожу я, значится, в назначенное место. Подхожу к машине, открываю. А выезжать оттуда надо задним ходом. А как этот самый задний ход включить - тут у меня ступор и холодный пот. В общем - вытолкал машину вручную, а потом завел и поехал.

И до того меня этот сон впечатлил, что я первым делом, как только проснулся, тут же загуглил этот вопрос. Просто так, на всякий случай. Оказалось - так, как у меня включается 5-я. Тут уж поневоле запомнил особо хорошо. Чтобы при случае когда-нибудь не попытаться воткнуть по привычке, разогнавшись на 4-й.

Летом была только одна дальняя поездка - в Братск.
Дорога лучше не стала, а вот автомобиль с 6 передачей преодолел её на много быстрее и самое главное израсходовал меньше бензина. Поездка туда и обратно заняла менее суток. Причём часов 6 или 7 потратили на уборку могил бабушки, дедушки и дяди. Ведь последний раз эти могилки приводили в порядок году эдак 18 или 19-ом.
По возвращению вытащил и почистил салон, теперь автомобиль ждёт ремонта передних амортизационных стоек и возможно покраски переднего бампера.
И ещё...
Подошло время сделать новую сосагу, так вот ни одна компания с нормальной ценой не взяла авто даже через сайт РСА, пришлось купить полись в самой дорогой компании - "Ингосстрах".
Как-то так.

Эх, навеяло давнее:

"Марчук играет на гитаре,
И море Братское поет!.."

Настолько далеко от нас, что боюсь даже представить. А не то, что увидеть. Спасибо тебе и интернету!

И с новыми ценами на топливо Братск становится еще дальше. Ведь в Братске топливо значительно дороже. Приходится заправляться в Куйтуне, брать дополнительные канистры с топливом чтоб запас хода был километров 800 и потом снова дозаправляться в Куйтуне, но уже до Иркутска.

Всем привет!
Ниссан простоял с середины апреля и до прошлой субботы. Причина - ремонт передней подвески.
К концу зимнего сезона стало ясно, без ремонта подвески никак. Автомобиль отказывался ехать прямо и ещё очередное Т.О. подошло. Заехал в бокс заменил масло, снял передние амортизационный стойки и ... начались проблемы. Масло успел купить 24 февраля, а вот запчасти на подвеску не успел. Цены на запчасти почуму-то не падают, даже не понимаю почему???? А ведь доллар-то 50)). Не буду об этом. Пружины оригинал по 27500 руб. за штуку с доставкой от 54 дней из недружественной страны и с непонятным результатом, точнее вероятность отказа 80%. Да и с финансами не так гладко как хочется. Стойки отремонтировал, а пружины решил подбирать из того что есть в Иркутске. В итоге с выбором пролетел, хотя виток пружины оказался толще на 0,2мм, а выше они были всего на 5мм. Если учесть износ родной пружины то эти должны были оказаться ниже, но на практике получил "Джип".


Следующая проблема - коррозия.
Передние арки сделал


Осталось снять задний бампер а навести порядок под ним.
На фото видно как всего за один год Иркутская химия съела металл.


А на этом пока всё.

Всем привет!
Ниссан постигло несчастье. Пассажиры в Ниссане пострадали хоть и были пристёгнутыми.
Со второстепенной на скорости 70 км/ч вылетел "синий" водитель и...




Полиса у виновника конечно не было.
Работает этот ..... стюардом в "ИрАэро", а прописан в Чите.

Говорят, что снаряд дважды не попадает...
Сентра погибла.

DK1503 писал(а):Говорят, что снаряд дважды не попадает...
Сентра погибла.

Пожар в гараже?

Ужас какой-то! 
Это в наших краях такое неудивительно было бы. А тут - за многие тысячи км от ракетных обстрелов и боевых действий (((
Сочувствую, реально жаль машинку...

benson писал(а):

DK1503 писал(а):Говорят, что снаряд дважды не попадает...
Сентра погибла.

Пожар в гараже?

Гараж был без электричества, использовался только для хранения.
Сейчас идет следствие.

DK1503 писал(а):

benson писал(а):

DK1503 писал(а):Говорят, что снаряд дважды не попадает...
Сентра погибла.

Пожар в гараже?

Гараж был без электричества, использовался только для хранения.
Сейчас идет следствие.

Зашибись....
А как тогда там возгорание-то могло произойти? Что послужило причиной? Проводка в самой машине? Или что-то извне? есть версии?

Следователи работают над поджогом.
При ДТП АКБ была разбита и оторвана от проводки. Там даже длины проводов не хватило чтоб дотиянуться до выводов АКБ. На фото видны следователи.

Всем привет!
История SE-R продолжается)

Возрождается, как птица Феникс? Успехов с ней!

Спасибо.
Именно так, возрождается)
Двигатель поставил от серого Ниссана. Именно тот с которым он сошёл с конвейера. Так что "сердце" в красном авто от серого и ещё ряд деталей. По этой причине  можно говорить о возрождении серого авто в новом "теле".
Теперь немного истории красного.
Красный  был приобретен в Смоленске. Из Смоленска дотащили до Москвы, потом автовоз до Иркутска. Вообще этот автомобиль попал на территорию РФ по той сертификации которую я делал для серого. И именно по этой причине у него третий экологический класс, а не 4. Возможно в будущем постараюсь изменить класс на более высокий, ведь знак 5.35 никто не отменил. До меня у него было 10 хозяев и каждый его немного "отжимал", мне достались..., решайте сами что мне досталось.
Теперь немного о "+" данного авто.
Этот экземпляр в топовой комплектации - SPEC V., т.е. свой салон, 6 МКПП с завода, заводской выпуск "NISMO", тормоза "BREMBO" и... всё), но по ВИНу этот именно SE-R Spec V 2004 модельного года.
https://www.youtube.com/watch?v=D1vgDFR_YcQ

Ого, поздравляю!
А номера кузова/двигателя? Номер кузова от красного, а номер двигателя - от серого?
в ГИБДД не будет проблем при постановке?

Надеюсь не будет. В этом году оформил с десяток авто и инспекторы не сверяли номер двигателя.