www.vaz-2103.ru

Ещё одна единичка, с шильдиком от трёшки.    Значок. Увеличение в 5 раз.



Цена  25 коп./20 руб.

Фары новые СССР -300 руб, вместо моего новодела.



Блок переключателей новый ПНР - 100 руб.

Фотографии покупок сделанных в "закромах родины", дёшево - вот и не удержался...


Резина была куплена этим дедом одновременно, очевидно 91-93 г.г.,новая


Фаркоп 01-011-013, новый, отхромирую шар и поставлю.


Решётка 011, новая, если кто забыл, отличие от 01 - вдвое больше поперечных перемычек


Защита фар, 2-х оттенков жёлтого, это уж ставлю обязательно.

forest писал(а):
Фаркоп 01-011-013, новый, отхромирую шар и поставлю.

Ой, крайне не советую ставить эту ММЗшную страхолюдину! Эстетики никакой, бампер ставится проблемно, коррозионной стойкости никакой, да ещё и 11 отверстий в кузове под него требуется!

Советую найти ГДРовский PGH-KFZ или хотя бы Минский.

Vinyl писал(а):... да ещё и 11 отверстий в кузове под него требуется!

Посчитал необходимые отверстия и изучил технологию установки....-нет слов Инженера....

Vinyl писал(а):Советую найти ГДРовский PGH-KFZ или хотя бы Минский.

Спасибо за совет, "будем искать"(с).

chermet писал(а): Оранжевые подфарники в 74 году не имеют ничего общего с экспортностью, и габариты должны светить в них, а не в головных фарах. Налицо явная переделка.

Vinyl писал(а):...Если фары PAL, то вполне возможно габариты были такие - в фаре...

26RUS писал(а): Признак экспорта заметил - оранжевые подфарники уголком (скорее всего польские, просто на фото не видно маркировки).

Книжка про ВАЗ
Завхоз » 05 июн 2012, 09:26

Завхоз писал(а):22 - фары "Carello" 1970 год. На экспорт ставились PAL с габаритом внутри (как на 2101) и оранжевые подфарники с уголком. (ПОПРАВОК НЕТ)

Вот и разрешился давний спор... Читайте форум....  

Приобрел автохолодильник! СССР, УССР

Цена 1 т.р.


И ещё одна антуражная вещь - давно стоял в шкафу - телевизор "Шилялис" питание 220/12V СССР,Лит.ССР

Также на разборе приобретен комплект щёток, поводков и трапеции с мотором стеклоочистителя пр-ва Венгрии.

Цена 250 руб.

Кучка мелочёвки -даром.

forest писал(а):Приобрел автохолодильник! СССР, УССР

я даже и не знал что такие бывали 

Денис писал(а):

forest писал(а):Приобрел автохолодильник! СССР, УССР

я даже и не знал что такие бывали 

Его фото в своё время я видел в журнале "За рулём" или "Новые товары", но то что попадется новый, в упаковке, со всем крепежём...

а он не мешает передачи переключать ? а то больно близко к рычагу стоит...

Денис писал(а):а он не мешает передачи переключать ? а то больно близко к рычагу стоит...

Нет, не мешает, то-же на это сразу обратил внимание. На фотографии рычаг КПП стоит в положении 3-ей передачи. Конечно, если в "запарке", да на ухабах переключать - думаю можно достать.

Подключили холодильник напрямую от аккумуляторной батареи? Спрашиваю т.к. тоже есть авто холодильник, подключал от прикуривателя, была приличная просадка напряжения.

Cruz писал(а):Подключили холодильник напрямую от аккумуляторной батареи? Спрашиваю т.к. тоже есть авто холодильник, подключал от прикуривателя, была приличная просадка напряжения.

Этот холодильник запитывается от прикуривателя, и вместо штатного вентилятора для обдува радиатора холодильника - вентилятор печки Жигулей. Но этот холодильник только для антуража.   А по автохолодильникам вообще - эксплуатировал "мобикул", кажется 30л. - очень не удобно. Запитывал его от штатных розеток. Энергии берёт много (на стоянке), холода мало...да место для него, да не задвинуть, не прикрыть отверстия для вентиляции. Падения напряжения на ходу не замечал, особенно с мощностью двигателя за 200л.с.))) Проще термосумка с замороженными картриджами- дёшево и просто - у меня на 35 часов дороги Уфа-Ливадия самое то. Конечно при использовании с холодильником адаптера 220/12v можно на отдыхе что-то придумать (я так понижал температуру перед движением),но у меня оказалось не актуально, так он (холодильник) и лежит ....Термосумка!!!

forest писал(а):И ещё одна антуражная вещь - давно стоял в шкафу - телевизор "Шилялис" питание 220/12V СССР,Лит.ССР

У самого есть такой же.Брал еще в 87году.Еще работает.
В то время считался одним из лучших.

W126 писал(а):

forest писал(а):И ещё одна антуражная вещь - давно стоял в шкафу - телевизор "Шилялис" питание 220/12V СССР,Лит.ССР

У самого есть такой же.Брал еще в 87году.Еще работает.
В то время считался одним из лучших.

Качество литовских товаров всегда было высоким (бальзам для литовца LKIJ ). ЛитБытХим, Таурас, "сабонис" (это водка 0,7),Снечкус, Тракай....

Пришли по почте передние ремни безопасности. Спасибо Vinyl за тщательную упаковку и за подарок.

Подарок - подкладка под раннее зеркало 2101, а то у меня стояла самодельная.


Вот и ремни смотрю и любуюсь... Надо смыть пыль десятилетий...




Да и свои снимать стало лень, красненький рычажок очень жалко...Надо решаться!

Зима, делать нечего, в очередной раз обходя машину нашёл свидетельство того, в каком же году была авария у предыдущего владельца.

Получается, что стекло было выпущено в 1979 году ( цифра 9, слева от полосы под знаком БОР), в марте (буква В справа от полосы). Примерно в это время и приехал таксист моему полковнику - он до сих пор на него крепко ругался...Надо теперь найти оригинал с квадратным штампом...

Новогодние подарки машинке:
  вентилятор пр-ва КЗАМЭ, Калуга - тяжёлый, с кучей винтиков ) и выключателем как у советского торшера ))




Цена 100 руб. (нет ни даты пр-ва, ни цены в тех деньгах).

Коврик в багажник - наверное из первых, выпущенный в СССР, куплен собственноручно году так 87-88, кажется в Вильнюсе. Лет 20 у нас служил ковриком для грязной обуви...похищен и отмыт )) Никто ещё не заметил!





Что на штампе уже не разобрать ....(коврик багаж? ?? 10 р.?) и цену не помню... Но очень тяжёлый, толщина резины как у брызговика.

Коврик - ссохся! Зазор по краям составляет около 2-х см. Что делать - не знаю.
Пока перекладывал в багажнике вещи - вспомнил. После покупки авто, разбирая багажник наткнулся на тяжёлую кобуру.

Ну, думаю, полковник сбрендил, маузер свой забыл... Тихонько открываю - знак аварийной остановки.

Ну и ложка дёгтя. Потек радиатор.  В испуге купил всё что можно и нужно. Разобрал.

И понял, что радиаторы разные, хоть новый и с дыркой под рукоятку.

Полез чеканить....Раньше как-то получалось.... Сделал, но не знаю - надолго ли. Не хотелось сливать, снимать, паять...А химией - только портить.

В итоге имеем радиатор б/у, промытый, продутый, опрессованный за 600+300 руб.В подарок грелка и пружина капота с авто 73г.

Есть ещё в магазинах детали из ссср. Купил.

Я так понимаю, там у вас в Уфе еще СССР сохранился...

oleg_510 писал(а):Я так понимаю, там у вас в Уфе еще СССР сохранился...

Да,    и ещё не много фото.....

Цена 190 руб.

forest писал(а):Да,    и ещё не много фото.....

На стекляшках это ценник?

Оранжевая стекляшка - это плоский габарит под лампочку на "канадку" и "Ниву"? СССРовский? Кажись такие Винил на свою 21213 вколхозил.

просмотрел всю тему.. от начала и до конца...
так держать!

forest писал(а):

chermet писал(а): Оранжевые подфарники в 74 году не имеют ничего общего с экспортностью, и габариты должны светить в них, а не в головных фарах. Налицо явная переделка.

Vinyl писал(а):...Если фары PAL, то вполне возможно габариты были такие - в фаре...

26RUS писал(а): Признак экспорта заметил - оранжевые подфарники уголком (скорее всего польские, просто на фото не видно маркировки).

Книжка про ВАЗ
Завхоз » 05 июн 2012, 09:26

Завхоз писал(а):22 - фары "Carello" 1970 год. На экспорт ставились PAL с габаритом внутри (как на 2101) и оранжевые подфарники с уголком. (ПОПРАВОК НЕТ)

Вот и разрешился давний спор... Читайте форум....  

Рано тему закрывать. Увидеть оранжевые подфарники и фары пал на машине 76 года, например, означает экспорт.
В 74 большинство машин было выпущено именно с таким комплектом на внутренний рынок.
У меня экспортная 2101 77 года, подфарники полностью Польша, под двухконтактную лампочку, но липесток под лампочкой один. Габариты в фарах.