www.vaz-2103.ru

Serega#15 писал(а):Вобщем дела таковы: снял стартер, принёс в гараж. Кидаю на него провода с аккума напрямую, т.е. массу на корпус, "+" на медный болт на втягивающем и при продсоединении "+" на место управляющего провода втягивающее щёлкает и стартер ЗАПУСКАЕТСЯ!!! Бегу радостно к машине всё ставлю обратно ...и нифига не работает. Только втягивающее щёлкает      
На установленный стартер не могу кинуть провода с аккума, т.к. мешает не снимающийся защитный экран. Купил новые силовые провода с клеммами от аккума - массовый и силовой (+) на стартер. Завтра попробую их заменить   

Управляющий провод имеет разъем в районе аккума. Просто разорви его и напрямую запитай с аккумулятора. Если заведется - большие потери в проводке - от аккумулятора до замка, с замка на втягивающее. Как я и говорил - в этом случае спасет реле. Для замыкания реле - хватит. Потом потихоньку будешь подменивать и все остальное. Я лично так и собираюсь делать.
Просто вся проводка со временем стареет. В квартирах приходится менять за 30 лет, а тут, в условиях экстрима для нее 
Когда у меня 15 лет назад была тройка - никаких реле на ближний не требовалось, все было и так ОК. И контакты в замке не горели.
А сейчас - усталость металла, усталость проводки.

Div_Z писал(а):Управляющий провод имеет разъем в районе аккума. Просто разорви его и напрямую запитай с аккумулятора. Если заведется - большие потери в проводке - от аккумулятора до замка, с замка на втягивающее. Как я и говорил - в этом случае спасет реле.

Именно к этому разъёму я и подсоединял "+" с аккума. Как видно результата нет. Я думаю остаётся заменить силовой провод ( от аккума к стартеру). Может ему просто питания не хватает. Всё же кушает он немало 

Поменял силовые провода вместе с клеммами. И тут случилось чудо  . Стартер закрутился. 3 раза пробовал. 3 из 3-х крутил. Ура!  Правда машина не завелась и сдох аккум, но это уже мелочь 

Поздравляю! Себе тоже думаю клеммы поменять

BeasT писал(а):Поздравляю! Себе тоже думаю клеммы поменять

Клеммы эт хорошо, но вместе с проводами ещё лучше 
Аккум зарядил, машину завёл!     

Поздравляю 

Div_Z писал(а):Поздравляю 

Спасибо за поздравления и массу полезных советов! 
П.С. а можно поподробнее про подключение реле на стартер?

Serega#15 писал(а):

Div_Z писал(а):Поздравляю 

Спасибо за поздравления и массу полезных советов! 
П.С. а можно поподробнее про подключение реле на стартер?

Все достаточно стандартно.
Как с ближним светом. http://www.vaz-2103.ru/forums/viewtopic.php?f=12&t=1539 только вместо фар - подставляешь стартер 
Управляющий провод от замка зажигания - в 86 разъем. Вытаскиваешь управляющий из втягивающего и на 86 контакт его.
85 контакт на массу.
30 на акккум
87 контакт на втягивающее вместо стоявшего там управляющего.
Ну и предохранитель желателен естественно между реле и аккумом. Хотя на схемах 2107 - по-моему он отсутствует.
Как и говорил - нагрузка на контактную группу падает значительно. А втягивающее как и сам стартер - питаются напрямую с аккумулятора.
Раньше при включенных потребителях стартер мог отказаться заводиться, если включен хотя бы ближний - 90%.
Сейчас абсолютно все равно какие потребители включены 

Спасибо, Div_Z! Скоро займусь. Может даже сегодня

Только сейчас подумал.
Я поставил себе реле на 50А, исходя из потребляемого втягивающим тока до 35А.
Но 30А реле должно хватить заглаза, т.к. сейчас втягивающее с двухступенчатой обмоткой и управляющий провод подает ток только на 1 ступень, до замыкания второй обмотки, которая и так питается вместе со стартером напрямую с аккума.
50А имеет более мощные силовые контакты, и стандартные клеммы не подойдут. Я разгибал стандарт и гнул под новый размер. А на 30А стандартная колодка, все намного аккуратнее получится и дешевле. 30А - примерно 50р. 50А - примерно 150р.    Мелочь, а приятно!

Div_Z писал(а):Только сейчас подумал.
Я поставил себе реле на 50А, исходя из потребляемого втягивающим тока до 35А.
Но 30А реле должно хватить заглаза, т.к. сейчас втягивающее с двухступенчатой обмоткой и управляющий провод подает ток только на 1 ступень, до замыкания второй обмотки, которая и так питается вместе со стартером напрямую с аккума.
50А имеет более мощные силовые контакты, и стандартные клеммы не подойдут. Я разгибал стандарт и гнул под новый размер. А на 30А стандартная колодка, все намного аккуратнее получится и дешевле. 30А - примерно 50р. 50А - примерно 150р.    Мелочь, а приятно!

Совет очень хороший, может сделаете мануал для базы знаний? всем пригодится 

Сегодня какой-то слишком насыщенный день 
 
   Поехал немного проехаться и пропало давление масла. Резко и сразу. Даже тыщах на 2-х горит лампа. До места назначения оставалось всего метров 200. Решил так доехать. Недоехав совсем немного из движка пошёл глухой стук. Сразу заглушил мотор и доехал накатом. Кажись приехали. Больше не заводил. Да и вообще это явно последний "намёк" на капиталку. Правда 10 тыс км назад я уже начал собираться делать капрем. Итого общий пробег на момент "инфаркта" 201501 км.
   Но нет худа без добра. Приехал друг меня тащить, а троса нет. Пошли в ближайший захудалый магазинчик за тросом и на прилавке я увидел ЭТО. Задний левый плафон. Как раз он мне и нужен, хоть и безымянный новодел. Правда больше плафонов у них не было 
   Пока ташили от копейки друга оторвали ушко с бампера под трос     


Цена смешная. Интересно сколько он пролежал на прилавке 

Ну что ж, не зря трос покупал    Друг наверно матерился?)))

сначала матерился, а потом тоже начал ржать, особенно после того как стал угорать его сынишка 
Моя половинка грит, что в магаз я шёл чуть ли не со слезами, а обратно летел как бабочка   

А зачем ты ехал со срезаным грибком? У меня его на скорости 100км/ч срезало, остановился, тож газовал проверял, потом доперло...

Понимаю что капиталка планировалась но все равно зачем ты так сделал?

Frost писал(а):А зачем ты ехал со срезаным грибком? У меня его на скорости 100км/ч срезало, остановился, тож газовал проверял, потом доперло...

Понимаю что капиталка планировалась но все равно зачем ты так сделал?

Понимаешь ли... машина простояла какое-то время на улице в сырости. То зарядка пропадает, то стопы сдохли. Вот сначала и подумал, что мож контакт где отошёл. Тем более посторонних звуков из движка не услышал. Да и ехать оставалось пору сотен метров 

Она чувствовала...И не хотела ехать

Я тоже вначале подумал что датчик накрылся... Ведь грибок меняли всего 15 000км назад.

Оказался сырец....

Frost писал(а):Оказался сырец....

В который раз просто зверею от "качества" нынешних "запчастей".
Серёга, искренне сочувствую. Такое впечатление, что твоя с Антохиной устроили конкурс- кто больше хлопот доставит хозяину.

н-да сочувствую. Народ, если кто с Москвы, могу сказать, гда задние плафоны продаются на 2103, я свои оригинальные снял, а эти поставил. аналогично и с передними.

granv65 писал(а):Серёга, искренне сочувствую. Такое впечатление, что твоя с Антохиной устроили конкурс- кто больше хлопот доставит хозяину.

  Да, Вадимыч, похоже. Я уже сам Антона вспоминаю всё чаще 
А вообще вот цитата из моего бортовика за 15.08.2009

Serega#15 писал(а):
Похоже мотор ненавязчиво намекает на капиталку
П.С. за 500 км долил 0,5 литра масла.

granv65 писал(а):Я бы не назвал это НЕНАВЯЗЧИВЫМ намёком, скорее это громкое ТРЕБОВАНИЕ!

С тех пор миновало почти 10 тыс км... No comments...

Получается- нет худа без добра. Будем считать, что машинка таки добилась своего.

BeasT писал(а):

Div_Z писал(а):Только сейчас подумал.
Я поставил себе реле на 50А, исходя из потребляемого втягивающим тока до 35А.
Но 30А реле должно хватить заглаза, т.к. сейчас втягивающее с двухступенчатой обмоткой и управляющий провод подает ток только на 1 ступень, до замыкания второй обмотки, которая и так питается вместе со стартером напрямую с аккума.
50А имеет более мощные силовые контакты, и стандартные клеммы не подойдут. Я разгибал стандарт и гнул под новый размер. А на 30А стандартная колодка, все намного аккуратнее получится и дешевле. 30А - примерно 50р. 50А - примерно 150р.    Мелочь, а приятно!

Совет очень хороший, может сделаете мануал для базы знаний? всем пригодится 

Хорошо, на днях сварганю.

granv65 писал(а):Получается- нет худа без добра. Будем считать, что машинка таки добилась своего.

Даа ужжж... Заодно у него получится снять защитный экран, поставить реле, которое хотел и многое, многое другое...

Ё моё. Типа записки сумасшедшего.
   Начал сегодня снимать сигналку, чтоб переставить её на пятёрку. Один фиг менять кузов или переваривать этот - всё равно сигу снимать. Собрался открутить накладку с порога. Успел только наклониться к ней, как из-под неё выступила какая-то жидкость в 4-х или пяти местах и стала сичиться и стекать по ковру в салон. Потрогал пальцем - маслянистая. Как чистое масло. Вот думаю мистика нафиг. Отошёл от машины как у неё начили моргать лампочки в двери и плафоны    Аккум стоит рядом с машиной.

П.С. Кто скажет, что у машины нет души, пусть в того сам брошу кирпич
Моя в шоке