Наследие в наследство

[Venom]

я про то, что у нас то не зубчатый ремень, а гладкий, если так можно сказать! 

[Serega#15]

я вот тоже никогда не задумывался про шкив. Хотя по логике: если менять шкив Гены, то и остальные 2 тоже надо менять, чтобы везде сцепление было одинаковым.

Сорри за флуд в чужом бортовичке
Р.S. Серёга, новая линеечка забавная.

Интерес к своей теме это всегда приятно! В линеечке цвет ТС похож на мой  . Как-нибудь и до аватара доберусь 

[granv65]

я вот тоже никогда не задумывался про шкив. Хотя по логике: если менять шкив Гены, то и остальные 2 тоже надо менять, чтобы везде сцепление было одинаковым.

У меня при капиталке поставлен зубчатый ремень, меньше вытягивается и соответственно меньше проскальзывает,а шкивы стоят прежние и "ноу проблемс".

[Serega#15]

Вот и славненько! Так же и я собираюсь поступить!
П.С. вернёмся к теме зарядки. Утром померил заряд АКБ - 12.7 В. Лучше и не пожелаешь. Завёл машину и горели оба диода (красный и зелёный). Тестер показал 14.3 В. Значит получается, что после продолжительной стоянки идёт подзаряд аккума, а позже идёт ток поменьше, т.к. он заряжен на всю (при этом горит только красный диод)?

[Venom]

К счастью, я с обычным РР без светодиодов, поэтому хоть не парюсь пока по зарядке 

[Serega#15]

Наверное именно поэтому тебе продавцы и рекомендовали без диодов 

[Serega#15]

Вот наконец-то сегодня реализовал ближний свет через реле! Махнул древние лампы (производитель не указан) 90/100 Вт с мутными колбами на Филипс. Проводка 5 кв. мм. Реле обычное отечественное 30 А. Предохранитель не нашёл. Завтра продолжу поиски. Свет безумно нравится! Мягкое, слегка голубоватое свечение! Тест-драйв показал, что надо регулировать фары, а то левая совсем под ноги светит 
Сразу бросилось в глаза, что фары вспыхивают как-то быстрее и одновременно, а не поочерёдно, как раньше 
П.С. делали вдвоём с другом. На всё ушло 2 часа.

[Venom]

Офигеть - 100 ВТ     

у меня 55/60 Вт и то по сравнению со стандартом - супер разница!
А это ж вообще прожектора у тебя!

[granv65]

Вот наконец-то сегодня реализовал ближний свет через реле!
П.С. делали вдвоём с другом. На всё ушло 2 часа.

О-ч-ень полезное дело!
Р.S. а кроме  2-х часов сколько ушло пива?

[Serega#15]

Да мы без пива! Поэтому всего и за 2 часа.  А если серьёзно, то я его потом домой отвозил с женой и киндером.
А теперь слайды:

Скучающая релюшка )))

Да будет свет!!!

[Serega#15]

Офигеть - 100 ВТ     

у меня 55/60 Вт и то по сравнению со стандартом - супер разница!
А это ж вообще прожектора у тебя!

Толи прожектора хреновые, толи проводка не очень была, но светили они еле чуть иногда заметно 
Какие-то безродные были. Наверное ещё времён перестройки Хотя оптика (наружная) стояла Н4 "Сделано в России". Как-нибудь и до внутренных фар доберусь 
П.С. год назад на свой Ниссан тоже брал Филипс в том же магазе. В гараже нашёл коробочку - точно такие же, только стоили на 100 р дешевле 

[Lineltex]

Красота! Лампочки хороши. А реле одно на 2 фары?

[Serega#15]

А реле одно на 2 фары?

Решил особо не заморачиваться и поставил 1 реле на 2 фары. Результатом доволен 
*************
   Начала лязгать крестовина. А ещё она может издавать звук как свинья, которую режут  . Полез на яму и обнаружил люфт в задней.  . Ещё разоблачил текущий цилиндр сцепления. Вот думаю стоит ли морочиться рем. комплектом, или уж сразу взять новый? 
П.С. крестовинку присмотрел Французскую за 180 р.

[granv65]

разоблачил текущий цилиндр сцепления. Вот думаю стоит ли морочиться рем. комплектом, или уж сразу взять новый?

Смотря какой из цилиндров, если рабочий, то можно и поиграться, а главный лучше заменить сразу. Ремкомплект на некотое время оттянет  этот процесс, но не надолго! (плавали-знаем).

[Serega#15]

Рабочий. На штоке резьбы почти уже не видно. Гаечки врядли удастся повернуть. Разве что свернуть  Махнуть в сборе что-ли?

[granv65]

Рабочий. На штоке резьбы почти уже не видно. Гаечки врядли удастся повернуть. Разве что свернуть  Махнуть в сборе что-ли?

Да, в таком случае лучше заменить и забыть о проблеме.
Р.S. Аваторочка просто умиляет.

[Serega#15]

Да, в таком случае лучше заменить и забыть о проблеме.
Р.S. Аваторочка просто умиляет.

Так и сделаю! А на аватарочке я в дедовой 21011. Как давно это было! 

[Serega#15]

Вот у нас и наступила зима! Я уж думал, что из-за глобального потепления её не будет  Снежок и морозец -21! Испытание неожиданно пришедшей в декабре зимой машинка выдержала достойно. Сегодня простояла весь день на улице и после этого неплохо завелась. Правда сначала куда-то делся контакт в замке зажигания, но после шевеления ключика всё заработало.
П.С. жаль материться на форуме нельзя, а то бы красочно объяснил, что я думаю о замках зажигания (поменял уже 2-й за 3,5 месяца) 
П.П.С. отрегулировал фары и теперь в полной мере наслаждаюсь вечерними поездками 

[Serega#15]

Пора достать мою темку из забвения!
Начнем с погоды. На НГ и 1,2 января погодка выдалась гадкая. 3 дня шёл дождь и было жутко скользко. Сами понимаете вода на льду 

  Затеяли 2-го числа с другом его машинку покрутить, а чтобы попасть в гараж надо было преодолеть лужу глубиной по передний бампер. Так я узнал, что тройка может плавать  . Так вот. Крутим мы машину, крутим и тут понадобилось в магаз за запчастюшкой съездить. Вышел из гаража и офигел. Всё замёрзло (за 2 часа температута упала с +3 до -8  . Машина примёрзла всеми 4-мя колёсами (колодки к барабаним и дискам) и дверными замками. С помощью легких ударов через деревяшку по барабанам (и такой-то матери) удалось провернуть задние колёса. Передние по пути сорвались. До магазина еле доползли.  Вобщем незабываемый ремонт 
   Теперь по поводу моей машинки. Поменял текущий рабочий цилиндр сцепления со шлангом заодно (как-то доверия не внушал)). Прокачал с заменой жидкости. Поменял крестовинки (Master) и заодно резиновую фиговину (демпфер?) между коробкой и валом (видок у неё был полностью растрескавшийся). После заморозки и до ремонта проехал 250 км (за 3 дня), а в барабанах шкрябание так и не прошло. При снятии барабанов установил, что лёд с колодок так и не стёрся. Ничего умнее не придумал, как прогреть и высушить...феном  . Больше не шкрябает )))
   Сегодня выпал снег 

[granv65]

Пора достать мою темку из забвения!
Поменял текущий рабочий цилиндр сцепления со шлангом заодно (как-то доверия не внушал)). Прокачал с заменой жидкости. Поменял крестовинки (Master) и заодно резиновую фиговину (демпфер?) между коробкой и валом (видок у неё был полностью растрескавшийся). После заморозки и до ремонта проехал 250 км (за 3 дня), а в барабанах шкрябание так и не прошло. При снятии барабанов установил, что лёд с колодок так и не стёрся. Ничего умнее не придумал, как прогреть и высушить...феном  . Больше не шкрябает )))

Давно пора! Я ещё подумал, куда ты исчез. Каким-то образом пропустил твой пост от 10.01. Но…лучше поздно, чем никогда.
Глядя на список проделанной работы, понимаешь: ни снег,  ни мороз не помешают доводить до кондиции любимый автомобиль.
P.S. "резиновая фиговина" в простонародии именуется ЭЛАСТИЧНАЯ МУФТА. Совершенно правильное решение её замены, прикинь варианты, когда на приличной скорости она разлетается на отдельные части.

[kostya-odessa]

Суперская история про ремонт)))

[Serega#15]

Спасибо, мужики, что не оставляете мою темку без внимания  . Я стал редко появляться на сайте из-за проблем с интернетом и наличия вируса в компе.  . Машинка стоит уже неделю, т.к. потёк теперь уже ГТЦ. Думаю это из-за мороза (уже 2 недели -20 -27 за бортом) и физическим старением органа  . Подбиваю друга завтра позаниматься машинкой. Ведь на улице всего -23  . Вот снова думаю заморачиваться ремкомплектом или поставить новый 
Из проблем за последнее время: постоянно горит лампа заднего хода и потёк задний правый амморт. Так что есть чем заняться, если бы не холода.
П.С. на ближайшие 2 дня ожидается  -24 -27 

[granv65]

ИМХО: Менять резиновые манжетки даже при "жаре" менее 20 градусов мороза крайне нежелательно. Дубьё-дубьём становятся
А постоянно горящая лампа З.Х. вероятно из-за датчика, стоящего на коробке. Вот его, по всей видимости, придётся менять.

[Serega#15]

Я тоже подумал про датчик. Деталь копеечная, но менять геморройно. Пока снял один из проводов с плафона.
Про ГТЦ: решил всё же отложить до потепления. Сейчас вот -30 уже показывает 

[Serega#15]

Календарная зима кончилась и можно подвести некоторые итоги.
Ну во-первых машина ни разу (почти) не подвела. Почти, потому что один раз не завелась в -27. Оказалось на электродах свечей был лёд (после сушки на печке всё вошло в норму). Это моя первая зима на "классике". Самые приятные воспоминания от печки. Даже в -27 тепло было, хотя морду так и не закутал. Некоторые проблемы решились сами собой при наступлении тепла (-10 и теплее). Например перестал сопливиться ГТЦ. Из неприятностей - лопнула панель от бардачка до лобового стекла  . Ну расход великоват, где-то 15-16 л / 100 км (правда поездки были короткими). Ну а в целом весьма достойно для тридцатилетней машины.