www.vaz-2103.ru

А у дедули снова появился повод принять беленькой! Хотя не, лучше красненькой или зелёненькой - нет, глюки мучить будут! Ээээ, о чём это я???
А! Дедуля нашёл ранние (1974) фонарики в двери для своего ИЖа! Состояние - идеал!


С проводкой!

Там, даже лампочки родные остались!)

Дедуля доволен! 

Видел эту http://www.veteranzsiguli.hu/vaskovits- ... 02_84.html ?

DDS писал(а):Видел эту http://www.veteranzsiguli.hu/vaskovits- ... 02_84.html ?

Какого чёрта люк бензобака с двух сторон?

Alexweap писал(а):Какого чёрта люк бензобака с двух сторон?

Ага, сейчас увидел только. На альтернативном топливе? )) Кстати, я забыл, а где у 02 бак?? А ведь у меня двойка была! Стыдно

1. Мадьярское
изделие - моя ''планка'' и источник вдохновения. Задача - догнать, перегнать, заткнуть за пояс, утереть нос, разнести и вынести.
2. Сколько раз говорить - на ней газ. Вместо запаски - баллон.

Vinyl писал(а):2. Сколько раз говорить - на ней газ. Вместо запаски - баллон.

Ну, я не слышал.... ОФФ. Сообщение получил?

А зима, зараза, всё ниака не кончится! Доделывать кузовню надо!
Эээ, о чём это я! А! Ну раз кузовню не делаем, то пока собираем комплект!)
За прошедшее время найдено
-Торпеда 1976г (флото пожжее)
-Поводок дворника хлопушки Бошевский

ВОТ такой вот бошевский поводок после удаления краски и черновой полировки.
А когда дедуле делать нех долгими вечари - он страдает ерундой - тут, думаю, всё и так понятно!)





Однажды дедуля пошёл в ехист и обменял 4500 рубликов на два ВОТ таких ВОТ фонарика!)

Фонари ЗПТФ и ЗХ от автобусов Мерседес 60-х годов)

Даже в руках приятно держать хорошую буржуйскую вещь!)))

Хром зеркальный...

Рассмотрим конструкцию - она тут необычна. Рассеиватель садится очень плотно непосредственно на сам рефлектор...

По периметру которого и надет толстый уплотнитель-чехол. Также присутствует регулировка угла наклона пучка...

Рефлектор герметичен и объединён с уплотнителем.

Как видим по слою меди - это настоящий - труЪЪ хром.
Дедуля доволен!)  :dan_ser:

Идея с РР офигенная, респект! Жаль, что я криворук, а то сварганил бы себе такой же.

Асфальтыч писал(а):Идея с РР офигенная, респект! Жаль, что я криворук, а то сварганил бы себе такой же.

На самом деле ничего сложного нет!) Главное - дружить с паяльником!)

Vinyl
поделись, пожалуйста, экзистовским кодом этих фонариков =)
Если не гостайна

nemez писал(а):Vinyl
поделись, пожалуйста, экзистовским кодом этих фонариков =)
Если не гостайна

Если это была бы гостайна, то я бы не писал это на первой странице!)
Hella 2NE 002 589-001 — красный и Hella 2ZR 002 589-011 — белый.

Идея с РР-380 - супер!

Только, может, стоило просверлить в основании старого реле несколько лишних отвествий для лучшего охлаждения электронного блока регулятора?

s77 писал(а):Идея с РР-380 - супер!

Только, может, стоило просверлить в основании старого реле несколько лишних отвествий для лучшего охлаждения электронного блока регулятора?

Просверлено ибо все флото - с примерки.

З.Ы. Нет, чтобы буржуйские фонарики пафосные брендовые дорогие заценить, обращаю внимание на всякую   

В крутости внешнего вида буржуинских фонариков - основная заслуга - буржуинских же конструкторов и дизайнеров.
А вот в крутости всякой ... как Вы выразились(а если точнее - то РР-380),  - заслуга товарища Винила, а если точнее - то оригинальной идеи в его голове и паяльника в его прямых руках. А для меня это намного важнее и ценнее, чем внешний вид крутых буржуйских фонарей... 
Хотя... С другой стороны... Колхоз, конечно....

s77 писал(а):Хотя... С другой стороны... Колхоз, конечно....

2103ТС - это уже один большой передвижной дурдом колхоз на колёсиках! 
Главное - уметь колхозить правильно! 

А почему бы не использовать такие




Всёж-таки поаутентичнее будет, хотя конечно не так эстетично как буржуйское :-)

Vinyl писал(а):Главное - уметь колхозить правильно! 

Иными словами - колхозить кошерно/рейтингово/труЪЪЪЪЪново 

Асфальтыч писал(а):А почему бы не использовать такие

Вы сами ответили на свой вопрос

хотя конечно не так эстетично как буржуйское :-)

Тем более, машина-то "под ехспорт" делается! 

блин, на украинском экзисте они отсутствуют. Жалко..

да, есть еще весем - он совсем дешевый
http://avtozvuk.ua/info/16831
http://avtozvuk.ua/info/16832
Польское производство

По эквиваленту получается где-то сто шестьдесят рублей +-  за один фонарик
Но хелла есть хелла =)

Vinyl писал(а):Вы сами ответили на свой вопрос

хотя конечно не так эстетично как буржуйское :-)

Вопрос, где грань использования буржуйского на 2103? Ведь очевидно, что если идти по пути от убогого отечественного к эстетичному-технологичному буржуйскому, то это вообще будет путь от Жигулей к иномарке :-)
Давайте ставить буржуйские моторы-коробки-ходовку, уплотнители-замки дверей, всю электрику-светотехнику ибо они очевидно лучше аутентичных. А если мы за эстетику в серийных автомобилях (я не беру штучные произведения искусства), так нужно покупать что-то вроде MB 115 или BMW E21, я уже не говорю про американцев!

Слушайте, ну это уже личное дело автора.
Vinyl организует интересный проЭкт, абсолютно оригинальный, по российским меркам уж точно.
И эта машина никогда не будет иномаркой, потому что у нее советский кузов, и большинство запчастей - также советского производства...

nemez писал(а):
да, есть еще весем - он совсем дешевый
http://avtozvuk.ua/info/16831
http://avtozvuk.ua/info/16832
Польское производство

Ну неее... Главное условие было это - хром корпус и труЪЪЪ-бренд (Хелла, Маршаль, Сиби, Лукас etc)!  Весем - это не труЪЪ

Асфальтыч писал(а):
Вопрос, где грань использования буржуйского на 2103?

Ещё раз повторю - машина делается a-la export, то есть, вешаем то, что мог повесить дилер во Франции/ФРГ/Англии в 70-е перед продажей машины или за доплату покупателя. Ясен принцип? 
Тем более, аутентичные ЗПТФ и подвесной ЗХ появились в 1974м (и то ПТФ даже в 1980-х не было на наших вариантах), а у нас-то 1973, причём достаточно ранний (май)! 

Принцип ясен!!!
Главное, что вся практика имеет под собой достаточно устойчивую и стройную теорию.
Автору очередной респект за последовательность и обстоятельность!!!

Асфальтыч писал(а):Главное, что вся практика имеет под собой достаточно устойчивую и стройную теорию.
Автору очередной респект за последовательность и обстоятельность!!!

Ой, ну вы на пару с бенсоном аж захвалили!  Так приятно

[Звучит Хава-Нагила!]

Итак, у дедули после вчерашнего зачесался мозг и закипели руки и он решил поиграть в селекционера! Задача - скрестить заднее сиденье 2102 и 2103 (в нашем случае 2106, но не суть).
Начнём со спинки.


Пациенты.  Седановская - 2106 1976г. Унивесраловская - 2102 1974г (спасибо ув. CaptainAmerica за подгон))


Из 02й спинки удаляем две средние пружины, из седановской выживляем контур подлокотника.


Присираем. Дополнительно придаём жёсткость верхней части спинки, для этого используем огрызки удалённых пружин.
Среднюю поперечину разрезаем и плавно загибаем дабы оно работало как рессора. Осталось выполнить крепление аналогично штатным дабы придать середине должную жёсткость.


Нижнюю поперечину также разрезаем, а концы аккуратно плавно согнув дабы пружинили вживляем в кармашки от штатных пружин.
Общий вид - самое неприятное позади - осталось приварить кронштейн подлокотника - но об этом в следующем выпуске сказок дедушки Галкина!)