Nemez 2103 1976 г., "Матрешка"

[nemez]

при обгоне на пониженной этот диапазон очень важен. Свыше 7 автомобиль крутится крайне редко, но задача предельно проста - в нужный момент автомобиль должен быть готов дать хорошего дрозда! Иначе вся эта затея теряет смысл. Из этих железок надо выжать максимум.

На сегодня - сменил таки резину на летнюю попиленную асфальтом росаву. Протектор еще норм.,
навел порядок в салонах - багажниках, ну и первый серьезный пробег - около 30 км ))))))
Как при размеренной, так и при экстрим езде, ходовая отрабатывает задачу на отлично, летний сезон можно считать с запозданием открытым ))))) На повестке дня смена масла, регулировка клапанов, замена подушек двигателя.

[nemez]

оказалось гораздо проще! Всему виной негерметичность карба. Подтянул - все ок, и ведра валят. На пятом более поздний момент нужен.

[nemez]

до чего доводит езда боком и использование автомобиля в качестве циркуля для рисования черных кругов на асфальте!

по науке йенто называется износ подшипника полуоси, как результат хана сальнику и скопления грязи с трансмиссионным маслом в барабане )))) )
так вроде почище ))

опилки )))

зопчасти






ну и помытые барабаны )))

и просто фото )) промежуточное



заодно, пользуясь случаем, посадил мотор опять на нивоподушки - родные долго не выдерживают и кончаются. Поставил маленький квадратный нулевик - это единственная и неповторимая возможность не подпирать силовым агрегатом крышку капота!

Заодно - чистка карбюратора (073), замена жиклеров. Ну и кагбэ ремкомплект, стандартный, плюс шлифовка в плоскости..

На сегодня все. Впереди путешествия по диагонали через всю страну )) поэтому зализываем раны!
Двиг здоровьем не шалит! Динамика превосходная как для сущего конфига, хочется бОльшего, но весь мир в труху, но потом!))

[nemez]

очередное ТО. Замена масла, фильтров, регулировка клапанов. Масло заменено прям на асфальте - под поддон пластиковая канистра ))) и вперед!
Клапана последним ТО имел неосторожность регулировать на СТО. По неимению времени. итог - перетянутые регулировочные болты. Но то хрен с ним. Слизаны грани. Что самое обидное. Контргайки еле удалось отвинтить. Следующим заглядыванием "под крышечку" - постараюсь их заменить.
Еле отмыл от грязи нулевик

ну и пропитал его в очередной раз...
Ведра валят!

[Beetle]

тема почищена , надеюсь в следующий раз идите в болтанку ругаться

[nemez]

собственно, продолжаем..
все о гайках здесь, болтах и тюнинге. Постараюсь разбавить немного тематику приятностями - путешествиями...
Итак, машина благополучно преодолела дистанцию в 1392 километра. Маршрут движения - Чернигов-Бровары-Киев-Переяслав.Хмельницкий-Черкассы-Смела-Кировоград-Первомайск-Николаев-Херсон-Армянск-Симферополь-Ялта-Алупка. Остановки на ночлег - Черкассы, Николаев.
Заезд - музей РВСН, под Голованевском Кировоградской обл.
перед выездом

после

широки украинские степи

маря и акианы




немножко фоток из музея разваленных пиндосами ракетных войск нашей державы





































главное действующее лицо )) матрешка



живность "дидовой хаты" николаевского зоопарка ))



и прочие приятные моменты!
Ваз рулез! Ведра валят!

[chaos]

Надо ж было помахать когда в наших краях был.

Я так понял Вы ехали на море в Крым отдыхать или просто дорожное путешествие туда и обратно. Как море - не холодное?

[nemez]

это для семейства отдых, для меня отдых совмещен с работой немного..
все еще на югах. погода отличная, море теплое! ))))
виноват исправлюсь )))) на обратном пути обязательно помашу!

для машины это уже четвертая по счету вылазка в крым. Помимо того, больше чем на тысячу километров у нее был забег в Почаев - это недалеко от Тернополя..  В дороге, как и предыдущие разы, Матрешка не капризничает ))))
при этом всем перевозит четырех человек, полный багажник - салон и еще багажник на крыше веса.
По горным серпантинам даже на крутых отвесах достаточно уверенно идет на обгон, пониженную и "ведра валят" ))))
Радует расход - 8 л ))) на сток комплекте жиклеров и не пиленном 73 солексе. При полной загрузке, езде против ветра (такой который сдувает человека) и парусом в виде верхнего багажника.

[chaos]

это для семейства отдых, для меня отдых совмещен с работой немного..
все еще на югах. погода отличная, море теплое! ))))
виноват исправлюсь )))) на обратном пути обязательно помашу!

для машины это уже четвертая по счету вылазка в крым. Помимо того, больше чем на тысячу километров у нее был забег в Почаев - это недалеко от Тернополя..  В дороге, как и предыдущие разы, Матрешка не капризничает ))))
при этом всем перевозит четырех человек, полный багажник - салон и еще багажник на крыше веса.
По горным серпантинам даже на крутых отвесах достаточно уверенно идет на обгон, пониженную и "ведра валят" ))))
Радует расход - 8 л ))) на сток комплекте жиклеров и не пиленном 73 солексе. При полной загрузке, езде против ветра (такой который сдувает человека) и парусом в виде верхнего багажника.

Эх, а у меня путешествие по Украине в 2 тыс. км пока отложилось на год. В Карпаты хотели. Ну ничего, может еще до 10 сентября не похолодает, так мы хоть в Коктебель съездим, нам тут рядом.

Ну да при такой загрузке 8 л. - это нормально, хотя у меня больше 7,5 не бывает сейчас, но правда при других условиях.
А мне вот интересно БСЗ не подводит, а то часто встречал, что на длительные поездки выходят со строя то датчики Холла то коммутаторы?.

[nemez]

))) Даст Бог, все сбудется!

тут не в загрузке дело, а в объеме 1750 кубов, степени сжатия 12.53:1, вале нуждин-2 и карбе кагбэ не озоне ))))
на таком конфиге она мало потреблять не должна по определению. Хотя, зависимо от того, как жать педаль газа
весь прикол в том что машину надо питать 98-м или сотым бензином, пятый ей не по приколу, хоть и потребляет недовольно!

по бсз никаких нареканий - но на всякий случай вожу с собой девайсики МД для мгновенной диагностики, АЗ - аварийка, позволяет передвигаться без датчика Холла, ну и запасной работчий коммутатор.. жентельменский набор - электроника есть электроника - что с нее взять! (((
однажды был случай - ехали по работе на трассе Киев-Чоп, километре на тридцатом перед ланцером, в котором собственно я сидел на пассажирском седле с ноутом, в нескольких метрах увалила молния.. Сам ланцер завелся с трудом спустя мин 10 (так понял там самовосстанавливающиеся предохранители на ебушке), ну а ноуту, который был на коленях - видеоадаптеру приснились вафли в клеточку. Бедолашная микросхема была заменена, чуть позже этот ноут скомуниздили жулики бандиты из квартиры вместе с доками на матрешку, которые, кстати, не так давно восстановил..
Любая электроника, в т.ч. и коммутаторы, не любит таких вещей как гроза, передвигаясь далеко маст хев сач э девайс про запас! ))))

[nemez]

поменял моторчик на омывателе..
старый как-то уныло струячил на лобовуху, но работал
поставил 2110

этот повеселее будет - из писюнов струи мама не горюй ))) и маленькая приятность в виде фильтрика

[nemez]

итак, очередной день покатушек.. Севастополь. Балаклава


груженный автомобиль, под отвес 16 промиле на пятом бензе детонирует.. Дальше позднить зажиганием нельзя (((
Как только запрвляешь 8-й - валим наотлично! Даже мотор по другому звучит.
Выхлопная таки сцуко низко - при установке полонезов, при корчевании кузова и установки специфических траверс, мотор становится выше, соответственно штаны опускаются на угол ниже, и соответственно, при езде по бездорожью, корачам, даже на высоких пружинах, цепляется выхлопной (((
таки собирался заняться этим вопросом, но все блин это гребанное "потом"..
главная мысль - занижение с поднятием на максимум трубы..
Рычаги под замену - их ресурс исчерпан. Хоть и видимых признаков и дискомфорта нет, но не стоит ждать их появления. Уже от возраста подолбаны посадочные места сайлентов - нет желания повторять участь треснутой балки.. Заодно - впридачу к балке, нужны "противофугасные", как говорит серега, рычаги!
Это мысли вслух о дальнейшем, а пока - приятные мгновения путешествий, )) ведра валят! Дали буде!

[Alf]

У меня после установки коробки от полонеза положение глушителя не изменилось...

[nemez]

да и мотор наверняка на родных подушках..
у меня вдобавок еще нивоподушки стоят - они гораздо выше! Упарился родные подушки менять, поставил крепкие!
нулевик (да и если поставить стандартную кастрюлю) - крышка капота не закроется!
поэтому и поставил маленький нулевик - он впритык.. 
хз как так - это на всех вазах, не я первый и последний! везде варят отдельно хомут для полонезов, родное крепление не подходит потому что сами штаны ниже..

[серега]

на пятом бензе детонирует.. Дальше позднить зажиганием нельзя (((
Как только запрвляешь 8-й - валим наотлично! Даже мотор по другому звучит.

Детонирует или цокают (пальцы)???

Выхлопная таки сцуко низко

Только что вспомнил, я у трубы, та что после штанов, центральная часть, отрезал сколько то там сантиметров, на изгибе у последней банки. Подпёр к кузову деревяхой и потом поддомкратил самое низкое место. Труба стала по выше. После того как выгнулась.

[nemez]

серега
"пальчики" - это на низах при резком давании дрозда с грузом под горку - на верхах оно проявляется в виде характерного "металлического звона" который очень тяжело услышать и с чем-то попутать..
сж слишком высока, именно этих результатов и ожидал!
ездить в полный кайф можно на 8-м, на пятом - только "старпер стайл", по крайней мере по горным дорогам под нагрузкой

[серега]

серега
"пальчики" - это на низах при резком давании дрозда с грузом под горку - на верхах оно проявляется в виде характерного "металлического звона" который очень тяжело услышать и с чем-то попутать..
сж слишком высока, именно этих результатов и ожидал!
ездить в полный кайф можно на 8-м, на пятом - только "старпер стайл", по крайней мере по горным дорогам под нагрузкой

Я добавил в описание стиля езды))). А то всё думал как... Для трассы приходилось ставить жиклёры по больше

[nemez]

обнаружил причину ковыряния моска... отвинчен вакуумный коллектор на трамблере! крепежные болтики обнаружены на защите - сам вакуумним болтался на сопельках и скорей всего это он и сверлил мозги!

[nemez]

итак, вернулся.
Пробег 42200 ))))
суммарно накатал за пару недель отдыха - 3138 км ..
автомобиль в очередной раз проехал по диагонали страну - с самого севера - Чернигов - на самый юг - Севастополь, и назад! )) Объездил все крымские горы )))
Расход на обратном пути - 7.8 л на 100 км пути )) ехал на 100-м (WOG). Режим езды - относительно спокойный с редким периодическим даванием дрозда на пониженной на обгоне, старался больше 8-ми не сверлить. По сравнению со стилем совсем "Дедушко-драйв" разница в расходе 0.8 л! ))
Под конец дороги зашелестел генератор, грядет вскрытие ))) но один фиг свои 14 с лишним вольт выдавал на ближнем свете фар )) вскрытие покажет!
Ведра валят!

[Venom]

не удивительно, ведь гена рассчитан на 13000 оборотов в минуту, а при 8000 об. движка гена крутится тысяч до 17000.. передаточное число 2,16 вроде, не помню точно .. ))

[chaos]

Я вот понять не могу как Вы крутите до 8 тыс. Я ради интереса попробовал раскрутить до 5000 так это уже шум (гул) такой.
Я вообще езжу от 2000-4000. И то до 4000 это при разгоне и т.д.

[nemez]

c геной да, засада.. и к сожалению, мыслей нет - всеравно там щетки и втулки, будь они неладны, будут изнашиваться!
обороты да, для того чтобы их крутить - нужно очень тщательно подойти к балансировке двигателя, все вывесить - тогда он будет крутиться без вибраций, и ускоряться соответственно!
древний ролик )))

так убиваются генераторы 

[Venom]

помню, ставил кто-то на шаху гену с опеля что ли , или с другой ино. типа, чтоб выше обороты выносил  )

вот я до доработки двиг выше 4500 не могу раскрутить - не пер он, и шума до херовой тучи))

после доработки- до 7500 крутил и звук мотора при раскрутке довольно приятный, "не стремно" раскручиваться))))

[nemez]

лежит на 65А от сенса, попробую его впихнуть.. был еще запасной, кажись от зубилы или от пятерки.. Типа, ампер на десять больше и со встроенным реле..
Реально родного генератора не хватает. Особенно зимой, когда включено много потребителей, и жопогреек и стеклогреек

[nemez]

нормально генераторы все выдерживают! )))    
а вот крепежные пластины трещат! 

по факту гена жив здоров, щетки и втулки живые - пока менять их не буду - старые в отличном состоянии..
Пластину покупал новую когда собирал двигатель. Такая в нынешнее время сталь крепкая 
достал из закромов родины варенную пластину еще ржавую советскую )))
Ведра валят!