Ваз 2103 1975 1.5 Фея для Санечки.

[sany259]

Любуется он видом , гордится нодо. У тебя реально и толова и руки на месте. А само гловное эти части тела живут в паре

[krollik]

Если не секрет где и за сколько покупались тормозный диски?
Работа супер надеюсь как нибудь лицизреть аппарат вживую!

[W126]

Если не секрет где и за сколько покупались тормозный диски?
Работа супер надеюсь как нибудь лицизреть аппарат вживую!

Тормозные диски долго  валялись по разным углам гаража , и как появились у меня - даже не помню.Особеннего ничего в них нет .Если ты имеешь ввиду перфорацию так это я сам сверлил .
На счет того , что бы полицезреть , так я и не против - выеду скоро , в городе бываю часто , так что - пересечемся.

[krollik]

ОК! 

[DDS]

Признаюсь. Я в шоке. Вот ЭТО настоящий тюнинг. Восхитил не столько объем переделок, а еще и отношение к делу!! Обратите все внимание на КАЧЕСТВО! Каждая деталь покрашена. Все на своем месте! Снимаю шляпу с глубоким уважением:    
Единственный вопрос: откуда время на это?

[W126]

Единственный вопрос: откуда время на это?

Хороший вопрос.Тут самое время позавидовать мне.
Жена освободила меня от всех обязательств по дому ( кроме супружеских ) - и я отдаюсь работе полностью.
Забыл о пянках , девках ( ну почти забыл).Работаю сутками .Засыпаю , сплю и просыпаюсь с рычагами , колесами и всякими кронштейнами в голове.Мечтаю о дне , когда проедусь на ней.

[DDS]

Жена освободила меня от всех обязательств по дому ( кроме супружеских ) - и я отдаюсь работе полностью.

Ну да, тут с женой повезло    Не мое дело, конечно....но деньги-то откуда?   Я, наверно, не так спросил. Ты работаешь?

[alex]

W126, где берешь кронштейны под зубильные суппорта? Думаю в отпуске тормозами заняться...

[W126]

Жена освободила меня от всех обязательств по дому ( кроме супружеских ) - и я отдаюсь работе полностью.

Ну да, тут с женой повезло    Не мое дело, конечно....но деньги-то откуда?   Я, наверно, не так спросил. Ты работаешь?

Деньги - опять же от жены.Я временно не работаю.

alex ты наверное имеешь ввиду план-шайбы.Делаю сам.Я уже писал , что работа токаря сводится к тому , что надо в металле расточить отверстие под подшипник (72мм) а дальше - вырезаю болгаркой.Разметку отверстий под крепление , моделирую на месте , а потом сверлю.
Но если нет возможности в самостоятельном изготовлении , то можно купить (200гр).На форуме зарегистрирован Racer88 , сам с Запорожья , занимается реализацией план-шайб на зад и перед.Если надо - скину телефон.

[alex]

W126, кинь мне в личку его номер если не трудно...мож все-таки разрожусь на нормальные тормозилки 

[W126]

W126, кинь мне в личку его номер если не трудно...мож все-таки разрожусь на нормальные тормозилки 

Хоршо.Вечером сброшу.Телефон мой уехал в чужой машине.

[Venom]

самый продуманный тюнинг из всех ,что я видел!
до сих пор вызывает изумление тот энтузиазм, на грани самопожертвования, и все не ради себя, причем!! я бы для себя так не стал заморачиваться, а кто-то мог бы назвать это изобретением велосипеда! но как творчество - труд бесценен!!   

[W126]

самый продуманный тюнинг из всех ,что я видел!
до сих пор вызывает изумление тот энтузиазм, на грани самопожертвования, и все не ради себя, причем!! я бы для себя так не стал заморачиваться, а кто-то мог бы назвать это изобретением велосипеда! но как творчество - труд бесценен!!   

Спасибо друг.

[Driv3r]

W126, а что за треугольник вместо тяги Панара? я просто видимо проглядел зачем оно и чем лучше тяги? ткни, где прочесть или расскажи )
Спасибо.

[W126]

W126, а что за треугольник вместо тяги Панара? я просто видимо проглядел зачем оно и чем лучше тяги? ткни, где прочесть или расскажи )
Спасибо.

А- образная качалка , один из способов , уберечь корму машины при больших да и маленьких ходах подвески , от поперечной раскачки.Представь , что на приличной скорости да на скользкой дороге , ты попал на "волну" где зад машины несколько раз качнуло вверх-вниз.При таких ходах подвески , смещение моста или кузова , относительно моста , может составлять до шести и больше сантиметров.А ведь иногда , для того , что бы машину развернуло на скользкой дороге , достаточно нажатия пальца на бочину.Я конечно утрирую , но та боковая раскачка , может спровоцировать занос , разворот .Заставить мост двигаться только в вертикальной плоскости , это один из шагов достижения безопасности движения.

[W126]

Не пытайтесь это повторить
Шутка.Просто предупреждение тем , кто не уверенно держит болгарку в руках и только учится варить.
А для решительных и умелых , рекомендую свой способ переделки замков закрывания на зубильные. Очень актуально , проделать такую работу во время ремонта кузова с последующей покраской.Я делал все это , уже после покраски кузова , но ничего страшного.Надо соблюсти некоторые моменты безопасности.Закрыть салон изнутри ввесь , во избежание попадания искр от болгарки и сварки на стёкла.Ну и конечно же - противопожарная безопасность.Сам способ установки замков на дверь , описывать не буду.Этой инфы в тырнете навалом.Поделюсь тем , как перекроить стойку дверей , для установки логичного способа регулировки болта в повседневной эксплуатации.
То , что предлагается - сплошь и рядом - откровенная халтура.А выражается она в первую очередь в том , что болт стоит фиксировано , потому как пространство между дверью и стойкой , не позволяет установить установить какое нибудь регулировочное устройство.Да и саму щель - организовывают при помощи мощного молотка , всаживая "шоколадку"в торец двери , котора после этого имеет вид аварийной.
Короче - я не согласен.

понадобятся две пластины (на две двери) по внутренней ширине стойки , толщиной 8мм.

Размечаем стойку для зверства над ней , а точне , для того , что бы пластина потом вошла внутрь.

Приблизительно вот так.Не показани кое какие надрезы , но это по месту будет видно, что и где подрезать.

Моделируем механизм закрывания.Из пяти- милиметровой стали вырезаем треугольник.Сверлим отверстие и нарезаем резьбу м10 - 1.25.Еще два отверстия - крепежные , они же и регулировочны по силе контакта с уплотнительной резинкой.Я их просверлил под диаметр в 9мм.Для крепежных болтов м6 - самое то.

А дальше , все до смешного просто.Вставляем пластину в стойку , закрываем дверь , (момент об установке замков на дверь я опускаю - как бы само собой разумеющееся).Размечаем положение пластины.Открываем дверь, сверлим сзади в стойке отверстие и прихватывам пластину болтом(видно на фото) м6.проверяем степень преднатяга двери , по отношению к рамке двери и уплотнению.Короче - контролируем.Если все гуд - прихватываем пластину.Забыл - сзади в стойке я просверлил три отверстия и посадил пластину на электро-заклепки.

Уверен - у кого то получится лучше - у меня вот так.Металл разной толщины варить тяжело , поэтому аппарат надо настроить оптимальноИногие варят прихватками , я же всегда варю сплошняком и потом вывожу в ноль еще до шпаклёвки.

А это та работа , котору хотелось бы поручить кому нибудь .Пока болгарил , даже в носу волосы выгорели.В ход пошли списаные но еще не выброшеные на свалку огрызки зачистных , отрезных и прочих кругов.Получилось не совсем в ноль , но близко к тому.

А дальше - по технологии.Грунт , шпатлёвка, зачистка и так шесть раз.Потом - пару слоев грунта , шкурка , покраска пигментом и лак.Лака всегда разведу не в меру много , потому лаком вскрываю в пять , шесть слоев , с пятиминутной сушкой.Лучше больше , чем меньше.



Варил и резал не проффесионал , а потому косяк виден сразу - радиусы закруглений вверху и внизу разные.Но это как раз тот случай , когда умный не укажет , а пьяный не заметит.Так что радуемся , насколько это возможно.


Ставим треугольник на место и тонко подстраиваем момент закрывания.


Вот такая картинка.Шайбами регулируем выход болта отностельно замка.Металическая часть корпуса , должна скользить по хлор-виниловой вставке.После регулировки , болт желательно посадить на резьбовой герметик ( синий но не красный).
Парни - это что то.Эффект закрываемого холодильника , но еще приятней , от того , что это происходит с твоей машиной.Только пятого , шестого раза , получилось закрыть нормально - т.е. каждый раз учился закрывать не прилагая усилия.Ведь с первого положения - закрывается мизинцем , а один умудрился с этого же положения - закрыть носом.Отказываешься понимать тех , кто утверждает , что если следить за родными замками , то и они хорошо закрываются .Хорошо - только слышно за два квартала , и сигналки рядом стоящих машин срабатывают.
Ребята - рискуйте , переделывайте , и будет Вам счастье.

[Жульман]

прикольно)))))у меня почемуто раньше была идея  покрасить дверные проемы в черный матовый)))))))))))))

[W126]

прикольно)))))у меня почемуто раньше была идея  покрасить дверные проемы в черный матовый)))))))))))))

тоже было решил покрасить в черный мат , но тут товарищ подогнал моей краски и вопрос отпал сам собой.Но верхнюю часть , наверное все таки перетяну оракалом.Или под кожу , или типа карбон.

[Жульман]

я антигравием захреначил

[W126]

У меня тоже гравитексом ватер-линия наведена , но у нас это не так актуально , как в крупных городах , где реагентом поливают зимой .А потому хозяева пытаются уберечь  свои машины любыми путями , даже путем потери внешнего вида.

[DDS]

Класс! Как говорится - нет предела совершенству! Ты свою мастерскую не думал открыть? Серьезно?
А я замучился замки регулировать... Сначала пытался дверь поднять (провисла в проеме), потом с замками мучался целый день 

[W126]

Класс! Как говорится - нет предела совершенству! Ты свою мастерскую не думал открыть? Серьезно?
А я замучился замки регулировать... Сначала пытался дверь поднять (провисла в проеме), потом с замками мучался целый день 

ну вот и пришло время переделать .
Начинай и можешь меня задрачивать вопросами.Все расскажу.

[DDS]

Начинай и можешь меня задрачивать вопросами.Все расскажу.

Не сомневаюсь в твоей помощи    Но практически не хватает времени.... Работа, да заботы, мать их! Только соберешься в гараж, а тут то одно, то другое!

Я то просто тупо с помощью домкрата поднимал дверь, вроде лучше встала в проем, а вот замки так и не отрегулировал как надо!

[серега]

Смотрю я на этот вызов))),аж нездоровый азарт просыпается

[W126]

Смотрю я на этот вызов))),аж нездоровый азарт просыпается

почему собственно нездоровый.Ведь это не во вред.
Давай - буди этот азарт.

Хочу еще сказать вот о чем.
На задние двери , пока не ставил зубильные - ни времени ни денег нет.
Но убрал витую пружину , которая возвращает запороное колесо в исходное положение , и дверь стала закрываться заметно лучше, но не намного тише.А передние , это просто мечта.