Ваз 2103 1975 1.5 Фея для Санечки.

[nemez]

спасибо огромное! еще такой вопрос - переключатель поворотов будет отбиваться при выходе с поворота??

[W126]

еще такой вопрос - переключатель поворотов будет отбиваться при выходе с поворота??

Конечно.
Один ньюанс.
Язычек отбоя , чуть толще по высоте чем в десятки. Подпилить его очень тяжело - он постоянно пытается спрятаться во вынутрь.
Это удалось сделать при помощи паяльника - чуть снять в верхней части.
Но и этого оказалось мало , а снимать дальше уже опасно , в виду ослабления язычка в прочности.
Я просто наклеил в потолочной части держателя переключателя , пластину в 2.5мм толщиной.На фотке её видно .Её выдает белый цвет.(совершенно забыл об этом сказать).
Авто выключатель поворотов работает , при чем - мягче чем с десяточным.

[nemez]

ок, спасибо!)) вот она - художественная самодеятельность  в чистом виде!)

[Rajat]

не перестарайся с подрезанием язычка.... в десяточных кожухах , люфт большой и в жару может не отбрасывать поворот. обильная смазка литолом- может помочь.

[Adept29]

Зачем литолом, он на себя пиль набирает как пылесос, просче уже смазать силиконовой смазко. Она есть трех видов по вязкости и пыль на себя не сосет.

[W126]

ок, спасибо!)) вот она - художественная самодеятельность в чистом виде!)

Спасибо.

не перестарайся с подрезанием язычка.... в десяточных кожухах , люфт большой и в жару может не отбрасывать поворот. обильная смазка литолом- может помочь.

Я подрезал язычек не по длинне , а по толщине (высоте) , потому как он не попадал в щель механизма отключения по высоте.

Зачем литолом, он на себя пиль набирает как пылесос, просче уже смазать силиконовой смазко. Она есть трех видов по вязкости и пыль на себя не сосет.

Совершенно верно.
Есть у меня такая.Силикон для облегчения передвижения дверных стекол в направляющих (бархотках).

Ну и о насущном.
Крепление вентилятора предусматривает использование капроновых лент , круглого сечения , которые продеваются через соты радиатора (между трубок) и с обратной стороны фиксируются клипсами .Все это безобразие шло в комплекте .По отзывам пользователей - держит хорошо.
Сам считаю , что такой метод крепления очень практичный , но не для того , что бы ездить , а для того , что бы доехать.
У меня время было для более досконального метода крепления.



Для начала , изготовил из латунного прутка три вот таких шпильки с широкой пяткой.



Затем , припаял эти шпильки на бачки радиатора , предварительно отметив точные места креплений.

В итоге  ;

 

Стоит красиво , дует сильно , никому не мешает.

И еще ...
Совершил я одно действо .



Вытащил  с насиженого места макет двигателя с коробкой.
Что то говорит мне о том , что буду я собирать движок.

[Genak]

Классно все!)
А блок чего не "дунули"?

[nemez]

Genak
читай внимательно

макет двигателя с коробкой.

[W126]

Genak
читай внимательно
Цитата:
макет двигателя с коробкой.

Правильно.
Плюс к тому же - не вставлял , а вытаскивал с насиженого места.
Он там почти год сидел.
Подгонялясь длинна проводки , варились трубки и трубочки по месту.
Короче , шла подгонка всего.

[Genak]

ясненько..

[Rampage]

Две крайности.
С десяточными подрулевыми , при интенсивной рулежке - непроизвольно включаешь повороты.Рычаг близко к рулю.
С Ланосовским - наоборот.
Рычаг ниже желаемого. Хотя - мне удается переключаться не отрывая руки  от руля.

Скорей всего , на очереди - удлинение рычага и придание ему желаемого положения.
Может быть.

А если использовать центральную часть от шнивы/калины? то переключалки подвинутся ближе к рулю, вроде как...

[W126]

А если использовать центральную часть от шнивы/калины? то переключалки подвинутся ближе к рулю, вроде как...

Шнивовские проблемы не решают.
Калиновских нет в магазе , что бы примерить.

Любимый день для дармоедов.
Сегодня как всегда оптовый и день прошел незаметно.
Сначала в метаниях по городу , а потом - авторынок.
Для симетрии приобрел правый подрулевой переключатель с Ланоса.Ну и так , по мелочи.В основном , закупил все нужное для ремонта движка знакомому.
Короче , хороший денек.

[Rajat]

шнивовские и есть калиновские, маркировка одна. если их ставить то и кожух надо менять, десяточный не пойдет.

[W126]

шнивовские и есть калиновские, маркировка одна. если их ставить то и кожух надо менять, десяточный не пойдет.

Мы говорим об одном и том же?
Я имею ввиду держатель переключателей.

[Rajat]

да держатель.... на колонку надеваемый мое предложение о призенте нового держателя и рычагов поворотов и света , дворников (правда, бу) в силе . калину весной продам , а они в запасе мне не нужны

[Rampage]

шнивовские и есть калиновские, маркировка одна. если их ставить то и кожух надо менять, десяточный не пойдет.

Да, маркировка 1118... применялись и там и там. Вот такие(тыц)

Я имею ввиду держатель переключателей.

да
Конструктивно - он ближе к рулю, т.к. часть с контактами сигнала значительно меньше...

[W126]

Конструктивно - он ближе к рулю, т.к. часть с контактами сигнала значительно меньше...

Сегодня буду в соседнем городке.Гляну там такой держатель переключателей.
Но не дай бог , еще и руль прийдется менять.Оставлю как есть. Меня самого все это уже подклинивает.

[Rajat]

не буду хвалить калину,"або камнями закидают",но сочлинение калина руля и подруливых удались у инженеров вазы. у меня да и у жены практически не бывает случайный включений. так сказать "не мешают" они при рулежке и в то же время всегда "под руками"

[W126]

Не пришлось сегодня примерить кронштейн крепления подрулевых Калины.
Был в другом городке .Опять же , с дружественного форума получил желаемую вещь.



Усиленый ваккуум тормозов.Мейд ин Тольятти.
Те кто юзают такие , хвалят.

[кум]

А что в нём усилено?
В чём разница?

[W126]

А что в нём усилено?
В чём разница?

http://amag.com.ua/tuning/usilitel-torm ... az-2101-07

п.с.  В Тольятти есть умелец , который уже эти ваккуумы переделывает по собственной технологии  и они становятся еще более усиленными ( в известном смысле).

[nemez]

не, под эти тормозилки нужен именно этот вакуум
в спорте еще применяются спаренные гтц, т.н. тандемы

[W126]

не, под эти тормозилки нужен именно этот вакуум
в спорте еще применяются спаренные гтц, т.н. тандемы

Если ты имеешь ввиду мои рабочие , то для них думаю , этого ваккуума хватит.
Вот только сомневаюсь , хватит ли зубильного главного.
Сейчас занят поиском чего нибудь более производительного , и легко инсталируемого по креплению на классический ваккуум.

п.с. Не было бы компрессора , поставил бы или Субару или Мерса ГТЦ с ваккумом.

И на счет тандемов.Кажется в двадцать первой волге , Победе применялись тандемы.

[Alf]

А что в нём усилено?
В чём разница?

http://amag.com.ua/tuning/usilitel-torm ... az-2101-07

п.с.  В Тольятти есть умелец , который уже эти ваккуумы переделывает по собственной технологии  и они становятся еще более усиленными ( в известном смысле).

Там на сайте слишком высокая цена. У нас в городе есть фирма, где цена на этот ВУТ  304,80 грн.
Там вобще цены вкусные на запчасти. Владелец - мой друг. Он почти все возит с Тольятти. Вот ссылка: http://www.vaz-opt.com.ua/price.php?nam ... t=findname

[nemez]

.. трахали мне они моск по поводу шкива зубастого под инжектор на классику... недели две везли, и привезли десяточный.. но цены там хорошие