www.vaz-2103.ru

Посмотрите RAL 9006 White Aluminium, наиболее близок к оригиналу.

По запчастям, что в первую очередь:
1. Передняя оптика (лампы накаливания), эту ГДР прям жалко, весь инет перерыл в её поисках, где была объявлениям по три года, пять лет или не существуют уже. Может есть у кого тех времен?!
2. Поворотники в передние крылья, но уже не стекла, а в сборе (там внутри всё сломано).
3. Молдинги под них. Не знаю клипсы такие ещё существуют в природе?
4. Рассеиватели воды (хром) или как они правильно брызгалки воды.

Из несрочного:
1. Стёкла на передние габариты и поворотники.
2. Зеркала бы те хром, эти не держаться совсем, всё разболтано.
3. Решетка либо целиком, либо правая сторона.
4. Эмблема на решетку.
5. Внутренние ручки всех дверей.
6. Ручка открывания задней двери внутренняя.
7. Молдинги правых крыльев и левой задней двери.

Ещё вопросы:
1. Шины на подобие родных ищете или современные 175/70R13 ставите?
2. Бампера наши правятся?

С шинами нет никаких проблем. У моего авто 4 комплекта шин, но об этом позже.
При некотором желании и упорстве можно собрать комплект родных 170х. Но лично мне кажется что на 40 летних шинах ездить небезопасно. В производстве ещё есть 01 и москвичёвчкие шины. В Братске на одной из шиномонтажек попался комплект 170х. Мне тогда их некуда было грузить, до сих пор жалею что не купил. Это так скажем СССР варианты.
Но лично я всё же склонен к более современным вариантам шин. Так у мего автомобиля появился комплект колес СССР. Следующий комплект для езды в межсезонье, диски БЛМЗ с шинами Dunlop размера 205/65 R13. Потом случайно купил диски Mangels. На них установил покрышки Toyo r888. И комплект зимних колёс, так на всякий случай. В сухую погоду лучше шин Тойо мне не встречалось ничего. Самые универсальный комплект это конечно же с шинами Данлоп. Намного лучше держак чем на родных шинах.
Однозначного ответа нет. Нужно собирать несколько комплектов шин. Для тематических встреч, на повседнев (насколько это применимо к нашим авто) и на всякий случай зимний комплект. Т.к. зимой идет подготовка к летнему сезону  и переодически возникает необходимость в перегоне авто с места на место.
По второму вопросу касаемо бамперов.  Выпрвлял припомощи пресса через деревянные проставки.

DK1503 писал(а):С шинами нет никаких проблем. У моего авто 4 комплекта шин, но об этом позже.
При некотором желании и упорстве можно собрать комплект родных 170х. Но лично мне кажется что на 40 летних шинах ездить небезопасно. В производстве ещё есть 01 и москвичёвчкие шины. В Братске на одной из шиномонтажек попался комплект 170х. Мне тогда их некуда было грузить, до сих пор жалею что не купил. Это так скажем СССР варианты.
Но лично я всё же склонен к более современным вариантам шин. Так у мего автомобиля появился комплект колес СССР. Следующий комплект для езды в межсезонье, диски БЛМЗ с шинами Dunlop размера 205/65 R13. Потом случайно купил диски Mangels. На них установил покрышки Toyo r888. И комплект зимних колёс, так на всякий случай. В сухую погоду лучше шин Тойо мне не встречалось ничего. Самые универсальный комплект это конечно же с шинами Данлоп. Намного лучше держак чем на родных шинах.
Однозначного ответа нет. Нужно собирать несколько комплектов шин. Для тематических встреч, на повседнев (насколько это применимо к нашим авто) и на всякий случай зимний комплект. Т.к. зимой идет подготовка к летнему сезону  и переодически возникает необходимость в перегоне авто с места на место.
По второму вопросу касаемо бамперов.  Выпрвлял припомощи пресса через деревянные проставки.

Спасибо за информацию. В Братске я не видел стоковых троек. Колхозить я не хочу. По поводу тойи, могу поспорить, это нижне ценовой японский сегмент и данлопа тоже, но речь не об этом. Стоковый размер это 165R13, есть гудрич, который производит и диагональные шины тех размеров, цена колеса 17000 за штуку, хоть с белой полосой. Я именно про это, есть смысл для стока заморачиваться с размером и рисунком или современные пойдут.
Стоковые шины, из которых вылез корд на спущенную, я выкинул, на перегон поставил зиму ханкук 429 шипы, хотя можно было и на лете ехать, трасса чистая была...
Речь именно про сток и смысл в таких шинах.

DK1503 писал(а):Посмотрите RAL 9006 White Aluminium, наиболее близок к оригиналу.

Спасибо за информацию. Написал людям, будут диски красить в этот цвет, ни разу не использовали, но надеются, что будет супер в сочетании с колпаками, по готовности отпишусь и фото выложу.
Сегодня заметил, что при включении разных приборов начинается тупеж, замерил геныч - 13 выдает, снял, чистка, замена щеток. Но!!! Сделано в болгарии, мелочь, а приятно зараза)))

Лично мне кажется, что нет никакого криминала в современных шинах. Особого смысла в сток шинах нет. Даже Vinil позволил себе отойти от оригинала и поставить другие шины.
В Братске, точнее в Вихоревке в 2013 году попадалась 03 72 г.в. со всеми прелестями раннего авто. Но скорее всего она сменила регион или попала не в те руки, т.к. больше она мне не попадалась и следы её потерялись. Потом попадалась "тёрка" 74 года выпуска с серым кузовом и чёрно-белым ковром. И ещё выплывала в очень приличном состоянии 03 голубого цвета с красным пластиком багажника. В Братске очень много интересных авто спрятано в гаражах. На дорогах их конечно не встретить, но они есть и переодически "всплывают". Не так давно мне попалась 03 1976 года с пробегом 25 т.км. и на родных ия 170 в посёлке Шелеховского района, если честно я никак не ожидал найти такое авто в том посёлке. Братск всё ещё "прячет" достаточное количество капсул времени.

OdysseyF писал(а):Ещё вопросы:
1. Шины на подобие родных ищете или современные 175/70R13 ставите?
2. Бампера наши правятся?

"Правильные" шины для тебя будут 165/70R13, модель ИЯ-170 (Ярославль или Белая Церковь). Но если найдешь такие, то только в качестве музейного экспоната, ездить на них я бы не советовал. Не забуду, как в 1986-м на протяжении трех дней у нас выстрелили два (!!!) таких колеса. Один раз при этом чудом не опрокинулись. Этой резине было на то время 5 лет. Что уж говорить про 40! Так что насчет замены стоковой резины на современную я только поддерживаю.

Сам в данное время езжу на Fulda Ecocontrol 175/70R13. Поставлены на родные диски, пробег ~35000 км, смотрятся абсолютно адекватно, впечатления от езды только положительные. Зимняя резина у меня отсутствует как класс, т.к. эксплуатация данной машины зимой не подразумевается вообще.

Бампер наверняка правится, в пределах разумного. Хотя считаю, что лучше будет доверить это дело хорошему специалисту.

Болгарский генератор - да, у меня тоже такой стоит, замечаний за 38 лет не было, кроме замены щеток. Приятная вещь. И стартер тоже болгарский. Но хорошо делали именно старые, у новоделов качество уже совсем не то. Даже на тех же самых заводах. Сказалась "оптимизация", увы.

Цвет, что-то мне не очень. Они разве такие были с завода?!
Что скажете?!

И ещё вопрос. Все советуют поставить бесконтактное зажигание, чтобы не мучится.
Стоит? Или поменять контактную группу, выставить всё и не парится (спеца найти по карбюраторам и зажиганию).

Может в подборе промахнулись. Или с цветопередачей камеры что то не так. Проверил ещё раз через гугл номера цветов которые рекомендовал и монитор их показал, как бы это сказать более серыми цветами.
По трамблёру.
На мой взгляд всё зависит от желания сохранить оригинальный вид под капотом. При установке электронного зажигания колёсико на трамблёре сохранить будет сложновато.Хотя нет особого криминала в установке электронной системы зажиания.
С контактами есть некоторая трудность в  выборе. Качество "ниже плинтуса". Сейчас у меня работают наверное уже 10 контакты. Первые выходили из строя буквально километров за 50 пробега. Сейчас в багажнике обязательно лежат запасные и инструмент необходимый для их замены тоже всегда под рукой.

Ну да, что-то не так сделали они, написал им. Даже в тень поворачивал диск, нет металлика в нем

Вот так должно было получится, если сравнивать картинки

Поезжу так пока. Найду другую фирму перекрашу, если что.
Про трамблер. Отдал машину на мойку, в том числе и двигателя. После этого ее колбасит, дергает, явно троит по ощущениям, как будто, хлопки глухие постоянно, ощущения, что настройки сбили. И дымить начала, нормально так...
Перебрал генератор, 15,4 выдает, лампа на панели горит на постоянку зажигания, недозаряд или перезаряд теперь...

Я недавно поставил БСЗ. Ничуть не жалею. Улучшения налицо, о них я писал в своей теме. Но у меня, в силу определенных обстоятельств, как бы теперь реплика 2103, так что я в меньшей степени озабочен стоковым состоянием. Каждый решает для себя сам, в чем для него приоритеты. А контакты найти хорошие да, проблема сейчас. Я на exist'е заказывал в свое время. На мойке, скорее всего, трамблер и генератор залили... И если перебирали генератор, нужно проверить, правильно ли подключены провода.

Получилось в сборе супер)))

DK1503, спасибо огромное!!!)))

Смотрится красиво, но цвет не вполне родной. Металлический блеск нужен. Примерно так, как алюминий выглядит. Обычный, серенький, чуть под пленкой окиси. На этой фотографии цвет и блеск правильный:



И здесь тоже правильный цвет:



Насчет зажигания - согласен: БСЗ будет надежнее. И в плане запуска, и вообще в эксплуатации. Хотя сам езжу на контактном. Но там особая статья, у меня контакты только в качестве датчика используются, а само зажигание электронное и довольно хитрое. Делал его сам, поставил еще в 1989-м. Существует его вариант под стандартный датчик Холла, но смысла сейчас переделывать не вижу.

Кстати, вот мой пострадавший в крайней поездке диск - так на нем точно заводская краска: