ПОРТАЛ   Список форумов   FAQ   мобильная версия   Поиск  
Регистрация  Вход
Список форумов Других посмотреть и себя показать Наши трешки

Мои "Трёшки"

Только про наши трешки

Модераторы: Beetle, ARMAX, kemper

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение Route_66 » 16 июл 2018, 23:00

Будет несколько занижать показания. По феншую при 0 кгс/см2 должно быть от 290 до 320 Ом.
Попутно, для справки:
4 кгс/см2 - 103 ... 133 Ом;
8 кгс/см2 - 0 ... 15 Ом.

Я в когда-то в магазин с тестером приходил и там выбирал. Взял 290 Ом, т.к. сопротивление со временем обычно увеличивается.
Аватара пользователя
Route_66
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 30 июл 2014, 16:17
Откуда: Киев, Украина

1981 ВАЗ 2106
Благодарности: 4 [ ? ]
Возраст: 52
Машинка: 2106 1.6 1981
Цвет: Желтая

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение DK1503 » 17 июл 2018, 13:07

Спасибо.
Буду знать. На прогретом ДВС стрелка неприятно к "0" приближается. Буду знать, что на самом деле давление немного больше. Лампочка давления загорается примерно на 300- 500 мин-1, может даже и при меньших оборотах, но тахометр старенький.
<a href="http://nick-name.ru/nickname/id903434/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DK1503&sert=2" alt="Никнейм DK1503 зарегистрирован!" border="0" /></a>
Аватара пользователя
DK1503
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 17 июн 2013, 10:47
Откуда: Иркутск
Благодарности: 2 [ ? ]
Возраст: 35
Машинка: 1974, 1976
Цвет: Вишня, Зелёный

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение Route_66 » 17 июл 2018, 23:56

Не за что. У меня лет 15 назад давление выше 2 кгс/см2 практически не показывало. Прозвонил датчик, а он показал 360 Ом. Тот, который с завода стоял. С новья его не проверял, но думаю, что изначально было меньше.

Тахометр легко проверить на ходу. На 4-й передаче при 80 км/ч должно быть ровно 3000 об/мин. Если редуктор заднего моста 2103 (4,1). У меня именно такой стоит. У тебя, по идее, тоже.
Аватара пользователя
Route_66
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 30 июл 2014, 16:17
Откуда: Киев, Украина

1981 ВАЗ 2106
Благодарности: 4 [ ? ]
Возраст: 52
Машинка: 2106 1.6 1981
Цвет: Желтая

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение DK1503 » 18 июл 2018, 10:29

Немного с сыном поработали над журнальной 03.

Изображение

Изображение
<a href="http://nick-name.ru/nickname/id903434/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DK1503&sert=2" alt="Никнейм DK1503 зарегистрирован!" border="0" /></a>
Аватара пользователя
DK1503
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 17 июн 2013, 10:47
Откуда: Иркутск
Благодарности: 2 [ ? ]
Возраст: 35
Машинка: 1974, 1976
Цвет: Вишня, Зелёный

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение Route_66 » 18 июл 2018, 13:43

Хороша!

Ностальгия накрыла. Цвет, почти как у отцовской "троечки" был: 165 "Коррида". Хотя "Коррида" была чуть темнее, этот ближе к оранжевому. И салон такой же. Только эта, судя по глухому фартуку, светлой панели приборов, и двухрычажному подрулевому, должна быть 1973 года. А в том году в такие цвета не красили. И решетки на капоте и задних стойках не хром. Хотя задние и в ранних попадались крашеные в черный цвет, но с хромированной рамкой. Ну, это уж я в шутку, конечно - занудливо придираюсь к исторической достоверности.

Кстати, достоверность на том историческом этапе вполне могла быть и такой, что хром-решетки злоумышленно настроенные лица под покровом ночной темноты с особым цинизмом выковыряли и похитили. Из корыстных, хулиганских или просто завистливых мотивов. Как там у Высоцкого: "У них денег куры не клюют, А у нас на водку не хватает!". Или у него же: "Он мне не друг и не родственник, он мне заклятый враг, - очкастый частный собственник в зеленых, серых, белых «Жигулях»!". А найти взамен в продаже посчастливилось только черные.

А если серьезно - замечательная машинка, классно сделано.
Последний раз редактировалось Route_66 18 июл 2018, 14:00, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Route_66
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 30 июл 2014, 16:17
Откуда: Киев, Украина

1981 ВАЗ 2106
Благодарности: 4 [ ? ]
Возраст: 52
Машинка: 2106 1.6 1981
Цвет: Желтая

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение DK1503 » 18 июл 2018, 13:59

Ещё у неё и клыки не "топоры". Да и вообще машинка полуфабрикат. На фото плохо видно, что сын её электрифицировал. "Батоны" сделали из изоленты, так они хоть как то похожи на настоящие.
p.s. №47 должна быть 2106.
<a href="http://nick-name.ru/nickname/id903434/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DK1503&sert=2" alt="Никнейм DK1503 зарегистрирован!" border="0" /></a>
Аватара пользователя
DK1503
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 17 июн 2013, 10:47
Откуда: Иркутск
Благодарности: 2 [ ? ]
Возраст: 35
Машинка: 1974, 1976
Цвет: Вишня, Зелёный

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение Route_66 » 18 июл 2018, 14:01

Ну, клыки на фотке не очень хорошо видно - дык мне в глаза и не бросилось.
Молодцы, удачи вам и вдохновения в работе!
Последний раз редактировалось Route_66 18 июл 2018, 14:04, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Route_66
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 30 июл 2014, 16:17
Откуда: Киев, Украина

1981 ВАЗ 2106
Благодарности: 4 [ ? ]
Возраст: 52
Машинка: 2106 1.6 1981
Цвет: Желтая

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение DK1503 » 18 июл 2018, 14:02

Спасибо. Стараемся.
<a href="http://nick-name.ru/nickname/id903434/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DK1503&sert=2" alt="Никнейм DK1503 зарегистрирован!" border="0" /></a>
Аватара пользователя
DK1503
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 17 июн 2013, 10:47
Откуда: Иркутск
Благодарности: 2 [ ? ]
Возраст: 35
Машинка: 1974, 1976
Цвет: Вишня, Зелёный

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение Route_66 » 18 июл 2018, 14:13

Я себе чуть другое ретро-хобби нашел: ламповую радиолу высшего класса "Эстония-стерео" (1972 г.). Привез ее на работу, занимаюсь неспешной реставрацией. Чисто для души. А попутно - с удовольствием слушаю. Поскольку звук действительно того стОит.

Изображение

Изображение

Изображение
Аватара пользователя
Route_66
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 30 июл 2014, 16:17
Откуда: Киев, Украина

1981 ВАЗ 2106
Благодарности: 4 [ ? ]
Возраст: 52
Машинка: 2106 1.6 1981
Цвет: Желтая

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение BeasT » 19 июл 2018, 22:13

DK1503 писал(а):Немного с сыном поработали над журнальной 03.

Изображение

Изображение


Почему то эти же самые мысли возникли при взгляде на дверные карты и вставки обивки сидений))) хорошо получилось.
Аватара пользователя
BeasT
Ценитель семейной истории
Ценитель семейной истории
Машины
 
Сообщения: больше 2000
Зарегистрирован: 28 дек 2008, 15:25
Откуда: Рязань

1976 ВАЗ 2103
Благодарности: 28 [ ? ]
Возраст: 27
Машинка: 2103 1.5 1976
Цвет: Темно-коричневый

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение DK1503 » 30 авг 2018, 09:20

Route_66 писал(а):Тахометр легко проверить на ходу. На 4-й передаче при 80 км/ч должно быть ровно 3000 об/мин. Если редуктор заднего моста 2103 (4,1). У меня именно такой стоит. У тебя, по идее, тоже.

Видимо у ранних (или же только у моей) ставились редукторы от 2101.
На 4й при 3000 об/мин только 70км/ч, а на 5й при 3000об/мин - 90км/ч.
Задний мост не разбирал, поэтому точно сказать какой там редуктор установлен не могу.
Резина установлена 205/60R13. Так что по идее спидометр должен немного завышать.

Изображение

Изображение
<a href="http://nick-name.ru/nickname/id903434/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DK1503&sert=2" alt="Никнейм DK1503 зарегистрирован!" border="0" /></a>
Аватара пользователя
DK1503
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 17 июн 2013, 10:47
Откуда: Иркутск
Благодарности: 2 [ ? ]
Возраст: 35
Машинка: 1974, 1976
Цвет: Вишня, Зелёный

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение Route_66 » 01 сен 2018, 20:23

На показания спидометра и тахометра резина не влияет никак - только на реальную скорость. Кстати, точно так же, как и передаточное отношение редуктора. Поскольку привод спидометра работает от коробки передач, т.е. до редуктора заднего моста. Другое дело, что редуктор привода спидометра в КПП может не соответствовать редуктору заднего моста по передаточному отношению - их там тоже 3 разновидности есть:
- под 4,3 и 4,44 (2101 и 2102);
- под 4,1 (2103);
- под 3,9 (поздняя 2106).

Хотя такой погрешности (70 км/ч вместо 80) даже с "неправильным" приводом спидометра не будет: к примеру, 76,27 вместо 80 - если поставить 4,3 вместо 4,1. Так что у тебя или тахометр завышает, или спидометр занижает. Тахометр можно проверить, подав на него импульсы с внешнего генератора (если есть знакомый, который дружит с электроникой, можешь попросить его помочь в этом деле). Должно показывать ровно 3000 об/мин при частоте 100 Гц, и 6000 об/мин при 200 Гц.
Аватара пользователя
Route_66
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 30 июл 2014, 16:17
Откуда: Киев, Украина

1981 ВАЗ 2106
Благодарности: 4 [ ? ]
Возраст: 52
Машинка: 2106 1.6 1981
Цвет: Желтая

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение DK1503 » 24 окт 2018, 07:35

Всем привет!
Вот и закончился очередной сезон.
Перед тем как отправить автомобиль в зимнюю спячку решил провести небольшое Т.О., заменить масло в двигателе. Менять свечи и воздушный фильтр не видел никакого смысла, т.к. их пробег на момент Т.О. составлял около 1500 км. Масло залил L.M. Molygen 10W40, фильтр PIAA Z2M. Сразу заметил, что с новым фильтром давление масла стало немного выше.   Если раньше давление на прогретом двигателе при 3500 оборотах было ровно 4, то теперь порядка 5 атм.
Теперь немного об 1,5 маслонасосе. Пробег с ним составил немногим более 2000км. На х.х. давление держится чуть выше, чем со стандартным насосом, но стоит немного добавить обороты как стрелка тут же прыгает в сторону 4 в несколько раз быстрее. Сравнивал с  мотором 21213, установленным на моей 2121  купленным новым и с небольшим пробегом,  немногим более 15000км. Для более корректного сравнения в магазине была подобрана пара датчиков давления масла с одинаковым сопротивлением.   
Мой вывод: Есть смысл ставить 1,5 маслонасос, деньги потратил не зря.

Совершенно случайно удалось купить диски MANGELS с о сверловкой 4Х98. Установка передних дисков потребовала немного сточить металла с наружных тормозных  цилиндриков. Естественно, что рука не поднялась пилить родные цилиндрики 1974 г.в. Заказал с EMEX  изделия фирмы «PILENGA».  Спилил лишний металл, с левого как оказалось слишком много,  и покрасил в цвет кузова. С правым цилиндром проблем не возникло, а вот левым потёк. Пришлось ехать на рынок и покупать ещё один тормозной цилиндр. Неприятно был удивлён тем что на рынке он стоил ровно в 2 раза дороже. Пришлось покупать и теперь уже стачивать  «лишний металл»  на месте. После покрасил.
Пробные поездки никаких проблем не выявили и автомобиль отправился в гараж до следующего сезона.
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
<a href="http://nick-name.ru/nickname/id903434/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DK1503&sert=2" alt="Никнейм DK1503 зарегистрирован!" border="0" /></a>
Аватара пользователя
DK1503
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 17 июн 2013, 10:47
Откуда: Иркутск
Благодарности: 2 [ ? ]
Возраст: 35
Машинка: 1974, 1976
Цвет: Вишня, Зелёный

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение Route_66 » 25 окт 2018, 23:49

Спасибо за отчет по 1,5-му маслонасосу.
Аватара пользователя
Route_66
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 30 июл 2014, 16:17
Откуда: Киев, Украина

1981 ВАЗ 2106
Благодарности: 4 [ ? ]
Возраст: 52
Машинка: 2106 1.6 1981
Цвет: Желтая

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение DK1503 » 01 ноя 2018, 10:15

на днях появилась ещё одна 03.
Изображение

03 1973 года. Сохранился родной шильд и клыки "топоры".
Изображение
Пока ещё не решил что с ней будет дальше, донор или же буду регистрировать.
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Интересно было бы услышать Ваши мнения по поводу этой 03.
<a href="http://nick-name.ru/nickname/id903434/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DK1503&sert=2" alt="Никнейм DK1503 зарегистрирован!" border="0" /></a>
Аватара пользователя
DK1503
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 17 июн 2013, 10:47
Откуда: Иркутск
Благодарности: 2 [ ? ]
Возраст: 35
Машинка: 1974, 1976
Цвет: Вишня, Зелёный

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение DK1503 » 01 ноя 2018, 10:40

Вчера помог знакомой купить вот эту 03.
https://irkutsk.drom.ru/lada/2103/30603261.html
Надеюсь в скором будущем получится решить проблемы с регистрацией на форуме и мы будем следить за судьбой ещё одной очень интересной 03.
<a href="http://nick-name.ru/nickname/id903434/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DK1503&sert=2" alt="Никнейм DK1503 зарегистрирован!" border="0" /></a>
Аватара пользователя
DK1503
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 17 июн 2013, 10:47
Откуда: Иркутск
Благодарности: 2 [ ? ]
Возраст: 35
Машинка: 1974, 1976
Цвет: Вишня, Зелёный

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение Route_66 » 02 ноя 2018, 11:16

Красивая машина! Буду очень рад видеть ее вместе с хозяйкой в клубе. И присоединяюсь к просьбе решить вопрос с регистрацией.
Аватара пользователя
Route_66
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 30 июл 2014, 16:17
Откуда: Киев, Украина

1981 ВАЗ 2106
Благодарности: 4 [ ? ]
Возраст: 52
Машинка: 2106 1.6 1981
Цвет: Желтая

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение Route_66 » 02 ноя 2018, 11:31

DK1503 писал(а):на днях появилась ещё одна 03.

03 1973 года. Сохранился родной шильд и клыки "топоры".
Пока ещё не решил что с ней будет дальше, донор или же буду регистрировать.

Интересно было бы услышать Ваши мнения по поводу этой 03.

Поздравляю с приобретением!
Сохранилась также и оригинальная панель приборов с хром-окантовкой (редкая вещь, такие были только в 1973-м). Пару лет назад видел такую у нас на авторынке, в ящике с хламом. Собственно, это ее и доконало: на хроме глубокие царапины, восстановить нереально. Посмотрел, выругался и пошел себе дальше.

Напольная педаль газа, салон похож на оригинальный. Подсос слева. Двигатель - сказать сложно, но маслозаливная горловина высокая, как на ранних машинах. Жаль, маркировку на ГБЦ прочитать не смог. Радиатор ранний, под вентилятор с механическим приводом - с этим все по фэншую. Бачок для тормозной жидкости - точнее, 2 раздельных с соединительным шлангом. А вот трамблер поздний, с вакуумным регулятором. Обивка багажника похожа на оригинальную и сохранилась замечательно. Задние фонари уже с красным наверху, но в 1973-м, по-моему, уже так делали. С указателями поворота сверху было, кажется, только в начале года. Фонарики в торцах дверей тоже плохо видно на фото. Но похоже, что гладкие - те, что ставились до 1975-го.

А вот морду поменяли на более позднюю, увы. И крылья передние от 2106.

Что с ней делать дальше? На вид машина вполне живая, и достойна жить дальше. А на месте, конечно же, виднее.
Аватара пользователя
Route_66
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 30 июл 2014, 16:17
Откуда: Киев, Украина

1981 ВАЗ 2106
Благодарности: 4 [ ? ]
Возраст: 52
Машинка: 2106 1.6 1981
Цвет: Желтая

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение DK1503 » 07 ноя 2018, 07:16

Проблемы с машиной конечно же есть. Есть и гниль и некоторое количество неродных элементов и следы непрофессиональных вмешательств, но это не самое главное как выяснилось.
Проблема №1: переоформление.
Не могу сделать полис ОСАГО. Если с тех. осмотр ещё удалось сделать, то полис ОСАГО пока не получается. Страховые компании не хотят страховать этот автомобиль и отправляют на сайт РСА, а там из-за "некорректного" номера ПТС (книжка) всё стопорится. Обидно, что из-за таких бюрократических проволочек авто может отправится в утиль. В киосках по продаже полисов тоже разводят руками.
<a href="http://nick-name.ru/nickname/id903434/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DK1503&sert=2" alt="Никнейм DK1503 зарегистрирован!" border="0" /></a>
Аватара пользователя
DK1503
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 17 июн 2013, 10:47
Откуда: Иркутск
Благодарности: 2 [ ? ]
Возраст: 35
Машинка: 1974, 1976
Цвет: Вишня, Зелёный

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение Route_66 » 07 ноя 2018, 14:00

Жаль, если пропадет. Удачи тебе в восстановлении ее права на жизнь!  :ya-za:
Аватара пользователя
Route_66
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 30 июл 2014, 16:17
Откуда: Киев, Украина

1981 ВАЗ 2106
Благодарности: 4 [ ? ]
Возраст: 52
Машинка: 2106 1.6 1981
Цвет: Желтая

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение DK1503 » 09 ноя 2018, 11:29

Этим постом я хотел бы поднять вопрос зимней консервации ДВС.
На днях я пришёд в гараж и решил прогреть мотор. После запуска (ворота гаража были закрыты, я находился снаружи) автомобиль покрылся слоем конденсата, т.к. в гараже было достаточно холодно, а выхлопные газы и тепло двигателя достаточно быстро нагрели гараж и автомобиль покрылся конденсатом. Стало ясно что переодические пуски мотора не самый приемлемый вариант. Помогаем двигателю, страдает кузов. Автомобиль хранится под чехлом из-за этого влага может задерживаться на кузове на очень большой промежуток времени.
Начал поиски средств для внутренней консервации ДВС.
Нашёл подходящее от "Ликви Моли" https://liquimoly.ru/item/1420.html.
Вот инструкция по применению данного препарата:

В зависимости от типа двигателя консервация осуществляется через карбюратор, отверстие свечи зажигания, впрыскивающую форсунку или свечу накаливания.

2х-тактный двигатель: демонтируйте воздушный фильтр, распылите консервант для внутренних поверхностей двигателя в течение 10-20 секунд в карбюратор при работающем на медленной скорости двигателе, выключите двигатель, выверните свечи зажигания, распылите консервант для внутренних поверхностей двигателя в течение 5-10 секунд (в зависимости от размера цилиндра) в цилиндр, вручную проверните двигатель.

4х-тактный двигатель: демонтируйте свечи зажигания, впрыскивающие форсунки или свечи накаливания и распылите консервант для внутренних поверхностей двигателя в течение 5-10 секунд (в зависимости от размера цилиндра) в цилиндр, проверните двигатель вручную или с помощью стартера, вновь установите свечи зажигания, впрыскивающие форсунки или свечи накаливания.

После прочтения данной инструкции у меня возник ряд  вопросов:
1. Как я могу добиться 100% стенок блока цилиндров.
2. Как этот препарат будет консервировать кулачки распредвала да и в целом внутренности? Снимать крышку клапанов просто в открытую пробрызгивать.
3. А с остальной масляной системой как?

в инструкции чётко написано что в 2-х тактный двигатель брызнуть в карб при малой частоте вращения К.В., а для 4 тактного что впрыскивать через свечные отверстия.

Поиск других средств для консервации результатов пока не принёс. GOOGLE показывает только два средства компании "LM" первое выше приведенное и второе бесцветный водоотталкивающий лак.
Хотелось бы услышать Ваши соображения по данному вопросу.
В предыдущие годы просто приходил в гараж примерно раз в 1,5-2 недели,  ставил на 0,5 часа электроплитку под картер двигателя и потом уже заводил двигатель. Никогда конденсата на кузове не было.
Гараж перед постановкой авто примерно месяц сушил. Так что для меня не самый лучший вариант периодический запуск двигателя.
<a href="http://nick-name.ru/nickname/id903434/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DK1503&sert=2" alt="Никнейм DK1503 зарегистрирован!" border="0" /></a>
Аватара пользователя
DK1503
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 17 июн 2013, 10:47
Откуда: Иркутск
Благодарности: 2 [ ? ]
Возраст: 35
Машинка: 1974, 1976
Цвет: Вишня, Зелёный

Re: Мои "Трёшки"

Сообщение DK1503 » 12 ноя 2018, 09:20

Продолжу тему с консервацией и как следствие расконсервацией двигателей наших автомобилей.
На e-bay увидел мембранный насос XTL 3210
Ниже приведу его характеристики:
Источник питания:  Электричество
Топливо:  Electriclty Usage:  Water, на некоторых форумах читал, что он даже мазут способен прокачать
Flow:  8L/min Применение:  Water, oil,etc circulation/pressurization app.
Head:  90m Напряжение:  DC12V
Тип:  Колодец Outlet Pressure:  1.1MPa
Фабричный номер детали:  XTL-3210 Country/Region of Manufacture:  China
Торговая марка:  Другие производители Suction lift:  2.5m
Featured Refinements:  Diaphragm Pump Power(max):  100W
Думаю выточить переходник и закачивать масло через датчик аварийного масла. Забор масла сделать через отверстие щупа или же из канистрочки. Канистра не устраивает тем, что уровень масла в двигателе будет выше => буду делать забор из картера двигателя через щуп. Чтобы не перекачать думаю ещё приделать дополнительный манометр для контроля за давлением в масляной системе.
Интересно услышать Ваши мнения по данной идее.
<a href="http://nick-name.ru/nickname/id903434/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=DK1503&sert=2" alt="Никнейм DK1503 зарегистрирован!" border="0" /></a>
Аватара пользователя
DK1503
Трешковед
Машины
 
Сообщения: больше 300
Зарегистрирован: 17 июн 2013, 10:47
Откуда: Иркутск
Благодарности: 2 [ ? ]
Возраст: 35
Машинка: 1974, 1976
Цвет: Вишня, Зелёный

Пред.

Вернуться в Наши трешки



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot], Google [Bot] и гости: 3

cron