Моя 2103 с ноля!

[Dron]

крыша тока высверливается, нельзя варить со стойками, если влруг перевёртыш то с переваренными стойками шансы равны 0 на благоприятный исход, перваривают со стойками тока на продажу, это мне знакомый сварщик говорил, сам хотел ему крышу со стойками привезти чтоб он мне всё быстро переварил, но он отказался и сказал что если делать для себя то тока высверливать,, высверливай крышу с копейки всё замерий и всерли на своём кузове, потом вари.

[aalexxx7804]

ты когда нить пробовал разорвать прихватку сварочную?  поверь на слово-это нелегко,можно  и посередине крышу распилить и сварить заново-будет держатся так же как новая,вопрос в том чтоб потом зашпаклить  это место.

[Dron]

ты когда нить пробовал разорвать прихватку сварочную?  поверь на слово-это нелегко,можно  и посередине крышу распилить и сварить заново-будет держатся так же как новая,вопрос в том чтоб потом зашпаклить  это место.

в инете дохрена видео про те авто котрые пилили пополам и ввозили как запчасть, сваривали и продавали,и они потом на 2 части всё-таки разваливались, летальные исходы были, даже федеральные каналы про это показывали, смысла врать сварщику небыло, наоборот тока себе гемора мог нажить с переваркой моей крыши по уму.

[aalexxx7804]

он (сварной) просто не захотел братся.
Покажи видео где лопнуло именно по сварному шву.
На части разваливается то где труха.если трухи нет-не развалится
С завода прихватки идут точками через определённое расстояние,шов же можно положить сплошняком(хоть и нет смысла)-где будет крепче держать ?

[Dron]

http://www.youtube.com/watch?v=nVu4z_YciJg
это всё флод, а по теме я уже написал как крышу надо варить

[aalexxx7804]

там нет ничего о том что лопнуло по шву.
машина которую показали в дтп -одни щепки остались.Думаешь новая была бы менее битой? а машина для ттого чтоб ездить или бить? сам варил что нибуть?
В видео есть фраза"качество поварки на совести мастера"-т.е. правильный шов никогда не лопнет.рядом со швом(если гнильё)-да ,может.но это и варить нет смысла,по тому шо толком не приварится.
По теме-крышу можно пилить и варить в любом месте-главное хорошо обвварить(изнутри  подлезть можно было).
Если ты никогда не варил-не поймёшь о чём говорю.

[Dron]

По теме-крышу можно пилить и варить в любом месте-главное хорошо обвварить(изнутри  подлезть можно было).
Если ты никогда не варил-не поймёшь о чём говорю.

нет канешно и не собираюсь, всем должен заниматься специалист, и мне будит стрёмно ездить на том авто которое подварил я , ну если ты умеешь варить то сам должен прекрасно понимать что даже если шов крепкий, по по краям этого шва ты перегрел металл и он более уезвим, подвержен корозии и т.д., так же и крыша, если вдруг перевёртыш то она сложится первым делом как раз в этих местах, в общем ты наверно в основном тачки на продажу подваривал?, мне довелось видить много варенных, крашенный, деланных авто на продажу и для себя, процесс ремонта в обоих случаях в разы отличается, как и затраты на этот ремонт

[egoretz]

Не, ну в принципе всё возможно, главное - успеть всё сделать, пока "стоит" на всё это... Иначе потом будет лень, другие более интересные увлечения, учёба, армия, и т.д...

Как пример изготовления конфетки из подножного материала - вот:

Было http://a.d-cd.net/149c648s-960.jpg

В процессе http://a.d-cd.net/36bb688s-960.jpg

Стало http://a.d-cd.net/bbcb8c8s-960.jpg

смотреть весь блог

Просто нужно отличать гнилую машину от деланной, причём херово. Лично я от отца уяснил простую идею - нет хуже работы, чем переделывать за другими. Всё эти 2мм листы вместо полов на электродной сварке поверх старого гнилья - это большущая Опа. А если у неё средние стойки кривые - то совсем швах.

Попробуй, конечно, поварить её, но что-то мне кажется, ничего не выйдет. Будет сгорать то, что осталось от кузова, и всё на этом..

И вообще, 125 за этот кузов - очень дорого. У нас такое покупается за 30-50 баксов..

[aalexxx7804]

Dron -даже на продажу важные места надо делать хорошо или не делать вообще

[Денис]

кончайте флудить в чужом бортовике.
хочет человек варить - пусть варит. лучше подскажите как правильно варить, чтоб потом у него машина пополам в повороте не рассыпалась.

vlad-guculyak, если еще не передумал варить, полистай вот этот болг http://www.drive2.ru/users/igori/

[aalexxx7804]

да пускай варит (тренируется).Самое тяжёлое это подготовка к свариванию -вырезание,вычищение гнилья,подгонка стыкуемых частей и т.д. И вот чем аккуратнее это всё будет происходить-тем легче и качественнее будет приваривание ,а если всё авто неспеша так перебрать-в целом будет положительный результат.Никакого сачкования и на авось-вся гниль должна быть удалена,или перекрыта целым металлом.
Подсказки в кармане не носим-пускай спрашивает.

[MORDA]

вот это ахтунг...  нужно быть оторванным чтобы решится на такое.. что ж посмотрим...