www.vaz-2103.ru

шкурки менять тоже плохой вариант. Я на 2107 менял . Лучше хорошие бушные двери искать.
Зачем двери с петель снимать? Они вместе с петлями снимаются. потом навешиваешь обратно и выставляешь зазоры.

дык в том и дело что вряд ли получится навесить прям так же как раньше. Соответственно регулировки собьются.
Я просто что думаю - было бы так легко настроить двери - закрывались бы они у всех от одного пальца, так нет же. Вот и страх у меня, что закрываться станут хуже. Может кому-то и пофиг, а мне неприятно. Ведь я буду помнить те, былые времена, эхх))

все получится, . я на каприсе двери навешивал и выставлял, а они тяжелее троечных в несколько раз. И регулировок там значительно больше.

ИМХО это 2 несравнимые вещи. Ты вот навесь классическую дверь и выстави замок в идеал, вот тогда я соглашусь, и    продолжим разговор)

я навешивал и выставлял на 2107, это значительно легче чем на каприсе.

Лады, если на автостраде лично увидимся - я бы это еще обсудил, если ты не против) Потому что  это одна из тем, от которой я плохо сплю по ночам.

Теперь по теме - дошпатлевал почти. Скажем так - в разноцветном месиве пальцы волны чувствуют, а вот глаз уже нет, и вывести например новую форму переднего крыла в углу(там же бито было) не видится возможным. Так что закрасил это все грунтом, дабы позднее еще чуть пошпатлевать и залить белой краской. Ну и фото



задние полики сделал так. Швы промазал герметиком, сверху залил мастикой. Как и сделали до меня.


И в цвете:


Как видно, я чтобы не мучиться и не пачкать свежепокрашенное - поставил машину прямо напротив гаража чтобы не целясь просто сдать назад и быстренько ретироваться вон)

п.с. не трудно заметить, если приглядеться, что количество дырок под молдинги передних арок сократилось. Там же все сгнившее было, а сделать дырку на заваренном месте не представляется возможным по ряду причин. так что где-то дырка пропущена, где-то просверлена новая между двух пропущенных). Так же просверлил отверстия в ремвставках само-собой.

это , че, серым грунтом загрунтовал?

грунт уже был - коричневый. Это подложка, простая белая краска. Ну, стараюсь придерживаться оригинала.

я у себя снимал двери. один. вывесил их обратно так же один. стало лучше чем было. показалось очень простым занятием, только долгим. мне когда дачник крыло смял я же разбирал пол-авто и фотки в теме есть. а уж бронхитские двери тяжеленные(трехдверный авто, двери большие) вешал один тоже. закрываются лучше чем прежде, правда шайбы подкладывал. так что не так страшен черт, отвертка ударная нужна. хотя я первый раз снимал при помощи воротка.

Интересно. А чего белый грунт не использовал сразу?
хотя, с другой стороны , оно еще как проявочный слой пойдет)

по технологии в оригинале идет красно-коричневый грунт, белая подложка и оранжевая краска. Я решил повторить.

п.с. насчет проявочного слоя да, но в итоге получилось так себе - куча косяков в именно белом слое. +куча недоработок предыдущих влились в неудовлетворительный результат финала. Покрасил оранжевым хорошо, но вот сразу стало видно все обилие недочетов. Но переделвать нет уже ни времени, ни сил, ни возможности. Чуть позже фото запилю, если интересно. Ну и фото косяков, хотя мне стыдно будет это показывать)

а оранжевую прям на глянец клал что ли?

Нет, ну что ты, блин)  Хотя вполне себе мог сделать так, не подумав. Хорошо что затирать шкуркой пришлось везде.

Фотик забыл в гараже, а завтра уезжаю, посему на компе есть только 2 вчерашние фото, когда она еще была совсем голенькая. Так-то мне осталось только сполировать переходы краски и повесить 7 молдингов (горизонтальных и задка). Арки и пороги прилепил.

Работы сделано много, это здорово. Главное довести до логического завершения.

по фото не плохо, в цвет хорошо попали?

Нормально получилось.

С тех пор все дособрал и в общем-то доволен. Да, некоторые вещи в покраске меня смущают, и гниль на дверях и под стеклом никуда не исчезла, однако в целом мне уже не больно на нее смотреть. не знаю сколько все это продержится... В любом случае первый опыт, первые ошибки. Учился по ходу дела не без помощи интернетов, конечно, но практика разительно отличается от теории. Особенно по трудозатратам)

Хотел написать что в итоге сделано, но по большому счету это никому не интересно, фото тем более скажут за себя больше. К сожалению фото готовой машины нормальных нет, ибо фотик сел, а фото на оживленный чудом ФЭД Атлас еще не отданы на проявку.
Молдинги по кузову кстати перевесил, теперь нет ощущения что они провисли от старости. Видимо их в свое время повесили неправильно.
Теперь фото а-ля было-стало:












Повторюсь, некоторые фото тут еще недоделанной машины к сожалению. Надеюсь в скором времени появятся нормальные.

ты зря по поводу не интересно, наоборот, я, например, очень многое пдчерпнул из отчетов соклубников

немного оживлю тему - собранная машина. Оригинал первой фотки выпрашиваю у автора, потом перезалью большую картинку.


п.с. и пропущенные кадры белого угребищного слоя, который пришлось долго и упорно шкурить:


+ бонус: было-стало(в руках все что осталось от крыла снизу. Держу примерно на том же уровне как это стояло раньше)

Из нового - начались съемки машины для фильма, и сразу же после этого я вмазался дверью об XC-90. Вина полностью моя, буду пытаться исправить.

Rengen_3d писал(а):Из нового - начались съемки машины для фильма

Ты же понимаешь, что для нас интереснее фильм, чем авария.... сочувствую, конечно.
А тележка оператора с двигателем или ее толкают?

тележку толкают, но подъемник на кнопочках. Фильм будет про  Валерия Ободзинского. У его друга была оранжевая тройка, вот и нашли меня.

У Битла и Завхоза есть темы где снимались их машины. Когда пора будет создавать про твою машину?

Дверь поправил насколько это возможно моими руками, красить и так далее уже нет возможности. На расстоянии кроме коцек и не скажешь что мятая.


и новый съемочный день:


Касаемо фильмов с моим участием - пока только один, а там уж посмотрим.