www.vaz-2103.ru

А что такие в природе существуют и продаются?????

Поглядел и правда салазки продаются...

Конечно, продаются! Я себе менял когда-то, тоже шарики повысыпались... Причём салазки на водительское сиденье стоят дороже, чем на пассажирское... )))

Всем спасибо, все нашел.
Крафтовский выжимной подшипник. 6,3 мм как в аптеке.

я покупал комплект слазок за 500 р

Все собрал, как новые. Жалко будет менять на новые салазки.
Сан Саныч, спасибо за подсказку, поищу.

Я живу в селе Масловка, а не в городе и иногда надо собрать из того что есть в гараже. Благо не все снятые запчасти идут в бетон. 
Иногда выезжаю на авторынок, но это бывает раз в месяц или реже.

Сан Саныч писал(а):Конечно, продаются! Я себе менял когда-то, тоже шарики повысыпались... Причём салазки на водительское сиденье стоят дороже, чем на пассажирское... )))

А у нас они где продаются, не подскажешь?
Мне на пассажирское надо.

Дык хде-хде... Да везде! Ну на Энергетиков, например...

Мне прям раскрыли глаза :)... помню как я эти шарики выковыривал, а то клинили :)

У меня тоже в начале клинили, когда их вставил. Подрихтовал салазки и пошли как по маслу.
А без шариков кресла вперед назад очень плохо ездили и ролики постоянно выскакивали.

Осталось несколько дней отпуска, которые я решил посвятить подготовке машины к зиме.
1. Поменять рулевой редуктор. (сделано)
2. Поменять рулевую штангу. (сделано)
3. Поменять задние пружины. (сделано)
4. Поменять сальники в полуосях. (сделано)
5. Починить салазки кресел. (сделано)
6. Вернуть старый тахометр, который перепаивался под БСЗ. (сделано)
7. Привести в порядок проводку. (сделано)
8. Заделать технологические отверстия, из которых дует зимой. (сделано)
9. Промыть печку, смазать двигатель печки. (сделано)
10. Проложить шумку (битум + пенка) за печкой, то что еще не было сделано. (сделано)
11. Проложить типа заводской шумки. Не знаю как называется. Войлок с битумом склеенные в 4 слоя, 5 слой целлофан. (сделано)
12. Постелить ковер у передних пассажиров. (сделано)
13. Отмыть стекла приборов на приборной панели. (сделано)

Навожу порядок под панелью приборов.


Развальцевал каждый датчик. Вымыл стекла и протер графитовым порошком, наточенного из карандаша. Посмотрим поможет ли в дождливую погоду. На фото стекла есть, просто их не видно.



Естественно, предварительно слить тосол с радиатора.
Две страховки (приспособы). "Ни капли мимо!"


Штатный радиатор печки более 30 лет на работе.


Амбразура, через который поступает воздух в печку. Вид снизу-вверх из салона.


Я думал, что воздух в печку подается спереди, а оказалось с боков. Вот такой пробел был в знаниях

М-м-м! Серьёзный объём работ проделан!  Сколько же на это ушло времени? Судя по притоку энергии похоже отдых удался 

Уже третий день прошел.
Ремонтировать не охота. Все время задумываюсь над мелочами, например,
- чем натирают стекла в противогазах, чтобы не потели;
- как сделать москитную сетку с резиновым каркасом, чтобы листья в печку не залетали и чтобы доставать было удобно из-под капота;
- куда поставить микрофон от магнитолы для режима "голубой-туз".
- сливать тосол или все оставить на завтра?
При таких мыслях выхожу из гаража - иногда в огороде поделаю что-нибудь, иногда в доме.
Как говориться - делаю очень не спеша. Я в отпуске.

alexenin писал(а):- чем натирают стекла в противогазах, чтобы не потели;

по-моему мылом натирают, еще спец. карандаш есть..  Ааааа, вспомнил -  специальная незапотевающая пленка!!  Она вклеивается изнутри , абсолютно прозрачна и не дает запотевать стеклам.
Я думаю, она бы подошла по размеру под 3 мелких прибора - бенз/вода/масло.

Работа немаленькая проделана - респект!

alexenin писал(а): Поменять задние пружины. (сделано)

какие поставил?  не резал, стандартные?

alexenin писал(а):Проложить шумку (битум + пенка) за печкой

Битум - это Вибропласт??  Пенка - это Сплэн?
Что вначале кладешь, а что на верх?

Вибропласт - битумная композиция на фольгированой основе. Используется для снятия вибраций с элементов кузова. Настоятельно рекомендуется как можно более тесный контакт, непосредственно с металлом. Соответственно это первым слоем. Сплен - вспененный полиуретан. Применяется для шумоизоляции. 2-й слой.

Я думал вибропласт толстый - сверху фольга, а под ней пористый материал, как сплэн!
А оказывается, что это тонкий слой битума, а сплэн отдельно...

Видели подкапотную изоляцию на новых ваз2107, толстый материал с фольгой ??  Это тогда что?

Venom писал(а):Я думал вибропласт толстый - сверху фольга, а под ней пористый материал, как сплэн!
А оказывается, что это тонкий слой битума, а сплэн отдельно...

Видели подкапотную изоляцию на новых ваз2107, толстый материал с фольгой ??  Это тогда что?

Это шляпа а не шумка, просто как утеплитель, толку мало, на Шниве такая на защите картера висит, а вот на капоте и моторном щите, такая ворсовая норм шумы гасит.

У меня служебная ШНива 2008г. Во-первых защита картера там голая. С шумкой это другая (всего их там 3 штуки). Шумка в виде поролона с фольгой. Прекрасно впитывает воду ;-). Во-вторых на капоте и моторном щите что-то среднее м/у резиной и пластиком толщиной миллиметров 5. Через полгода задубела и стирает краску с крыльев до металла. Вот.

Типа заводской шумки, которая пойдет третьим слоем, перед родным ковром и будет прокладываться за панелью приборов.


Чистая печка


Стелиться шумоизоляция (к сожалению правую сторону в ногах пассажиров укладывали профессиАналы в сервисе, переделывать не буду):

Venom писал(а):какие поставил? не резал, стандартные?
...
Битум - это Вибропласт?? Пенка - это Сплэн?

Пружины были поставлены Тольяттинские жесткие (желтая метка). Никаких ухищрений не делал, ставил как есть.
Наверно как ты написал - Вибропласт + Сплэн.

П.С. Понапридумывают названий, даже никаких ассоциаций не возникает.  В общем как уже писал эти термины не запоминаются. Поэтому я их называю "битум + пенка" 

Кстати, стекла в противогазах в армии мы натирали "простым" карандашом. 

Ладненько, отдохнул, пора идти в гараж...




_____________
Четвертый день прошел.
Укладка пенки


Укладка шумки-ковра (наверно это название логичнее)


На сегодня все.
Работа идет медленно. Делаются сначала выкройки из бумаги или целлофана, затем переноситься на материал и потом только вырезается. Маленькими кусками класть не хочется, ведь приятно, когда сделано ровно и красиво.

Вырезана шумка под КПП в салоне


Заменен рулевой редуктор и штанга.


Установлена торпеда, остановился на проверке электрооборудования.


Выбил обе половинке ковра, буду стелить.
Вырезана шумка под ноги водителя.

По электрике было сделано:
- Проложены толстые провода для задних динамиков.
- Свет подсветки приборов регулируется резистором.
- В сервисном центре не нашли разъемов для рулевых переключателей и делали соединения с помощью изоленты, как всегда плохо. Навел порядок. Теперь можно отсоединить магистраль для приборов и отсоединить рулевые переключатели. Магистрали обернуты в жгуты, благодаря чему, теперь внутри приборки появилось много свободного места.
- Вернулся на свое место родной тахометр.
- Печка стала тише и мощнее работать.
- Корпуса сигнализации теперь закреплены к корпусу (никогда не пользуйтесь сервисными центрами).

Осталось не закрытых два пункта.
Шумку проложить до конца и постелить ковер, и целая куча мелочей: прикрутить защиту, надеть шланги печки, долить тосол, одеть руль, одеть бороду, подсоединить магнитолу, прикрутить алюминиевые пороги, прикрутить бордачек и полку, поставить на место боковины, поставить на место сидения.
Наверно все.

Респект и уважуха. Аккуратно, педантично, последовательно,красиво, функционально, полезно. Вызывает восхищение.    

Шестой день закончился.

Надел шумко-ковер в ноги водителю.


Вынул все лишнее из машины. Пропылесосил днище и промыл, протер его уайт-спиритом.


Постелил шумку битум + пенка. Показана середина работы.


Постелен твердый палас из ватина с прорезиненным битумом.Кусок единый от передних пассажиров до задних. (Получился твердый пол под родным ковром.)


Дальше проложил шумку ковер по бедру карданного вала и надел родной ковер.


Все основные пункты выполнены.

Под сиденьями задних пассажиров будет делаться в лучшие времена. Под ними на днище появилась ржа вокруг технических отверстий. Зачистил, обработал цинкарем, загрунтовал, закрасил белой эмалькой. В следующем году, если ржа не вылезит, то буду шумовать под сидениями.

Из мелочей осталось: прикрутить защиту, одеть руль, одеть бороду, подсоединить магнитолу, прикрутить алюминиевые пороги, прикрутить бордачек и полку, поставить на место боковины, поставить на место сидения, припаять новый провод к задним динамикам.
Мать уже просит ее возить, пора уже заводить машину.

Респект за проводящуюся  работу, за ее  масштабность!!   
заодно послужит мне пособием по укладке шумки, и работе по салону!
И  еще отцу надо бы показать, как люди работают, и не говорят, что "это невыносимый труд" и "как надоела эта возя с машиной" 

Седьмой день прошел.

Из мелочей осталось: прикрутить защиту, поставить на место боковины, прикрутить полку, припаять новый провод к задним динамикам.

Машина уже работает. Заводил и проверял работу печки и прочей электрики.


Забыл куда положил пистоны для боковин. Из-за них не могу поставить боковины и полку. Придется за ними ехать и снова покупать.


Что было сделано по салону:
- починены салазки сидений.
- проложена шумка по всему полу включая задних пассажиров.
- черный ковер поменян на родной 2103.
- прикручены алюминиевые пороги.
- сделан осмотр днища (пола), найденные начальные коррозии обработаны.
- постираны чехлы сидений.
- найдены и прикручены пластмассовые боковины сидений.
- поменян тонкий провод для задних динамиков на толстый. Теперь провода проходят со стороны водителя в общем жгуте, а не по середине пола как раньше.

Самое главное - как впечатления то от шумоизоляции?

Заведенная машина стала басить (в гараже), если двери и окна закрыты. В машине можно тихо разговаривать, стало хорошо слышно речь. Допустим, работает музыка на громкости 10, если выключить двигатель - насыщенность остается на прежнем уровне. Раньше при выключении двигателя насыщенность увеличивалась и приходилось убирать громкость.

Еще не ездил, ощущения на дороге скажу позже.