www.vaz-2103.ru

Еслиб лежала, то уже выскреб) Я всех знакомых обежал, и всё что мог собрал) последняя находка - венгерский мотор привода стеклоочистителя.

сочувствую, одни расстройства с запчастями последнее время...

Хочу хром кольца вставить в дифлекторы обдува ветрового стекла. Может у кого чертежи есть, или кто знает где их купить?

АААААААААААААА будь проклят тот день, когда АвтоВаз перестал выпускать нормальные запчасти!!!!!!!!!!!!!  Ребят у кого рулевой вал есть, СССР-овский новый, можно и Российский, но АвтоВазовский или с машины, где он не люфтил вверх/низ по шлицам редуктора? Вчера чуть не гробанулся из-за качества нового вала, провернуло его на шлицах на 45 градусов при манёвре на 70км/ч, страху натерпелся((((

загляни на какую нибудь разборку. не думаю что там будет дорого, но будет заводской вал, а он всяко лучше запчастного будет

ASpirin писал(а):Хочу хром кольца вставить в дифлекторы обдува ветрового стекла. Может у кого чертежи есть, или кто знает где их купить?

А вот они тоже разные бывают. Купил одну пару - не влезли, видимо размеры снимались с поздних шестёрочных. По месту мерить надо.

Эх, все же не удалось моей машинке всю зиму в гараже простоять. Пришлось малость потрудиться.
Итог, стоит машинка никого не трогая, вдруг звонок: "Лёш, можно в больницу дочку на твоей машинке отвезти, а то моя не заводится?".
Документы в машине, 2103 завелась с пол оборота, и это при -30 за окном, и стоянии почти 3 мес. в гараже... Все обошлось удачно.
При этом на вызов скорой поступил ответ" машина будет через 4 часа, или берите такси"... Вот тебе и 100км от МКАД(((

жесть, хотя мне это знакомо. меня возили на такси. а насчет машины: у меняоколо подъезда стоит 4ка древняя вся битая без бокового стекла. вот я живу с мая в этом дворе, она не заводилась ни разу. пару дней назад мужик вышел с лопатой и пошел откапывать её. я ждал эвакуатор или джип какой с тросом, но вместо этого он вынес акб поковырялся минут 20 завелся, пока грелся прокопал выезд для нее. сел и уехал. это повергло меня вообще в шок!

ну да))) у нас на работе такая же есть, древне-гнилой мамонт, возим по заводу железки на ней)

Вот и попался под руки тюнинг-комплект зажигания MSD Ignition комутатор + катушка.
Есть одно НО управляется он по "-" ранее на формуле 1600 стоял, так что к нашим моторам подходит. Подскажите, при БСЗ управляющий сигнал "+" или "-"? И может кто ставил сие чудо себе?
Коммутатор и катушка вот такие:
http://www.msdignition.com/Products/Ign ... ntrol.aspx

Посоветуйте можно ли это ставить или проще вернуть взад?

Ухожу еще от стока, пришли ДХО

А зачем? Купил бы внешние фары с габаритом и ВОТ тебе и ДХО)

Или вот еще неплохой вариант:
silich.ru/drl.html
Ближе к началу сезона хочу попробовать купить поставить!

ASpirin писал(а):Ухожу еще от стока, пришли ДХО

а можно поподробнее, какие, почём и как крепить будишь? я тоже се думаю поставить

и куда и какие кнопки ставит будешь? или повесишь на габариты?

Брал на Ибее за 424р.
Ставить буду без кнопок, через 2 реле. т.е. заводишь машину, через 10 сек они загораются, при включении ближнего и дальнего, отключаются. Заглушил машину они отрубились.

А что делает задержку в 10 сек? В комплекте или сам воял?

В комплекте только ДХО, все реле и задержку сам монстриячить стану, пока еще не решил что да как, но идеи от покупки реле времени, до изготовления самодельного реле + есть вариант реле, чтоб ДХО работали просто при подаче min 14В с гены

не думаешь ты об одноклубниках, я тоже се такую штуку хочу

ASpirin писал(а):В комплекте только ДХО, все реле и задержку сам монстриячить стану, пока еще не решил что да как, но идеи от покупки реле времени, до изготовления самодельного реле + есть вариант реле, чтоб ДХО работали просто при подаче min 14В с гены

реле времени и все. я бы сделал так: с провода зажигания кинул бы управляющий на реле времени и на то же реле (замыкаемый контакт)силовой провод через пред дальше  два ДХО параллельно между собой

Еще вопрос, число в познавательных целях, зачем задержка на ДХО при включении?
Я такого не находил в требованиях.

Еще как вариант развлечения, можно управляющий сигнал для реле брать с возбуждения, тогда огни будут гореть только при заведенном двигателе. Отсекать повышение напряжения, не так надежно.

alexenin писал(а):Еще вопрос, число в познавательных целях, зачем задержка на ДХО при включении?
Отсекать повышение напряжения, не так надежно.

вдруг придется как мне без гены "на батарейках", так это не больше 11.7 на запущеном двигателе, так что если хочется заморочиться то реле времени, мне кажется самая тема

Да, улыбнула ситуация.

alexenin писал(а):
Еще как вариант развлечения, можно управляющий сигнал для реле брать с возбуждения, тогда огни будут гореть только при заведенном двигателе. Отсекать повышение напряжения, не так надежно.

Пасиб, я про это не додумался тяжка я электрикой у меня((( Задержка именно для того чтоб машина сначала завелась, а потом ДХО подрубались, пасиб за совет.

Если будет вариант без реле времени, то в ситуации как описал Дядя Алик, когда гена выходит из строя, придется управляющую клему на аккум кинуть вручную.
Можно дополнительную кнопку принудительного включения поставить, но это лишние провода тянуть, что очень плохо для стока.