www.vaz-2103.ru

У меня после дтп не включался дальний свет справа(там куда удар пришелся) ближний горел, а дальний слева был а справа ничего - оказалось переломилась клемма под изоляцией - визуально необнаружимо, только при помощи тестера и паяльника удалось найти и изгнать собаку-барабаку:)

Проводка у нас это что-то с чемто, годы своё как никак берут(

да я ревизовал после, нашел некоторое количество окисленных клемм, которые в ближайшее будущее хочется заменить. где-то был запас советских клемм, но чувствую придется ставить солнечный китай.

Сстолкнулся с проблемой люфта рулевого вала в шлицах, у своей 2103. по началу подтянул гайку, но при повороте руля всё ослабло, в итоге осенила идейка, А если ослабить редуктор, затянуть этот болт крепления рулевого вала к редуктору, затем разрезными шайбами, выставить соосность рулевого вала и вала со шлицами(не помню как точно обзывается) на рулевом редукторе, после затянуть крепления редуктора на мертво. Идея теоретическая, хотелось бы узнать Ваше мнение. Есть опасение, что после этого редуктор может оторвать от лонжерона.

"на себя" руль вылетает ?

да. завтра полезу регулировать положение редуктора подкладными шайбами, чтоб соосность поймать, может и поможет)

ASpirin
А почему редуктор должно вырвать? Ты же несоосность собираешься устранить шайбами. А даже если и не устранишь, всё равно его не вырвет, только повышенный износ червячной пары пойдёт. Хотя, смотря какая несоосность, конечно )))))
А вообще - откуда её, несоосности, взяться? Ты менял редуктор и не ставил назад шайбы, или что?

нет, сам я редуктор не трогал, но кто его до меня трогал и трогал ли, вот это загадка, так же как и есть ли там вообще шайбы. ИМХО их там нет.

я третий год с таким рулем езжу, пока все норм. подтягивал один раз на станции, но через пару месяцев опять ушел. ходит примерно на 1см.

Ну считай редуктор у тебя уже мёртв. Этот люфт убивает шлицы)

да понятное дело что так не должно быть. НО люфт руля в пределах нормы. на трассе идет ровно - баранку на пол оборота в каждую сторону крутить не надо чтоб ровно шла. буквально чуть повернул - машина сходит с траектории. да и идет она ровно подправлять почти не приходится.
люфт есть если только руль на себя тянуть. (а может он в штурвал трансформировался и если дернуть посильнее то взлетит ?? )

потупил в схему, думаю надо регулировочную прокладку 18 убрать и тем самым подтянуть подшипник, так ?

Нет, не так. это люфт не в редукторе, а в соединении вала 15 и рулевого вала. Шлицы как раз на 15 валу стираются, а если прокладку 18 снимешь, можешь заклинить подшипник.

ASpirin писал(а):Нет, не так. это люфт не в редукторе, а в соединении вала 15 и рулевого вала. Шлицы как раз на 15 валу стираются, а если прокладку 18 снимешь, можешь заклинить подшипник.

значит вот тут надо затянуть...

если сей болт постоянно отпускается-надо выставлять колонку относительно вала,или менять на от 2105

нее я морально к этому не готов, вот если редуктор помрёт, тогда и поменяю на 2105)

ASpirin писал(а):нее я морально к этому не готов, вот если редуктор помрёт, тогда и поменяю на 2105)

там не тока редуктор, + ещё и рулевая колонка

По сравнению со стоимостью редуктора это мелочи.

выстави колонку-1час времени.

нуу колонку я особо не трогал, просто выставил редуктор соосно валу руля)

ASpirin писал(а):нуу колонку я особо не трогал, просто выставил редуктор соосно валу руля)

тогда болт отпускатся не должен.там кстати спецболт идёт.калёный кажись(или как по другому).

aalexxx7804 писал(а):если сей болт постоянно отпускается-надо выставлять колонку относительно вала,или менять на от 2105

понятно. будет время все подтяну и выставлю. спасибо 

Денис писал(а):

aalexxx7804 писал(а):если сей болт постоянно отпускается-надо выставлять колонку относительно вала,или менять на от 2105

понятно. будет время все подтяну и выставлю. спасибо 

шайбы регулировочные сам наделай разной толщины (они с завода квадратные идут)

Уже! Все сделано, заодно заменил таки рулевой вал, и тут понеслось)))
осмотрев задний мост, нашёл течь левого сальника, поменял, потом сделал дверку, и наконец, достал таки меня стартер, кинул через реле)
Потом клапаночки, цепь, и опа, распред с постелью просятся на замену( с ним уйдут шестерни и цепь, так что как клапана заговорят, все это будет сменено.
По подвеске, наша беда - рулевой маятник, приказал долго жить, поставил новый, на втулках, если скончается, куплю подшипниковый и сменю подшипники на роликовые. Ух, пока все, машинка через неделю встанет на зимовку)

И по второу кругу( Какчество запчастей - супер, помпы на 31000км хватило и это АвтоВаз( Теперь поселится или ЗА Рулёвская или HEPU(((

етить-колотить!поищи может у кого в закромах родины советская лежит? я по весне нашел чисто случайно в раменском советскую помпу не б/у!