www.vaz-2103.ru

Решил все-таки по возможности довести салон до ума. Т.к. торпеда у меня от Ауди-80, то решено было от нее же поставить и центральную консоль...которая была успешно куплена, привезена в гараж... И тут оказалось что очень мешается штатная ручка КПП и ручник. Их нужно двигать назад. Причем двигать серьезно.
Пока на досуге решил заняться ручником. Из детского конструктора перфорированных пластин 2мм был изготовлен кронштейн для нового ручника. Сама ручка ручника от Таврии т.к. мне ее подарили + она длиннее штатной. Надеюсь из-за этого ручник будет дергаться легче.
Пока все стало из-за отсутствия в свободном доступе сварки...  Планируется со штатного механизма срезать все ненужное и связать новый и старый механизмы тросиком или металлической пластиной.
Немного фото:

Сегодня завершил перенос рычага КПП и ручника 
Это второй вариант кулисы. Первый вариант был на полностью самодельных железках и удачно развалился за 50 км дергания ручкой КПП 
В окончательном варианте использовал кусок рулевого вала с карданчиками от Приоры. Подошел идеально! Немного попилил вилки крестовин чтоб они одна в другую сильней заходили и заварил одну диагональ крестовин чтоб свобода шарнира была только в вертикальной плоскости.
Шарнир новой ручки - отходившая свой срок нижняя опора от Таврии. Самое слабое место кулисы сейчас - это крепление тяги к новой ручке. Уже лениво было что-то выдумывать и просто просверлил ручку и прикрутил болтом...думаю там может отломаться со временем 
Ход ручки КПП стал немного меньшим по сравнению со штатным вариантом. ЗХ включается без утапливания рычага.
Ручник из-за того что сама ручка от Таврии длиннее ВАЗовской стал намного легче подниматься.
Переделкой доволен! Теперь все под рукой и никуда не надо тянуться. На очереди теперь карты дверей и с рулевым надо что-то думать...



Салон теперь выглядит так:



Ну и общий вид:

Ну вот дернуло меня поехать на рынок сегодня...в итоге случайно куплено НОВОЕ:
1. Задний бампер.
2. Клыки за задний бампер.
3. Планки на задние фонари.

пхото

не расшифровал...

фото очень дорого в студию)

Да там фотать то особо нечего... Детали новые. На автомобиль не устанавливались.

но откуда ??? кааааак такое сохранилось?? )))

Дед на рынке видимо просек тему ретро и у него много всяких вкусностей... правда цены не дешевые :(
За бампер, клыки и планки в фонари отдал $75.

это хорошая цена.. ))))

как там шайтанпечка, не пробовал проверить как она справляется со своими климатконтрольными обязанностями по такой погоде?

По такой погоде климаты не нужны. Тут хоть бы на максимуме немного согреться по пути на работу)))

Внутри вид супер, как в иномарке :-)  Но надежность самопальной ручки КПП вызывает сомнения, чтобы она тебе не отвалилась где нибудь в дороге.

Вот такие безделушки сегодня прикупил:

хо-хо, однорядка! Натяжитель - автомат? Я что-то не припомню - то, что шестерня привода маслонасоса меньше родной, разве ни на что не влияет? Это ж получается что маслонасос, трамблёр и толкатель бензонасоса будут быстрее чем надо вращаться..

Так и есть. Если зажигание с распределителем, то звезды конечно же должны быть одинаковые.
У меня трамблера нет

ахахах)) я-то знал ответ Алекса ))
тоже давно мечтаю об однорядке, хочу давление масла поднять, но МПСЗ не по зубам мне пока ((

как раз по поводу давления масла есть некоторые переживания... у меня то стоит "полуторный" маслонасос... Его производительности хватает с избытком на всех режимах. С маленькой звездочкой он будет еще больше давить. Как бы не получилось так что на ХХ у меня будет давление 3кгс особенно чревато зимой при густом масле :(

ну смотри, а у кого электромаслонасосы - у них же постоянное давление 3кгс, у газелей видел, по-моему так.
и ничего страшного, как оказывается, ездят)

у ницше написано "не бздо в канистру"!
штучка хорошая, ей бы еще в комплект шестеренчатый натяжитель под пилот, было бы вообще айс

свершилось
Как и ожидал натяжитель 01-07 не подошел - коротковат. Если ставить большую звезду на привод вспомогательных агрегатов, то подошел бы. Пришлось менять на 214-й.
Давление масла до установки на ХХ было 1,0-1,1, после установки стало 1,5-1,6...
Из общей какафонии звук цепи выпал напрочь! Этим очень доволен.
Так же под шумок была поставлена передняя крышка 21214 с отливом под ДПКВ. После установки выяснилось что мой прошлый самодельный кронштейн ДПКВ был уведен в -6 градусов. Я об этом и раньше подозревал... С новой крышкой пришлось зажигание делать немного позже...
Из не очень приятного - видимо не особо угадал с настройкой перекрытия... по попомеру надо раньше РВ делать...какой-то трахтор безхарактерный получился. Придется опять клапанную крышку снимать :(

так ты купил именно для классики адаптированную однорядку или же комплект 214й Нивы?
Потому что в классическом комплекте, который где-то в Москве делают, уже идет автонатяжитель Пилот, и ничего подбирать не надо больше)

все по отдельности покупал.

Однорядка радует. Теперь очень не радуют клапана... Постоянно рег. болты откручиваются.  Буду собирать на гидроопоры...

Немного фото
Новая приборка:






Ну и я с кусочком любимой машины :

Жесть, круто, великолепно, просто превосходно. Мне эта приборка нравится капец как))) И кстати ты и машина как одно целое на фотке, тоесть тройка дополняет тебя, а ты дополняеш ее)), просто офигенно!!!

жк как при -30? тупить и размораживаться не будет?