www.vaz-2103.ru

благодарю ещёб мануал по цифровым приборам

по цифровым наверное не получится. Там нужны основательные знания в электронике.

НУ прям супер знаний нет но схему собрать смогу без проблемм а если ещё кинеш как должен текстолит выглядеть буду благодарен

alex, чего-то тебя совсем давно не видно...как ты там? как твой буггати поживает?

странно,весьма странно.Последнее посещение было 17 апреля

Всем драсьте
Еле смог восстановить пароль
Вот я вернулся. Нового особо ничего нет. На машинке езжу редко...наверное раз в месяц максимум. Стоит пылится в гараже 

Машинка сейчас выглядит примерно так:


Единственно на правом крыле поменял повторитель на 03...но все никак не соберусь залатать оставшуюся дыру от 06 повторителя.

наконец-то alex в городе!

ооо, ну где ж ты пропадал , товарищ!! 

чем вызвано столь редкое использование машины?? 

С возвращением на форум:)
Не забывай пароль:)

хорошенькая машинка)

Спасибо)

Наконец-то земляк вернулся!
Ничего не скажешь - хорошая машинка!

РРРРРЫЫЫЫЫЖЖЖЖИИИИИИИИИККККККККК!!!!!!! Пусть стоит в гараже!!Отдыхает

Может всё таки кинеш мануал по приборам плиз

и скажи,почему так редко эксплуатируешь машину??  жалко,когда отличные проекты забрасываются со временем!(

почему так редко эксплуатируешь машину??

1. Ездить особо некуда.
2. Дорогое топливо.
3. Не все устраивает в машине, а денег на устранение нет 

Машинку я не забросил...просто пришло время опять вкладывать в нее средства, которых нет. Да и куча идей есть без реализации которых уже ездить не хочется, а на реализацию идей опять же нужны бабки и время...

да, причины весомые , конечно!
стесняюсь спросить, а что еще ты бы хотел реализовать ??
ЗДТ ?  блокировку диффа? или я что-то пропустил)

На данный момент из нереализованного рулевая рейка, перебор всей подвески и замена всей трансмиссии, установка кондиционера.

зачем кондиционер если ты на нем не ездишь и участвуешь в покатушках?

alex писал(а): Установка кондиционера.

Раньше я бы думал, надо ли. Но с этой погодой скорее всего не обойтись.

мне тоже пацаны предлагали поставить.. чтобы им не жарко было)
А то, что мой бюджет уже за 60 килорублей - им пофиг   

Рейка - хм..  Гемор большой ,а приход - ну не самый. Меня червяк ой как устраивает !!! 
а вот по замене, да.. тут время и деньги..

Съездили на выходных на море. Туда-обратно 425км. Машинка не подвела. Спасибо ей огромное за это!!! 
Приятно порадовал расход: 7,1л на сотню км. При этом в салоне было 4 взрослых человека + полный багажник выпивки и еды 
По трассе старался ехать 110 по GPS. Родной спидометр при этом показывает 130 
На бОльших скоростях спидометр вообще улыбнул...на спидометре 160-165, а реально 138 

До 160 по спидометру кстати при таком весе вполне динамично разгоняется. Очень не хватает 5-й передачи...ездить продолжительно на оборотах 4500-5000 откровенно не фонтан

Надо еще что-то с масляным насосом делать... Полуторный насос качает на 4500 оборотов 5,6кг/см. Походу не справляется клапан избыточного давления...переживаю за масляный фильтр, трудно ему там наверное

И нагрузка на слабенький грибок тоже нехило возрастает походу...

Неужели на масле 10В60 мало давления с обычным насосом?

При исправном стоковом насосе нормальное давление...просто как всегда поломка означает очередной тюнинг  вот и сделал "полуторный". Ну ничего...мы вот сделаем еще маслофорсы в цилиндрах и давление упадет))))

Пока машинка стоит в гараже на зимовке я занимаюсь подготовкой к следующей зиме
На досуге опять начал ковырять печку... Основное что хотелось реализовать это регулировка потока воздуха в лицо и ноги. Знакомый подарил печку от какой-то старенькой иномарки, нижняя часть которой имеет 2 заслонки для регулировки направления ноги/лицо/лицо и ноги. В лобовое дует постоянно. По размерам она почти на 100% подходит к вазовской печке. С небольшим кромсанием отлично соединилась со средней частью от 2105  ;)



В нижнюю часть печки был внедрен моторедуктор отопителя от 2110. С помощью него мы и будем крутить заслонки.




Вот так это выглядит в сборе:




Для управления этим чудо-юдом был сделан блок "климата", который умеет позиционировать моторедуктор 2110 в заранее запрограммированные положения, измерять температуру на 3-х термодатчиках (улица, внутри печки и салон), управлять электромагнитным клапаном на радиаторе отопителя (клапан у меня от БМВ) и с помощью ШИМ управлять вентилятором отопителя. Кроме этого  блок "климата" имеет энергонезависимые часы с календарем и цветной дисплей от телефона siemens CX65, на котором все это безобразие отображается. Блок имееет единственный орган управления - энкодер с кнопкой.
Короткими нажатиями перебираются направления обдува. Длинно нажатие - регулировка установленной температуры.




Энкодер подсвечивается белыми светодиодами:


Ну и немного видео в действии:

http://www.youtube.com/watch?v=YAmjOWhJ2Ds

Воздух с улицы будет нагнетаться улиткой от 08 через штатное отверстие. Сама улитка будет расположена там где штатно в классике бардачек. У меня же панель от ауди-80, бардачек ниже и это место пустует. От улитки к печке будет идти самодельный воздуховод из оцинковки. Воздуховод уже почти заончен. Думаю с потеплением дела пойдут немного быстрее...может даже до следующих морозов успею все поставить  :D