ваз 2103 75 года

[..::TIGER::..]

Попробуй свечечку поменять. Может её закидывает при запуске.

вот как раз ты и прав, про первый цилиндр я говорил свечка больше 500 км не ходит, а все это колпачки

[..::TIGER::..]

здравствуйте ребята!!! возник вопрос такого характера, какой аккумулятор лучше всего взять??? кто на каком и сколько по времени ездиет?? у меня MUTLU mega calicium че то в последнее время он мне мозги парит походу отжил свое

[granv65]

прочитай вот  viewtopic.php?f=12&t=1226
обговаривали подробненько

[sany259]

Что у тебя за коробочка, под ручкой двери? Глядел не расмотрел.

[Frost]

Что у тебя за коробочка, под ручкой двери? Глядел не расмотрел.

это не его фотка была. Это другого товарища с этого форума.
На фотке кроссовер

[..::TIGER::..]

подогнал машину к знакомому он замерил напряжения с гены с нагрузкой и без и получилось вот так:  15.5 без нагрузки и 12.4 с вкл дальним светом и печкой,   12.9 ближний и печка.. все мерилось на 1000об/мин, потом после замера сказал что надо смотреть либо диодный мост либо гену.. аккумулятор у тебя прилично живой

[..::TIGER::..]

немного фоток

[Genak]

Я думал продал..

[..::TIGER::..]

Я думал продал..

жалко стало продавать

[..::TIGER::..]

здравствуйте ребята, давно меня здесь не было, немного отпишусь о проведеной работе по тройке..
двигатель:менял масло на Shell helix, свечи BRISK, через 3 тыс поставлю NGK(уже ждут своего времени)
зажигание: поставил октан корректор на базе вариатора фазы
по электрике: заменил шоколадку ту что регулирует напряжение на АКБ, из за этого акум недозаряжался
системы управления: заменил тросик ручника, задние/передние колодки, рем комплект ВУТ, новый ГТЦ(уже второй за этот год)
ходовая:заменены подшипник и сальник ступицы зад.лев, заменены амортизаторы, на  FENOX, в дальнейшем пильну зад еще на 1 виток, перед на 1.5-2
салон: установлен подиум под задние колонки, установлена магнитола SD USB CD, сеточки на вентиляцию поставил от пыли
так же заменил щетки двигателя стеклоочистителей, и разобрал и смазал двигатель отопителя
Перенес номер под бампер, и затонировал передние боковые

Хотел спросить, хочу увеличить мощность двигателя, каким образом можно достичь макс КПД, с чего начинать? и видел турбинку на классику продают, с чем ее едят?
не для дрэга не для кольцевых, для ДУШИ!

[храпоидол]

Про мощность.Это сколько у тебя лишних $.

[..::TIGER::..]

Про мощность.Это сколько у тебя лишних $.

да думаю тысяч 40-45 деревянных вложить, просто появился запасной вариант передвижения (Toyota) .. и теперь смело можно модернизировать трешку

[храпоидол]

молодец. модернизируй. начинай с объема двигателя.потом все докупишь.

[..::TIGER::..]

.....начинай с объема двигателя.потом все докупишь.

растачивать цилиндры до какого объема, 1.6? при этом какие поршня нужно ставить и шатуны?

[храпоидол]

у тебя же есть тойота.на ней можно гонять. а на тройке много денег выкинешь в двигатель и результатом не будешь доволен.может все таки лучше потратить деньги на внешний вид.но тебе видней. лучше блок искать 1.7.

[Venom]

Машина симпатичная!! Зеленка     

Если ты следил за темой некоторых людей, у кого уже есть образцы доработок двигателя, то можно было бы определиться, как и для каких целей прокачивать тачку, снимать высокий КПД.

Кратко изложу свое видение ситуации:
1. переход с КСЗ на БСЗ
2. переход с Вэбера /Озона на Солекс, причем скорее всего на 73й, у тебя вроде 1.5 движка.
3. доработка Солекса - механическая обработка камер, малых диффузоров. Расточка больших диффухоров, ну по желанию.
4. ГБЦ - тут большой плод фантазии и творчества.
- увеличение каналов впускного коллектора и ГБЦ до 33-34 мм с 29, совмещение каналов, шлифовка.
- увеличение диаметра седел, либо убирание ступеньки седел, полировка вблизи седла (перепрессовка под биг клапана- не рассматриваю, это ваще что-то)
- облегченные клапана, замена втулок клапанов на укороченные, либо просто сглаженные, желательно на бронзовые
- полировка тарелок клапанов, камер сгорания
- фрезеровка башки до СЖ 9.5.
- почему-то забыл вначале упомянуть про распредвал    допустим, Эстонец 10.5 мм, 256 гр.  и разрезная шестерня. (это для 1.5 объема такой вал)
5. Блок цилиндров:
- вместо расточки до 1.6 не лучше ли приобрести блок 1.7 или 1.8 - это будет зверь !!
Расточенные имеют ресурс невысокий. К тому же поршни на том же 1.7 - которые под 82 мм, немецкого типа, а не итальянского - это плюс.
- полировка днища поршня
- вывешивание ШПГ - шатунов и поршней до 1 г хотя бы. - устраняем разновес - повышаем КПД.
- балансировка коленвала в купе с маховиком и сцепой.

Если провести вышеперечисленное, то приход очень заметный - ПП будут курить в стороне.
Опять же настроишь правильно все - тогда и будет счастье. Иначе - только расход.. 

Но это процесс весьма долгий и затруднительный - на собственном примере могу сказать.
Башкой занимался несколько месяцев, т.к. во время учебы время не всегда есть... Заново вряд ли бы за это взялся!!! 
Хотя летом- почему бы и нет.. времени то больше 

Турбины, дросселя, карбы- с этим лично я не стал бы морочиться..

Есть очень много вариантов доработки, повышения КПД, я лишь указал самый общий способ - так называемый классический тюнинг. Он же является наиболее бюджетным.
Мои расходы на тюнинхи составили 6,5 тысяч - вал, клапана, маховик.
Солекс -2.5 тыс. Кольца - 700 р.
Сцепление усиленное - 1800р.
Расходники всякие не в счет..

[..::TIGER::..]

у тебя же есть тойота.на ней можно гонять. а на тройке много денег выкинешь в двигатель и результатом не будешь доволен.может все таки лучше потратить деньги на внешний вид.но тебе видней. лучше блок искать 1.7.

да тойота прыткая, 1.8 и робот умный, но дело в том что жигули мне как то роднее, в нее я вкладывался много, и советы типа "ну нафиг сдай этот папелац в утиль, купи норм машину" чет не одобряю! покрасочные работы будут обязательно! кузов хорош, варить ниче не надо! просто щас пробег машины 140 тыс,  и думаю близится капиталка, хотя едет она не плохо! и просто хочу сделать жигули которое умеет ездить быстро и выглядить достойно!)

[..::TIGER::..]

я блин сглупил перейдя с каскада(аналога вебера) на этот озон!!! он задушил машину, расход маленький получился, но блин я и динамику потерял!!! поэтому буду капиталить карб каскад

[храпоидол]

не выдумывай. просто проверь чтоб открывалась 2 камера.можешь с жиклерами поиграть.

[..::TIGER::..]

не выдумывай. просто проверь чтоб открывалась 2 камера.можешь с жиклерами поиграть.

а я же не до рассказал про карб то, новый озоновский.. от него же еще шланг должен идти на трамблер для опережения зажигания так у меня его пока нету, трамблер старого образца! скорее всего куплю щас БСЗ и как ты говоришь попробую поэксперементировать жиклерами!

[храпоидол]

трамблер старый. изношенный. пружинки центробежного регулятора растянуты.опережение зажигания не правильное.

[храпоидол]

не выкидывай деньги на ветер.не спеши

[Venom]

а, тут еще мудрят с зажиганием.
рановато видимо я статейку накатал 

[Жульман]

купи горизонталки вместе с коллекторами и рв какой нибудь мм72 и будет счастье + г.п4.3-4.44

[Venom]

Жульман, это наверное твое любимое - в том году ты мне то же самое советовал 

А так знаешь, на 40 тысяч - я бы многое сделал, мне кажется. Как минимум, лошадок 120 поднял бы.
Можно сделать оооооочень много, просто определиться надо, от чего и какой приход ждать!