www.vaz-2103.ru

Фирма-импортёр советских автомобилей KONELA (фин. Kommunistisen Neuvostoliiton LaatuAutot - Качественные Автомобили Коммунистического Советского Союза) продавала в Финляндии Жигули под именем LADA, модельный ряд 1200-1300-1500-1600 в комплектации L,S и SL:


Отдельно звук S произносится в финском языке как "ässä", что в свою очередь значит "туз". Тройку на местном рынке позиционировали как LADA 1500S: Ässä nimeään myöten
- рекламный слоган на заднем стекле Туз вплоть до названия
Представляю Вашему вниманию LADA-1500S 1974 года:



Подтверждённый пробег 47ткм, последнее техобслуживание в 1990г., после чего туз проехал ещё 8ткм и был поставлен на долгие годы в тёплый гараж. Запаска никогда не доставалась из своей ниши, инструмент в масле, уложен на заводе.
По просьбе пожилого владельца машина продана на открытом инет-аукционе в заботливые руки за 2200 евро. Я успел съездить отфотографировать столь интересный экземпляр 
Фото в альбоме

Предполагая вопросы и то, что "бросилось в глаза":
- брызговики по кругу (один оторван, в наличии)
- молдинги порога - ХРОМ (косяк по водительской стороне)
- красный-многоразовый масляный фильтр пр-ва Югославии
- рекламный слоган, который скоро поменяется на всем известное LUJAA LAATUA: LADA
- заднее стекло ещё без подогрева
- инерционные ремни
- на экспортные 2102 и ранние 2103, пока правых запчастных зеркал с завода не было, в комплекте с машиной шли итальянские зеркала, которые устанавливали по желанию владельца. Здесь зеркала есть, но видимо владельцу они чем-то не понравились...
- грелка с электромотором, которая в силу местных погодных условий была с новья заменена на пласт.бачёк

ПС: чуть позже модификацию 1300S в народе прозвали "эконом-туз"... ну и конечно, "последний настоящий туз" - это Мерседес S600 в 140м кузове 
ППС: и сам был готов купить, но на руках уже была "коррида"
Машина реальна, а не виртуальна. Нового владельца я знаю, а вот он, к сожалению, не знает русского языка, чтобы обсуждать что-то с форумчанами. Честно сказать, думал показать трёшку - сделать всем приятное...

Насколько я понимаю , в разделе оригиналы обсуждаются машинки форумчан, а не виртуально хорошие оригиналы?

Спасибо за полезную информацию! Да машинку можно смело отнести к оригиналам, из неродного только чёрные подфарники и щётки дворников.

хорошо

оказывается у меня "эконом туз"  а я и не знал 
а есть какая нибудь информация конкретно по комплектациям, что в них входило? подогрев стекла? магнитофон?

вполне в оригиналы можно 

26RUS писал(а):Спасибо за полезную информацию! Да машинку можно смело отнести к оригиналам, из неродного только чёрные подфарники и щётки дворников.

где там черные подфарники?

Денис писал(а):оказывается у меня "эконом туз"  а я и не знал 
а есть какая нибудь информация конкретно по комплектациям, что в них входило? подогрев стекла? магнитофон?

вполне в оригиналы можно 

отличия 1300 и 1300S
ну а серьёзно, 1300S (21033) отличалась от 1500S (2103) только:
- двигателем
- тканевыми сидениями, зато с подголовниками
- чёрными пластиковыми лопухами
- аварийкой
- после 1978г. на всех начали ставить дворники фар

радио не было ни в одной версии (не те волны); подогрев заднего стекла с 1975г.

и чёрные подфарники 

Секс... Прямо моя в родном цвете)))

trambler писал(а):отличия 1300 и 1300S
ну а серьёзно, 1300S (21033) отличалась от 1500S (2103) только:
- двигателем
- тканевыми сидениями, зато с подголовниками
- чёрными пластиковыми лопухами
- аварийкой
- после 1978г. на всех начали ставить дворники фар

радио не было ни в одной версии (не те волны); подогрев заднего стекла с 1975г.

и чёрные подфарники 

спасибо. знать бы на каком языке эти отличия 
-двигатель это понятно
-типо как в шестерке?
-что за лопухи?
-нету
-тоже нету)

кстати вот черные подфарники:             а это просто резиновая прокладка:
                     

Язык - финский. Но это не важно: отличий практически нет.
Сидения, да, как в 2106. "Лопухи" - посмотри скан рекламы: это зекала заднего вида. Аварийка и омыватели/дворники фар стали обязательны в Финке с 1978г. Bместе с ними пришла "чёрная решётка":



Ну ещё добавлю передние подкрылки из нержавейки, переходящие в брызговики, и брызговики сзади. У Тебя экспортная 21033 или реэкспортная LADA-1300S? Потому что "экспортная" - это только на словах, а на деле все эти улучшения устанавливала фирма-импортёр уже на месте.

Замечательно!
Но, есть пара вопросо всё-же:
-Замки ремней (я так понимаю гильотинного типа) шведского производства? И куда они прикручены? По идее, дожны к креслу, а не к полу.
-Аварийка с кнопкой Hella?
Обогрев часом не традиционный, с горизонтальными полосами, а в виде трапеции, так? 

ремни - гильотинного типа - к полу (в фотоальбоме всё показано):



производителя не знаю. модели с годами менялись. то же и про аварийку. лично не встречал. попробую поискать информацию.
обогрев на мой взгляд самый обычный: полосками. выключатель с контрольной лампочкой ставили на место, где на ранних выпусках был выключатель дворников.

trambler писал(а):обогрев на мой взгляд самый обычный: полосками. выключатель с контрольной лампочкой ставили на место, где на ранних выпусках был выключатель дворников.

Полосками-то полосками, да только полоски в виде трапеции, то есть, п краям загибались вниз.
А рядом, так понимаю, выключатель ФО?

trambler писал(а):Язык - финский. Но это не важно: отличий практически нет.
Сидения, да, как в 2106. "Лопухи" - посмотри скан рекламы: это зекала заднего вида. Аварийка и омыватели/дворники фар стали обязательны в Финке с 1978г. Bместе с ними пришла "чёрная решётка":



Ну ещё добавлю передние подкрылки из нержавейки, переходящие в брызговики, и брызговики сзади. У Тебя экспортная 21033 или реэкспортная LADA-1300S? Потому что "экспортная" - это только на словах, а на деле все эти улучшения устанавливала фирма-импортёр уже на месте.

да, подкрылки металлические и крепятся на болтах брызговика, а дальше в распор. по краю резинка на скобках от степлера сидит. (если не забуду, завта сфотографирую). сзади брызговики тоже всю жизнь стоят
у меня шильдик LADA-1300S. я предполагаю что реэкспорт (экспортная но которая осталась на внутреннем рынке, так?)
во! зеркало у меня было как на этой фотке, но только левое (на скане немного другие)

"Дворники фар" (ФО) включались автоматически на каждый пятый раз включения омывателя лобового.
То есть, выключателя на панели не было. Слева направо: габариты-приборка-выключатель обогрева заднего стекла (по форме как выключатель печки и рядом с ним, в этом же блоке, контрольная лампа). На поздних габариты и приборку объединили, и обогрев ставили уже вместо приборки.

А какой формы были полоски не знаю: трапеция или ещё какие...


"Реэкспортная" - это я говорю про машину, которая "съездила" заграницу и на неё фирма-импортёр поставила доп.оборудование. А "экспортная" - это как раз которая осталась на внутр.рынке. Думаю, что чёрная решётка будет на сегодняшний день главным доказательством "реэkспортности" 

Заметил интересную вещь. В принципе знал что так делали. Двигатель стоит 2103 (судя по шильдику 1500), но ГБЦ не 21011 как было на внутреннем рынке, а 2101. Т.е. мотор изначальео строился под низкооктановое топливо, потому как СЖ получается примерно 7,3 ,,, 7,5.

ВОТ меня всегда волновал вопрос - на многих фотках суперранних машин (в тч в книге Шувалова) фигурируют ВОТ такие шины
http://kuvablogi.com/nayta/3016800/ По рисунку - полное соответсвие Я-288, но последние, как известно на 15 дюймов, а эти на 13...Что это за шины????
Тем более, всем известные ИЯ-170 пошли не с самого начала, а с весны 1974 года (по другим данным - с конца 73го).

на моей памяти NOKIAN.
точно смогу ответить когда снова встречу эту машину.

Мимо! Это Pirelli Cinturato!

http://www.ebay.com/itm/pirelli-cintura ... es&vxp=mtr

Vinyl, это разные шины. посмотрите даже на центральную дорожку шины.

Я тут быстренько пробежался по истории серии Чинтурато и могу сказать, что то, что на ебее выше - более ранний вариант 60-х годов.

Машинка классная, но слегка запущенная.

Скажите пожалуйста куда крепилась кнопка аварийки на трешке?

хехех)) не было ее никогда на не экспортных трешках. а на экспортных и самому интересно.

вот про это я и говорю)) на экспортных куда не знаете?) я видел какую то кнопочку рядом с переключателм света и габаритов)