www.vaz-2103.ru

ASpirin писал(а):хороши зеркала, но не аутентично)

   Вот и я о том же.... что-же... "будем искать" (с)

Продолжу описание. Готовлю авто к "ретро-ралли-стилю".





Заглушки в фары - это первое...





Когда-то в конце 80-х у меня на 06 стояли такие (это просто исторический экскурс).На трёшку не идут, вставлялись плотно в шестёрочную "маску".



Ну и противотуманные фары. ГДР. Галоген.Цвет мне очень понравился....







Теперь ломаю голову как прикрепить ПТФ. Бампер не трогаем. Крепить к отверстиям в передней панели - очень замысловатый кронштейн. Вешать на болт клыков - закрывает основные фары. Выдержит ли силуминовая решётка, если цеплять на неё? Вопрос...Как?, Куда?



Как без растяжки? Тем более в цвет...





Ну и третье - без шлема никак....(достал с чердака. Зеленые - так вообще новые).





Четвёртое......

у меня некоторое время на отверстиях висели кетайские птф, но нашу зиму они не пережили. и за такими кронштейнами мыть очень неудобно. вот ссылко как это все выглядело

Денис писал(а):у меня некоторое время на отверстиях висели кетайские птф, но нашу зиму они не пережили. и за такими кронштейнами мыть очень неудобно.

  Спасибо за ссылку... По тем-же причинам, и из-за убогого вида этого замысловатого кронштейна пока так делать не хочу. Хочется простого и изящного решения. (ну если только кронштейн в хроме или нержавейку отполировать.) Может что ещё придумаю или подскажут чего...

Я бы ПТФ закрепил на замысловатом кронштейне к кронштейнам (тавтология, да) бампера)

Vinyl писал(а):Я бы ПТФ закрепил на замысловатом кронштейне к кронштейнам (тавтология, да) бампера)

Так полка мешает... я не решился на вариант Дениса тогда, так и лежат у меня новые птфки без дела(

BeasT писал(а):

Vinyl писал(а):Я бы ПТФ закрепил на замысловатом кронштейне к кронштейнам (тавтология, да) бампера)

Так полка мешает... я не решился на вариант Дениса тогда, так и лежат у меня новые птфки без дела(

    Только что излазил весь перед трёшки...
    Можно закрепить на "замысловатом кронштейне к кронштейнам". Но необходимо прогибать всю полку вдоль бампера, создавая равномерный зазор, или, всовывать кронштейн изгибая полку локально, по месту. При таком способе монтажа - неизбежно трение и как следствие сколы и ржа.
    Если снять решётку радиатора - может закрепить кронштейн ПТФ за ней, высунув полку для фары через нижнюю прорезь решётки?   Но тогда ПТФ будет стоять на одной линии с основными фарами - сложно с точки зрения эстетики...
    Попробую  прорабатывать (в металле) два варианта:  А) Назовём его -"способ Дениса". Б) Альтернативный с закреплением кронштейна внутри поперечного короба передней панели (как-бы радиатор не просверлить).



    По неволе завидую Kedis, он просто, без лишних мучений, взял и просверлил бампер.
   
Переворошив кучу хлама на чердаке в поисках заветного кусочка металла для кронштейна нашёл "раритет", точно лет 20 лежал...   - как новые.

очень хорошие замки форточек! у меня такие еще дедушка поставил. с одной стороны хорошо - хулиганье не залезет, но с другой... после того как помою машину, замки замерзают и цз не хочет их открывать иногда)) и вот тогда приходит мысль открыть форточку и руками поднять шпингалет двери, но с таким замком открыть форточку и нераздраконить что либо нереально)

замысловатый кронштейн к кронштейну (вариант винила) - нереальный
а вариант Б можно доработать до весьма раллийного варианта! - П-образную трубу присверлить к телевизору

или вот так

п.с.
вот еще человек как повесил , но тут сверлить бампер нужно

Установил противотуманные фары (ПТФ)
   Насколько это получилось судить Вам. Подобным же образом можно закрепить и дневные ходовые огни (ДХО). В моём случае ПТФ будут выполнять функцию ДХО.  А посылом к подобной установке явилось не желание умножать ненужные отверстия в машине.
 
    Спасибо моей дочери за мощное ускорение к установке ПТФ. ("Ничего не куплю тебе больше в Москве, ты эти фары ещё не поставил")
   Отдельное спасибо Денис - за общую идею и множество ценных советов.
                                   StatisT - с Драйв2 - за нестандартный подход (если нельзя сверлить вверху -просверлим внизу)
                               
    В магазине крепежа и метизов приобретены "Т-образные крепежные элементы 150х125" по цене 48р30коп. за шт.из оцинкованной стали достаточной толщины.



    Намечены направления резов. Ширина детали обусловлена диаметром основания ПТФ



    Отрезаем, зачищаем, гнём....по месту.





    Теперь больше света, инструментов и терпения (при монтаже ПТФ справа по ходу. Слева проблем нет - места больше. Ну и Ригли -жевательная резинка что бы скрепить все детальки пока наживляется болтик



    Вид со стороны моторного отсека.



Вид спереди.





   Резинки из трубки и старый свечной наконечник - избежать трения кронштейна о металл "морды" и гайки крепления ПТФ  о бампер.


ПТФ следует закрепить на кронштейне до окончательной затяжки соединений.





    Следующий этап - проводка, установка по "экрану", окончательная затяжка болтов и гаек. ПТФ стоит криво - не затянута.

Такое крепление не удержит фары, они буду трястись при езде.
Встречал такие на встречках, очень раздражают, даже днем.

alexenin писал(а):Такое крепление не удержит фары, они буду трястись при езде.
Встречал такие на встречках, очень раздражают, даже днем.

Позволю не согласиться. Проверял, пытался качать. Металл - толст, консольный вылет кронштейна - мал, ПТФ - дополнительно опирается на бампер. Поездим - увидим.

По-моему мы о разном говорим.

alexenin писал(а):По-моему мы о разном говорим.

Да?  Мне казалось мы все вместе говорим о способах установки ПТФ....Буду удивлён если всё-же ошибаюсь...

если такие уголки из тройки согнуть, врят ли что то будет трястись, но это уже зависит от самих ПТф. Мои совковые довольно тяжелые и наверное даже при таком раскладе будут играть. Очень классный способ! Возьму на заметку себе.

Если смотреть с водительского места на освещаемый участок, то дрожания не будет заметно.
А вот если двигаться навстречу такие фарам, то скорее всего, их небольшое дрожание на этом кронштейне будет вызывать заметное мерцание. Такое мерцание ночью очень слепит и дезориентирует.
Не утверждаю, что у тебя именно так, просто проверь. Может еще какие-то идеи появятся.

alexenin писал(а):..... мерцание ночью ....просто проверь. Может еще какие-то идеи появятся.

  Обязательно   только лета дождаться надо...А может что то и ещё придумается.

Джеймс Бонд. Фильм "Шаровая молния".



Похоже? Купил за бесценок все навесные панели от 2106 - 92 г.в. с пробегом 15т.км. Не дай Бог пригодятся.



По той же причине купил клыки (цену не укажу, дабы не возбуждать...) Теперь собрался полный комплект переднего бампера.

Да, грязные, местами неровные, но по 150 руб, а уж блестят! На ежедневное использование.

forest писал(а):Да, грязные, местами неровные, но по 150 руб, а уж блестят! На ежедневное использование.

в москву бы такие цены... или хотя бы такие запчасти в свободной продаже

Денис писал(а):в москву бы такие цены... или хотя бы такие запчасти в свободной продаже

Да в Уфе, вообще, похоже, заповедник!!

DDS писал(а):

Денис писал(а):в москву бы такие цены... или хотя бы такие запчасти в свободной продаже

Да в Уфе, вообще, похоже, заповедник!!

   Нет-нет да встречаются такие объявления http://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aks ... _147665634
Тут фальшдиски за 100 руб, а я вот за 150 руб. купил - оказывается переплатил.
   Тем не менее многие "игрушки" приобретены не дорого в Москве  и Санкт-Петербурге. Дети дарят

Продолжаю готовить машинку к сезону - приобрел быстросъёмы к зеркалам, не то что-бы необходимы, машину не бросаю где попало.....так "тюнинг СССР".  Поставлю на 011-е зеркала, не так жалко поцарапать.





Хочу заменить родные пистоны крепления молдинга лючка бензобака. Предыдущий хозяин его терял, да и пластиковые пистоны не внушают доверия, а с нашими работниками заправок -страшно. ( Родной молдинг искал долго. ) Приобрёл стальные пружинные, от крепления  молдинга на стыке крыши и заднего крыла.



Найдена вполне достойная замена моим чехлам - спокойный тёплый цвет, в тон к салону....Выкачу авто - поставлю.



Заменена на новую водительская "крутилка" - разболталась ручка. Куплены про запас защёлки... Новодел отличается от оригинала. Попутно выяснено, что в безвыходной ситуации защелку можно заменить элементом от "зажима для бумаги" , конечно соответствующего размера.



При посещении автомагазина куплены всякие шильдики... Купить ещё и "1600 " не рискнул.  А простой "Жигули" - уже нет.



Итого расходы менее 600 руб, включая и идеальное зеркало от  21011. Провинция-с, отсюда и цены.  

" Защита" фар. В  80-х годах множество машин разъезжало с подобным ...гм... Как-то так смотрится....Уже история.                                 
      
 
Немного букинистической литературы.

      

  "Наш друг автомобиль" прочёл на одном дыхании. Ностальгия, блин.
  Для облегчения работ по регулировке клапанов приобрел устройство. Попробуем и его.

Удобная вещь, вот только верхние края рокеров не всегда цепляются. Приходится еще щупом пользоваться.

alexenin писал(а):Удобная вещь, вот только верхние края рокеров не всегда цепляются. Приходится еще щупом пользоваться.

лечится подгибанием ножки микрометра.
очень удобная вещь кстати 

alexenin писал(а):Удобная вещь.

Денис писал(а):  Очень удобная вещь.

      Спасибо за рекомендации, меня она подкупила возможностью меньше переставлять базу микрометра, а следовательно повышается качество работы, точность, ну и удобство конечно.
 

   Собрался вешать фаркоп, теперь раздумываю, стоит ли ставить так называемое "согласующее устройство" в проводке?  Эксплуатация с прицепом - будет очень редкая, от силы один раз за сезон. Чего от него больше вреда или пользы ещё не решил...Электроника 80-х... с её качеством....



          

forest писал(а):Электроника 80-х... с её качеством....

Судя по схеме, в коммутации ламп стоят КТ805. Если в металле, то они практически неубиваемые, если в пластике - даже будучи на радиаторе, останутся слабым звеном. В случае короткого замыкания сразу вылетят сопротивления R5 и R6, выполнив функцию предохранителя. Ни вреда, ни пользы от этого устройства ждать не стоит


Главное в подключении прицепного устр-ва к автомобилю, мне кажется, определиться с вариантом подсоединения проводов: подцепить на скрутки или собрать переходную колодку с разъемами. На такой машине второй вариант кажется более предпочтительным, ведь прицепное когда-нибудь захочется снять, а замотанные изолентой провода с подрезанной изоляцией после этого будут портить весь вид