Слияние клубов? Ты как себе представляешь это? Тут на банальное обновление сайта наскрести не можем, да что на сайт, на поддержание на плаву. Клуб 2101 состоящий из 80 % колхозников и супер тюнингаторов под видом всяких Костасов и прочих ушел в небытие и заглох. Ибо большинство нищебродов-студентов выросли и пересели на современные автомобили. А копейки в большинстве случаев были проданы или ушли под пресс. У нас в регионе например так и произошло.
У нас тоже классики почти не осталось. Поскольку Европа в 12 км от моего города, частники пересели на ино ещё в середине 90-х. Доезживают своё новодельные квадраты и Нивы, а двойки и тройки я все в лицо знаю... Это нормально, это просто обновление автопарка. А сейчас у нас ещё введут Евровыхлоп - и на Жигулях вообще нельзя будет ездить. Только если на инж переводить, наверное.. Но здесь таких фанатов двое - я и моё отражение в зеркале. Городской лада-клуб закрылся года два назад, т.к. приезжали 2-3 машины, и все ушатанные донельзя. Может, уже на чермете отдыхают.. В Минске - побольше, конечно. Но в целом это никому не нужно, проще взять двадцатилетний фольц и ездить(?) с иллюзией безопасности, комфорта и надёжности.
Так вот, к чему это я. Пройдёт ещё несколько лет - и Жигули станут такой же редкостью, как и 21-я Волга. Хипстеры добьют кузова занижением, колхозники домучают свои гробы картохой и дешевыми запчастями, тюнингаторы либо встретят свой столб, либо поймут, что из классики не сделать болид малой кровью, и пересядут на бнв, а свои корчи отдадут добить колхозникам... Но рано или поздно машины закончатся. Останутся ценители, фанаты и стайка новобранцев). Вот тогда ничего другого не останется, кроме как объединяться. Сейчас на это никто не пойдёт, конечно же. Начнётся перетягивание одеял, срачи оригиналеров с кулибиными, срачи межмодельные, и прочая, прочая. Вон даже взять, к примеру, turbo124.com - там 1400 зарегеных, постят отсилы 20. Но зато все они фанаты, имеют в большинстве по 3-5 разных Фиатов, от 124 до 131 и X1/9. Конечно, там своя специфика, стоковых машин немного, но у них же вообще нет такого понятия, как "гаражные запасы", так что восстановить сток стоит просто лютого бабла.
Насчёт ретро-фестов. Ну например, мне до Берлина ехать 1200 км, это преодолимое расстояние для oldie. А из того же Тольятти, или Рязани? Да даже из Москвы уже получается 2400 км, и если у тебя выставочная трёшка, то единственный вариант - тащить на прицепе, а значит нужна хорошая техничка, желательно микроавтобус или джип. Слишком уж велик
а Россия-матушка, и даже участники этого клуба размазаны тонким слоем почти по всей её территории. На 40 лет, вроде бы, ни одной машины выставочного качества в Тольятти не привезли?
Мне кажется, на нынешний момент единственное, что можно сделать - это дружить клубами, хотя бы в пределах отдельных городов или регионов. Устраивать какие-то совместные пикники, покатушки, и тому подобное. Тогда будет потихоньку готовиться почва для создания объединённого клуба Классиководов, и он, возможно, даже образуется естественным порядком в процессе встреч.
и предложениями:
) и обсудить перспективы совместных встреч на будущее
Есть ли кто-то, кто готов:
- историю клуба, да и вообще не чувствую себя вправе выступать единолично от его имени.
а то в разнобой как-то ну совсем не алё...
\
