Расход топлива 2103 в сравнении с АН-24

[alexenin]

Вроде сравнение неправильное, но итог впечатляющий.
Очередное чтиво в википедии про АН-24 натолкнуло на мысль узнать сколько топлива расходует самолет. Взял его перегонные данные, без пассажиров, а не эксплуатационные. Просто в перегонных есть максимальная дальность.
По ним вышло, что на расстояние 2820 км он расходует весь бак 5100 л топлива, это где-то 180 литров на 100 км. Вроде цифра большая, но...
Если потом приравнять к массе нашего авто, получается расход 9,81 литров/тонну на 100 км.
Но есть еще одно маленькое но... самолет летит со скоростью 460 км/ч. Вот это и впечатляет.

Потребление бензина у автомобиля Bugatti Veyron, при заявленном производителем среднем потреблении в 20,7 л/100 км.[24], в режиме городской езды равняется 40 л/100 км. При скорости 400 км/ч потребление топлива возрастает до 100 л/100 км.[25] Это значит, что емкости бензобака хватает на 12 минут езды. Шины колес изнашиваются на этой скорости в течение 50 минут[26]
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D1%80

Я веду к тому, что раньше казалось самолет просто сжирает топливо тоннами, а нет, оказалось экономичное средство передвижения)))

[Дядя Алик]

при том что самолет толкается от воздуха, а бугати верон от асфальта...

[oleg_510]

Если потом приравнять к массе нашего авто, получается расход 9,81 литров/тонну на 100 км.
Но есть еще одно маленькое но... самолет летит со скоростью 460 км/ч. Вот это и впечатляет.

При этом еще и перевозит не 5 человек, а 255, ну или около того...
Летайте самолетами Аэрофлота

[alexenin]

Я немного приукрасил, на самом деле это отвратительный самолет. Хуже него наверно Ан-2 "кукурузник". Все воздушные ямы собирает.
Перевозит всего 50 человек, скорость из прошлого века, точнее из 1958 года. Сейчас уже норма лететь со скоростью 800-900 км/ч.
Хотя мне он нравится из-за того, что он верхокрыл и сидя в середине салона можно смотреть вниз.

[oleg_510]

Отвратительный самолет - это где не красивые стюардесы.
А ты можешь посчитать такие же выкладки для какого- нибудь современного самолета, типа Боинг или Аирбасс?
И интересно сравнить их с АН-24...

[alexenin]

Попытался...
У многих нет перегонной дальности, поэтому для сравнения самолетов взял их снаряженные максимальные характеристики. Там расход больше.


Из иномарок взял Боинг и Аирбас.

Кстати, узнал, что ВАЗ это еще "Воронежский авиационный завод". Век живи...

[oleg_510]

Я сначала подумал, что ты эту таблицу в интернете нашел, и думаю, нифига себе,  кому-то же еще пришло в голову сравнивать самолеты с тройкой     Потом только дошло, что это ТЫ ее сделал

Там расход больше.

Так это что получается?  Vinyl прав, иномарки гавно?   Не осилил я таблицу, много цыфыр...

Кстати, узнал, что ВАЗ это еще "Воронежский авиационный завод". Век живи...

Не, ну правильно, ВАЗ делает самолеты, ТАЗ - сами знаете...

[alexenin]

Не осилил я таблицу, много цыфыр...

если не хочешь вникать, то смотри предпоследнюю колонку. Там в сравнении с ВАЗ-2103, как в первом сообщении темы.
Просто пока делал таблицу, понял, что простое сравнение не наглядно, т.к. чем больше масса самолета, тем больше его эффективность расхода горючки, поэтому во время анализа прибавлялось колонок.
Я склоняюсь, что иномарки рулят, т.к. они всегда лидируют в разработках, для людей делают и вкладывают в 10 раз больше бабок в изготовление.
А цифры, это просто цифры))) Они не говорят о комфорте.

[Venom]

Не мог не отписаться в этой теме, т.к. и авиация,и расход горючки и т.д. интересует оооочень давно.

Табличка отличная!  Как я понимаю, были найдены основные характеристики большинства пассажирских самолетов, в Excel к ним добавлены колонки для сравнения с 2103.
Предпоследняя колонка получается  делением маскимальной взлетной массы ВС на массу 2103 и умножением на 3-ю справа колонку и умножением на 100 ?

Вообще, понятие расхода топлива как для машин, так и для самолетов, вызывает много дебатов и споров.
Для авто - куча факторов, влияющих на расход,притом самых разных.
Для воздушных судов - вопросы сравнения расхода топлива у разных типов ВС, экономичности разных схем двигателей, эффективность расхода топлива из расчета на пассажиро-километр.
Массы самолетов разные, типы двигателей разные (ТРД, ТВД), кол-во перевозимых пассажиров/груза, макс. дальности полета отличаются.
Поэтому методик подсчета удельного расхода топлива существует несколько. ВСщюзе и РФ основной является расчет показателя  "грамм на пассажиро-км".
На западе - немного другой показатель, точно не помню.

Но то, что в воздухе махина Ан-24 (относительно массы Вейрона) потребляет относительно немного топлива, ничего удивительного нет. В воздухе самолет имеет большое преимущество перед наземным транспортом. При разгоне по ВПП  Вейрон вырвется вперед, но взлетевший  Ан-24  нагонит его очень быстро и перегонит. Не забываем про аэродинамику самолетов. К тому же с ростом высоты полета расход топлива падает.
Чем самолет легче и при этом более вместителен, тем меньше удельный расход топлива, и самолет предпочтительнее для авиаперевозчкика.

Вообще, тема интересная, а причины этого обсуждаются многими инженерами до сих пор ))