Видео по автомобильной теме

[Денис]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... XkylKpeoIg
лапша она такая.....

[alexenin]

Пе­ред ва­ми офи­ци­аль­ный про­мофильм Dodge Brothers, да­ющий нам воз­можность по­нять, как выг­ля­дело вож­де­ние в "ре­вущие двад­ца­тые". Ро­лик де­монс­три­ру­ет Dodge Bros Delivery Sedan, про­бира­ющий­ся сквозь ко­вар­ные гряз­ные по­ля в по­пыт­ке доб­рать­ся до неф­тя­ной сква­жины.

   Сце­ны, где ав­то­мобиль бук­валь­но ска­чет по гря­зи, прос­то по­рази­тель­ны. Он пу­га­ет ло­шадей, зас­тре­ва­ет и да­же пе­рево­рачи­ва­ет­ся. Пос­ле оп­ро­киды­вания нас­ту­па­ет оче­ред­ной ше­девр не­мой ко­медии, ког­да три че­лове­ка сно­ва пы­та­ют­ся пос­та­вить его на ко­леса. Пос­ле это­го он фор­си­ру­ет кань­он, опас­ную гря­зевую тран­шею и до­бира­ет­ся до сква­жины в це­лос­ти и сох­раннос­ти.
   Боль­ше все­го вос­хи­ща­ет не сю­жет и да­же не юмор, а то, нас­коль­ко про­чен этот ав­то­мобиль. Он смог пре­одо­леть все нев­зго­ды, об­ру­шив­ши­еся на не­го. Так­же сле­ду­ет от­ме­тить, что ма­шина прош­ла че­рез все ис­пы­тания без ка­кого-ли­бо ви­димо­го ущер­ба. Да­же пос­ле пе­рево­рота не бы­ло за­мет­но ни од­ной вмя­тины. Ви­део под­черки­ва­ет су­ровость ма­шин то­го вре­мени. Сколь­ко гор­дости вло­жили мас­те­ра Dodge Brothers в тон­кую ра­боту над ав­то­моби­лями. Мо­жете ли вы пред­ста­вить неч­то по­доб­ное се­год­ня?

[alexenin]

В этом видео много старого доброго европейского железа: Renault 4CV, Citroen 2CV, Volkswagen Beetle, Ford Escort и т. д. И много DAF. Если быть точным, то невероятная туча DAF. Подозрительно, не так ли? Однако именно наличие DAF является ключом к тому, что на самом деле происходит: гонки задним ходом.

Ранние примитивные вариаторы DAF имели действительно один большой бонус. Они позволяли автомобилям ездить назад так же быстро, как и вперед, что делало DAF королями заднего хода.

То, что машины соревнуются задним ходом, уже само по себе странно, однако самое интересное здесь - это то, что видео так же прокручено в противоположном направлении. В итоге мы получаем почти нормальную гонку на винтажных развалюхах, мас­сово и грубо нарушающих законы физики. Отличный повод поднять себе настроение на рабочем месте. Приятного просмотра!

[alexenin]

Со­вету­ем пос­мотреть ис­то­ричес­кий ро­лик от ком­па­нии Chevrolet, да­тиро­ван­ный 1930 го­дом, наг­лядно и очень дос­тупно объ­яс­ня­ющий сам прин­цип диф­фе­рен­ци­ала .

На наш взгляд, ро­лик не толь­ко по­учи­тель­но-ин­те­ресен, но и весь­ма лю­бопы­тен с точ­ки зре­ния прин­ци­па по­дачи ин­форма­ции.

[Дядя Алик]

класс! зачетное видео! подкину его тем кто так и не понял мои объяснения по работе диффа

[alexenin]

Ро­лик вряд ли нуж­да­ет­ся в под­робных опи­сани­ях. Ско­рее, к не­му тре­бу­ет­ся тех­ни­чес­кий тал­муд или опыт­ный спе­ци­алист, ко­торый бы ком­менти­ровал со­бытия "он-лайн".

Пе­ред на­ми ста­рень­кий дви­гатель Triumph/British Leyland 1500, не­ког­да ус­та­нов­ленный на мо­дель Spitfire. То ли в же­лании соз­дать не­кое учеб­ное по­собие лич­но­го поль­зо­вания, то ли прос­то шут­ки ра­ди ав­то­ры 2.5-ми­нут­но­го ви­део под­робно от­сня­ли про­цесс ре­мон­та мо­тора — как го­ворит­ся, от "А" до "Я" .

подкину его тем кто так и не понял мои объяснения по работе диффа

Конечно, только 

[alexenin]

В то время как традиция оснащать американскую классику гидравлической подвеской почти вымерла, есть еще фанаты, которые настолько привязаны к своим "лоурайдерам", что их профессионально отснятое короткое видео лишает вас дара речи.
  Так обстоят дела с данным видео, в котором красуется шикарный Chevrolet Impala родом из той эры, когда  автомобили создавались со страстью и изобретательностью (то есть из 1960-х годов). Его длинный и низкий силуэт делает "Импалу" одной из самых узнаваемых американских икон .
  Такой автомобиль должен обитать в музее, и обозреватели портала  Autoevolution  надеются, что этот потрясающий пример надлежащего американского дизайна будет жить за панелью из плексигласа, усеянной отпечатками рук и лиц детей из будущих поколений.
 
           

[alexenin]

На­чиная с изоб­ре­тения ав­то­моби­ля, мо­тоцик­ла, са­моле­та и вер­то­лета, ос­новные прин­ци­пы дви­жения тран­спортных средств, в ос­новном, ос­та­ют­ся не­из­менны­ми. За всю ис­то­рию тех­ни­ки бы­ло очень нем­но­го ис­тинных про­рывов в от­расли.

Од­на­ко се­год­ня мы вам пред­став­ля­ем аб­со­лют­но но­вый вид тран­спортно­го средс­тва. Этот ле­та­ющий объ­ект, на­поми­на­ющий объ­ект из ки­но­эпо­пеи "Звез­дные вой­ны", не толь­ко взле­та­ет, но и ус­той­чи­во дер­жится на воз­ду­хе, ле­тит по во­ле пи­лота и, по-ви­димо­му, весь­ма не­дур­но уп­равля­ет­ся . Что осо­бен­но ин­те­рес­но, так это тот факт, что дан­ное ус­трой­ство тех­ни­чес­ки до­воль­но эле­мен­тарно и не за­дей­ству­ет слож­ных элек­трон­ных сис­тем кур­со­вой и лю­бой иной ус­той­чи­вос­ти.

Нуж­но приз­нать, что тво­рение ка­лифор­ний­ско­го брен­да Aerofex дей­стви­тель­но впе­чат­ля­ет. Хо­телось бы ве­рить, что спе­ци­алис­там ком­па­нии удас­тся за­вер­шить тес­ты на ма­жор­ной но­те и этот аг­ре­гат под­ни­мет­ся в воз­дух уже в пов­седнев­ной жиз­ни.

[alexenin]

Уп­равле­ние ав­то­моби­лем при нор­маль­ных ус­ло­ви­ях не яв­ля­ет­ся слож­ным за­няти­ем. Оно тре­бу­ет все­го-нав­се­го нем­но­го кон­цен­тра­ции, прог­но­зиро­вания, уме­ний и опы­та. Од­на­ко пар­ковка – это неч­то иное. Здесь не­об­хо­димы точ­ные дви­жения, рас­чет и хо­рошая ос­ве­дом­ленность о га­бари­тах ав­то­моби­ля и пре­пятс­тви­ях, его ок­ру­жа­ющих.

Имен­но по­это­му боль­шинс­тво ав­то­моби­лей те­перь ос­на­ща­ют­ся дат­чи­ками пар­ковки. Чем ма­шина круп­нее, тем боль­ше шанс, что парк­тро­ники идут у нее в ба­зе. Пос­ледним пис­ком мо­ды ста­ла са­мос­то­ятель­ная пар­ковка, од­на­ко она нем­но­го не­ес­тес­твен­на и на­думан­на, кро­ме то­го это не та сис­те­ма, об ис­поль­зо­вании ко­торой дол­жны знать ва­ши друзья.

Тем не ме­нее, в нас­то­ящее вре­мя по­явил­ся тре­тий спо­соб в ви­де ис­че­за­ющей спин­ки зад­не­го ди­вана . В конс­трук­ции за­дей­ство­ваны ка­меры зад­не­го ви­да, зак­реплен­ные в зад­ней час­ти ав­то­моби­ля и свя­зан­ные с про­ек­то­ром в са­лоне. Изоб­ра­жение про­еци­ру­ет­ся на нап­равлен­ные в зад­нюю часть зер­ка­ла, ко­торые от­ра­жа­ют ви­де­ока­нал на зад­нее си­денье, сде­лан­ное из спе­ци­аль­но­го ма­тери­ала (ре­кур­сивный от­ра­жатель). Он дей­ству­ет как эк­ран, поз­во­ляя во­дите­лю ви­деть сквозь ав­то­мобиль – дей­стви­тель­но от­личная идея.

[alexenin]

Увидев этот рэт-род на расстоянии, вы наверняка подумаете: "Обычная старая ржавая "крыса". Ничего особенного". Однако по традиции такие машины оснащены некоторыми современными компонентами...

Если подойти поближе, в глаза бросается комплект новых легкосплавных черных глянцевых дисков, обутых в низкопрофильные шины. Еще одна новомодная функция - полностью регулируемая пневматическая подвеска, которая позволяет машине всего на 2 сантиметра возвышаться над асфальтом, а при необходимости помогает преодолевать неровности и выбоины. Чтобы сохранить так называемый цветовой код, двигатель был окрашен в тот же глянцевый цвет, что и диски.

Боковые сопла, расположенные рядом с задними колесами и распыляющие воду, способствуют намеренной пробуксовке шин. Таким образом, рэт-род - идеальный автомобиль для уличных шоу. "Свернутые шеи" прохожих ему обеспечены .

[alexenin]

Предыдущее видео подтолкнуло интерес к теме хотродов и наткнулся на интересную передачу от автоплюс.
Очень жаль, что у нас не было такого направления, где машины были похожи на каноэ.


_______
Разделил темы видео-приколы остались в юморе.

[alexenin]

Автомобильная реклама за последние годы много потеряла в качестве. Деградация дошла до того, что в эпицентре ролика стоит видеосессия где-нибудь на юге Франции, счастливый улыбающийся водитель и отнюдь не броский слоган. Хотя забавная и остроумная реклама все же иногда появляется, обозреватели портала   Autoevolution   подчеркивают, что старая была на порядок лучше.

Например, расположенный ниже ролик Toyota можно объективно считать одним из самых удавшихся в жанре . В нем показано, что за любым автомобилем стоит человек... и далеко не один. Там также подчеркиваются надежность, долговечность и персональный подход.

Спорным моментом является выбор рекламируемого автомобиля, но сам по себе видеоряд - это шедевр, который нужно изучить, понять и передать следующим поколениям.

           
           

[Дядя Алик]

вот такое чудо

[Денис]

мало того, что там карбюратор, так в добавок это озон....

[s77]

мало того, что там карбюратор, так в добавок это озон....

Ну и что, что "Озон"?

[Денис]

если делать наддув, то его надо делать в инжектор - это если по-уму делать.
на счет карбюратора - много раз уже говорилось про озон и солекс. солекс выигрывает как минимум механическим приводом 2ой камеры. если не нравится солекс, пусть будет вебер. а вообще дуть в карбюратор не хорошо...

[s77]

если делать наддув, то его надо делать в инжектор - это если по-уму делать.
на счет карбюратора - много раз уже говорилось про озон и солекс. солекс выигрывает как минимум механическим приводом 2ой камеры. если не нравится солекс, пусть будет вебер. а вообще дуть в карбюратор не хорошо...

Согласен, что дуть лучше в инжектор. а не в карб. Но! На "Озоне" механический привод второй камеры тоже делается довольно просто. А можно и вакуумный привод переработать для работы с наддувом. Так что, если подойти к делу с умом, то карбюратор при наддуве не является критической проблемой. И совсем не важно - "Солекс" там будет стоять, или "Озон"...

[Дядя Алик]

но толк от этой турбины только в определённой области оборотов, да вообще на АЧХ турбина сужает этот горб, в котором максимальная производительность. чисто строить спортивный мотор, бесполезный в обычной жизни.

[alexenin]

За­дер­ни­те што­ры и убе­дитесь, что ря­дом нет кол­лег, по­тому что то, что вы сей­час пос­мотри­те, - бе­зус­ловно, эро­тика.

Forgiato Wheels, ком­па­ния, за­нима­юща­яся как раз тем, чем вы ду­ма­ете, ре­шила сде­лать про­цесс из­го­тов­ле­ния ко­лес­но­го дис­ка край­не сек­су­аль­ным. Ведь ник­то не хо­чет пла­тить 2000 дол­ла­ров за лег­кос­плав­ный диск, зная, что его сде­лал нек­то по име­ни Хо­се. Нес­коль­ко де­вушек (или кло­ны од­ной и той же) в бе­лом ниж­нем белье ис­поль­зу­ют все свои про­из­водс­твен­ные на­выки, что­бы... Впро­чем, вы са­ми все уви­дите.

Ре­жис­се­ром кли­па стал Ави Ко­эн, а глав­ную роль ис­полни­ла мо­дель Са­ра Стэй­дж ( мы про­вери­ли: у нее нет шес­ти сес­тер-близ­ня­шек).

[alexenin]

Как сде­лать вид, что вы толь­ко что вер­ну­лись из эпи­чес­ко­го вне­дорож­но­го прик­лю­чения, в то вре­мя как на са­мом де­ле про­вели всю прош­лую не­делю пе­ред те­леви­зором, нас­лажда­ясь чем­пи­она­том су­пер­ка­ров и ящи­ком пи­ва , а ва­ша Toyota Land Cruiser спо­кой­нень­ко сто­яла се­бе в га­раже?

Вы же не мо­жете прос­то так без­на­казан­но иг­но­риро­вать та­кой вне­дорож­ник. Не поз­во­лять Land Cruiser быть тем, чем он дол­жен быть, - срод­ни прес­тупле­нию. Но как вы­мазать Toyota, не под­вергая ее кро­пот­ли­вой ра­боте в труд­но­дос­тупных рай­онах? Ну, мож­но прос­то бро­сать­ся в нее грязью... или по­дож­дать, по­ка по­казан­ная на ви­део "гря­зевая ав­то­мой­ка" ста­нет чем-то боль­ше, не­жели прос­то мар­ке­тин­го­вой схе­мой.

[Delta1]

это замер моей 2106 летом 2013


это я на передаче карданный вал 2010 год



это моя 2103

[alexenin]

В арсенале маленьких 5D-кинотеатров появился новый шедевр. Создатели старались придать мультфильму под названием "На всех парах" зрелищности благодаря постоянно разлетающимся частицам и чрезмерному количеству заброшенных туннелей.

Итак, эта гонка на паровозах явно изображает современный автоспорт с точки зрения Бутча Кэссиди под галлюциногенами. Справедливости ради, стоит сказать, что подлости в мультфильме хватает. Отдельное спасибо за прекрасные обтекаемые формы паровозов в стиле Mallard A4. Локомотивы созданы с определенной идеей. У них есть спойлеры и воздухозаборники, и у фанатов Формулы-1 в головах сразу же четко вырисовывается противостояние, которое начнется менее, чем через месяц.

[alexenin]

Системы предотвращения столкновений спасают далеко не всегда
Новый Mercedes C-класса набрал максимальные 5 звезд на краш-тестах Euro NCAP не только благодаря высокому уровню защиты пассажиров и пешеходов, но и благодаря своим системам предотвращения аварий, которые работают почти идеально. Почти...

Euro NCAP тестирует системы автономного экстренного торможения на протяжении нескольких лет в основном из-за того, что автомобили с такой опцией получают дополнительные очки на их испытаниях. Новый С-класс обладает улучшенной системой Collision Prevention Assist Plus. Эксперты Euro NCAP решили немного "побаловаться", прежде чем разбить машину во имя науки.

Интересно, что система останавливает автомобиль перед статичным объектом на скоростях до 50 км/ч, однако может лишь снизить скорость при ударе, если автомобиль впереди движется.

Не нужно ругаться на Mercedes, потому что именно мы, люди, сделали такие системы чертовски сложными. Представьте ситуацию: вы едете по шоссе, разглядывая милых котят у себя в телефоне, и тут вдруг перед вами кто-то резко тормозит. Ваш Mercedes понимает, что происходит, и хотел бы затормозить тоже, однако сначала он обязан оповестить вас. Так он и делает: звуковые сигналы, мигающие изображения, вибрации, эпилепсия... Ваша машина начинает замедляться без вашего вмешательства, но предотвратить "бум" она уже не способна.

[alexenin]

Каждая эпическая история имеет великолепный старт

Давайте вспомним киноленту "Угнать за 60 секунд". Герой Роберта Дюваля, Отто, ставит пленку, где записаны звуки различных спорткаров. Вместе с Мемфисом (Николас Кейдж) они пытаются определить ту или иную мелодию цилиндров. Для автоэнтузиаста это настоящая музыка, а самые разборчивые действительно смогут на слух распознать автомобиль.

Просматривая недавно созданный компанией Nitto Tire ролик под названием "Каждая эпическая история имеет великолепный старт", практически невозможно прервать видеоряд, не дослушав играющий оборотами двигатель. От масл-каров до спорткаров, от классики до современности - почти каждый автомобиль, оставивший свой след в истории, запечатлен на видео. Это один из тех роликов, который нужно включать, когда у вас депрессия. Он пробуждает и побуждает...

Конечно, Nitto - это шинная компания, но главный посыл в том, что они такие же энтузиасты, как и мы. Ведь звук, доносящийся из задней части машины, служит огромной мотивацией. Каждая эпическая история имеет великолепный старт, и перед вами как раз 33 великолепных старта, которые скрасят ваш день...

[alexenin]

Чем отличаются пит-стопы тогда и сейчас

Стратегия пит-стопов может решить судьбу гонки, и это не изменилось с первых дней возникновения. А вот серьезно изменились правила, регламент и технологии. В Формулу-1 проникла сумасшедшая точность. Все начиналось с парня с кувалдой и закончилось тем, что мы имеем сейчас.

На современном пит-стопе каждую шину обслуживают 3 человека, а в целом процессе - более 20 че­ловек. В 1950 году на пит-стоп допускались всего 4 человека, и наблюдать за тем, как один механик меня­ет 2 передних колеса - мучительное и болезненно медленное зрелище!

В Формуле-1 просто обязаны вернуть правило "парня с молотком, ответственного за все колеса". Оно бы сделало гонки гораздо интерес­нее.