из попсовых кросоверов - нисан жук и кашкай
далее С-класс можно до бесконечности перечислять - хоть хечбек, хоть седан, хоть универсал. на рынке много всего.
мое имхо надо брать или wag или тойоту. и лучше новую.
если нужен полный привод - йети подойдет, но там цена от 939тыс, на автомате (робот дсг) 979тыс (рулится машина хорошо, компактная - маленькие свесы, 1.8 турбо)
октавия а5 - они еще есть в продаже. машина большая, комфортная. есть 1.6мпи или 1.8турбо и вроде на классическом автомате. что немаловажно большой клиренс для легковушки 16см
если поменьше машина - фабия 1.6. есть хетч, есть сарай от 549тыс.
фольцваген: из тех что попроще - поло седан. дешево и сердито - дубовый пластик, 1.6, класический автомат, большой багажник, электроусилитель руля - руль наилегчайший, самое оно для девушки.
чуть солиднее - джетта, тож 1.6, тоже автомат - просторная, не низкая - 15см
гольф уже не торт
не народный (я про 7ой)
если не боитесь брать б/у, то 6ой гольф идеальный вариант - тихий, мягкий, среднячок по клиренсу, подвеска сбитая, рулится хорошо.
если будете смотреть wag, то не берите ни 1.2тси, ни 1.4тси - ресурс у этих моторов мизерный. дсг тоже не фонтан - дорогая в ремонте. 1.8турбо кушает 98 бенз порядка 13литров по московским пробкам. у 1.6мпи больше 10,5 литров у меня не получалось получить (есть знакомый механик работающий в фольцвагене)
тойота королла новая 1.8 атмосферник, вариатор 140 сил. высокая (на глаз клиренс сантиметров 15-16), в салоне места много. по управляемости и динамике не скажу - не добрался еще поездить на ней.
нужен хетч - аурис. (на одной платформе вроде с короллой)
ну а далее по списку:
попсовый 3ий фокус низкий - на природу далеко не уедешь
опель корса/астра - тупая адаптивная коробка автомат и не самые высокие
киа сид - красивый и эргономичный, но низкий и тухловат на автомате. хотя комфортный
киа рио - неплохая альтернатива поло седану (и на киа гарантия 5 лет)
киа серато - есть 2литровый, но низковат да и дороговат на мой взгляд, хотя управляется неплохо.
хендай - у меня друзья на солярисе перевернулись из-за недоработки хейндаевской задней подвески (во многих тестах об этом упоминали) поэтому к этой марке отношусь предвзято - очень сомнительные у них технологии и качество исполнения
и как ни странно, соплатформенные киа, собранные на тех же агрегатах, лишены таких косяков
пежо, ситроен и рено не рассматриваю
мазда... сидел в новой, по качеству сборки больше 500тыс руб я б за нее не дал...
шевроле деревянные
лансер 10ый
ни горячо ни холодно
нисан ноут - очень много места внутри
есть еще вариант "сел и поехал" - бмв 116i. несмотря на небольшой размер внутри очень просторно. клиренс 14см. разговаривал с владельцами - если ездить с умом и для города и для проселков этого хватает.
забыл! есть еще санъёнг эктион - тоже часто за его рулем девушек вижу. но к этой марке отношусь также как и к французам.
в общем лучше пусть сама выберет, что ей нравится - это и будет лучшая машина. если брать новую, то 100тыс и 5лет минимум отъездит любая машина. полный привод в москве особо не нужен, но желательно искать машину короткими свесами и клиренсом побольше
я бы гольф 6ой посоветовал
А уж тем более пилотируемые лицами женского пола 
