Прямоток с электроприводом.

[Nord43459]

Задумка такая: Хочу оставить штатную выхлопную систему, но вварить в "штаны" отводы труб без всяких резонаторов и глушителей. Нужно чтобы выхлоп через эти отводы открывался при нажатии на кнопку. Предпологаю что буду ставить шаровые краны на каждый отвод с приводом от центрального замка. Соответственно 2 кнопки "откр./закр.". Всё задумано ради прямоточного выхлопа, так что принимаю советы как добиться максимального прироста мощности и минимум трудо/деньго затрат и возможности открывать/закрывать прямоток из-за руля.

З.Ы.: Не судите строго за идею вывести 2 трубы сквозь переднее крыло. Пересел на более современную машину, а эту на опыты по изготовлению малобюджетного мускул кара.

[Дядя Алик]

не мучь троечку!если хочешь малобюджетный мускл, возьми волгу 24 или 21 они копейки стоят, воткни в него виэйт от газ 53 сделай рэм эйр и будет тебе счастье! только радитор от 66 поставь, штатка думается мне не вытянет, а головы для газоновского виэйта можно и под евро-3 найти, или самому на 2мм сточить. у волги и видок на мускл больше тянет. и в гаи проще будет сказать им что модификация в рамках модельного ряда: т.е. как газ-23(догонялка)

[Nord43459]

не мучь троечку!

Знаю знаю.... Самому жалко. Просто я финансово не потяну полную реставрацию кузова. Так как ему *опа.
А Волги у меня нету, она тяжёлая, где взять двигатель, куда ставить очередной ведролёт, куда деть тройку, с ГАИ проблем будет больше при оформлении другого авто (тройка оформлена). Да и вообще прикол поэксперементировать с классикой.

[Igrek]

если уж называть мускулкаром, то и доработки примерно такие делать, а не прямоток в крыло впуливать... По делу, если тюнить классику, то пилить ГБЦ, фрезеровка, облегченные клапана, широкофазный вал, в идеале впрыск и даже турбина (тут уже дорабатывать низ тоже надо). Но стоит ли овчинка выделки...

[Дядя Алик]

Но стоит ли овчинка выделки...

+1

[Nord43459]

Давайте целесообразность не будем обсуждать. Делают же прямоточные глушители с задвижками. Подробности нужны.

[Venom]

Теоретически - ничего сложного нет в задумке. Если захотеть  -можно и сварщика найти, и проводку сделать и надежно закрепить.

Но все же это несерьезный тюнинг такой, лучше уж карб отшлифовать хотя бы, кастрюлю обрезать, холодный впуск сделать, чем то же время тратить на временный прирост dB от машины.
(вспомнил инструкцию - Огонь из трубы, как вваривают гайку в выхлоп, туда свечу вкрчучивают , провода тянут и потом пердят огнем. Так у одного зубила и сгорела)  )))