радиатор

[Василий]

в связи с течью радиатора поехал на Фучика покупать новый .Продали мне радиатор от 2106 алюминевый с дополнителным отверстием под термостат или как там его...хочу в перспективе поставить эл.вентилятор вместо механического.Сегодня полез ставить не подходит он нифига.
Кожух по отверстиям не совпадает да и сами уши радиатора как будто шире.
ГДЕ я лопухнулся подскажите. И какой радиатор мне подойдет.........

[alexenin]

knowledge/kb_show.php?id=11

Медный радиатор с отверстием под "кривой". Комплектовалось c копеечным радиатором и с троечным. У троечного была возможность установки электрического вентилятора охлаждения. Монтаж радиаторов к кузову различается, поэтому они не взаимозаменяемые.

У тебя кузов для копеечного радиатора, как у меня.
Тоже покупал по незнанию троечный радиатор, примерил, не подошел, вернул в магазин без проблем.
Пришлось просто отказался от установки электрического вентилятора.

[Василий]

громадное спасибо за ответ а то и спросить-то некого...все водилы знакомые ничего вразумительного не подсказали

[Василий]

и еще вопросик,,,для копеешного кузова радиаторы продаются,и если да то марка какая

[alexenin]

Знаю, что продаются новые родные медные. Они с отверстием под кривой и с хорошей теплоотдачей.
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=777

Замену не искал, поэтому подсказать не могу.

[Василий]

и еще раз спасибо    поеду на рынок попробую с продавцом договориться...чек жаль выкинул

[Prince_V]

На выходных только поменял радиатор (с люминового на нормальный - медно-латунный). По-моему они абсолютно одинаковы что на копейку, что на 7-ку. И на всё между ними.

Для совпадения по отверстиям слегка подгибал кронштейны, на которые он ставится, т.к. алюминевый чуть меньше, а медный чуть больше. Дальше, в сами отверстия в ушках радиатора вставляются резиновые такие втулки-прокладки, а в сами резинки вставляется металлическая втулка. В неё уже непосредственно болт крепления. Вставляются они что в пластиковый корпус алюминевого, что в железный корпус латуниевого.

Далее, надо не забыть 2 резиновых прокладки , что ставятся в кузовные кронштейны (на них ставится радиатор).

В радиатор вкручивается биметаллический термодатчик (92-87 градусов). Под термодатчик должна быть медная шайба, и ещё - настоятельно советую намазать термодатчик герметиком, т.к. у меня через его резьбу постоянно сочился тосол.

[Prince_V]

Я ошибся, оказывается радиаторы разные!

Как я понимаю, первые тройки шли с механическим вентилятором, а потом стали ставить электрический.Так у тех, что с механическим, сам радиатор строго прямоугольный, и под радиатор сделано посадочное место как у копейки в подкапотном пространстве. И сам радиатор получается ближе к двигателю чем те, что комплектуются электровентилятором. А радиаторы с электровентилятором имеют уже не прямоугольную форму, верхняя грань (где крышка перепусктной пробки) у них скошена чтоб они встали под упор держателя капота.

[BeasT]

ты не забывай что тройки шли еще с копеечным двигом... Возможно как раз с ним и шли без эл вентилятора

[russianrailways]

У мну копеечный двиг 1,3 - вентилятор электрический!

[Fast-Pa]

Не от двигла зависело, а от года выпуска.

[26RUS]

Да, бери оренбургский (ШААЗ), цена 1700 руб. Кстати, кожух под мех.вентилятор сейчас продается тока пластиковый. Но, хоть и медный, магнитится на ура