www.vaz-2103.ru

Должна, но ее нет. Кроме того остуствует куча небольших техничесикх отверстий, которые есть на левом пороге

))))))))))))))купил себе 4-ёх точечные кубковые ремни с просроченной омологацией за 4000,все держут офигенно))))))))))))))))))))))))))))))



З.Ы.по теме  АП!)))))))))))

Чо?  Ремни за 4 косых что ли?))

Да!))))))обычные клубные ремни!вместе с сидушками держут отлично , никуда не соскальзнешь)))))вот правда под них рымболты задолбался мутить!

RussForce писал(а):Должна, но ее нет. Кроме того остуствует куча небольших техничесикх отверстий, которые есть на левом пороге

мда, что с твоей трехой такое! то дырок на подлокотнике нет, то под болты безопасности 
Ну ведь стояли же у тебя лямки до этого? а потом выкрутил их и дырки не стало что ли? 

Я тоже на большевиков живу блин.....земляки значит

Народ у кого стоят или готовятся к установке инерционные ремни безопасности, снимите пожалуйста размеры Г-Образного крепления, а то мне привезли в подарок новые, а они от 5-ки оказались :(

АУ граждане :(
Ремни лежат без дела, неужели еще никто не прочитал темы?

просто еще никто не делал

У меня стоят спереди инерционки , будете смеяться ... -  от УАЗика )))))))))

потому что после покупки их с рук от старой шестерки, я предполагал, что это заводские. На самом деле 2106 была 1983 года     тогда ставили лямки.. Продуманный владелец поставил от УАЗа, будучи военным 
Внешне никто отличия не видит. И я сам привык сразу.

Короче, у меня тоже нет Г-образного крепления, поэтому закрутил катушку через дырку, которая имеется на ее корпусе. Катушки стоят в ногах пассажиров задних - залазить им не айс через них 

Я собирался менять ремни уже на 06-е , но новые дорогие. Хотел кронштейны поискать - да хрен найдешь, в продаже нет их.
Сейчас понял - а что париться, в гараже куча железяк, пластин металлических, планок. Отрезал, просверлил, обточил, закрепил. Главное - вынести катушку вперед, чуть впереди от стойки, и можно вверх чуток ее. В общем, глянуть на новой 2106 и примерно сделать то же самое 

у меня тоже спереди инерционки))Пассажирам сзади тупо вылазить

это уже ты ставил? 05-е наверное ремни, да?

да это я ставил,были честно сняты с 06,за бутылку ну и помелочи там нахватал))

Venom писал(а):

RussForce писал(а):Должна, но ее нет. Кроме того остуствует куча небольших техничесикх отверстий, которые есть на левом пороге

мда, что с твоей трехой такое! то дырок на подлокотнике нет, то под болты безопасности 
Ну ведь стояли же у тебя лямки до этого? а потом выкрутил их и дырки не стало что ли? 

А лямки у меня были 2х точечные:)))))) То биш замок и крепление под лампочкой:)

Доброго времени суток. Ситуация такая, если кто-либо сталкивался, подскажите: есть аппарат 1974 года, а передних ремней безопасности там нет, за вместо них на средних стойках имеются пластиковые заглушки с двумя углублениями (не сквозными), на полу естественно тоже пусто - просто ковролин лежит. Мне говорят что они там конструктивно не предусмотрены. Каким образом нужно их установить: где делать дырки в кузове (и надо ли их делать вообще), и сколько примерно это выйдет по средствам и по времени. Спасибо.

Там не просто отверстия в кузове, там ещё бочонки с резьбой вварены для крепления. Посмотри под ковром, теоретически там могут быть отверстия в тоннеле в ногах задних пассажиров, может просто заглушены.
Мне кажется на аппаратах 74 года уже должны быть отверстия.

S_H_T_E_R_N писал(а):есть аппарат 1974 года, а передних ремней безопасности там нет

Их нет, но крепления предусмотрены. Следовательно ставить их обязательно.

Вот книга за 71 год - 2101 первых выпусков уже начали оснащаться креплением ремней


По средствам - ремни с болтами с разбора от 50 до 1000 рублей. По времени - минут 30, а там - как пойдёт.

Благодарю за спецификацию! Т.е., на стойках есть места куда вкручивать вешалки. То же самое над полом для крепления барабана, а под ковролином должны быть либо отверстия с заглушками либо открытые (что маловероятно) углубления с резьбой для установки-вкручивания самих замков-зацепов?

S_H_T_E_R_N писал(а):под ковролином должны быть либо отверстия с заглушками либо открытые (что маловероятно) углубления с резьбой для установки-вкручивания самих замков-зацепов?

Всё верно, технологические отверстия на корытце днища предусмотрены заводом-изготовителем.