Игорёк писал(а):Стекла не отпотевают, лобовое стекло шкрябаю от льда ,чтобы хоть что-то было видно, дабы не тратить еще 15минут на отшкрябывание снега с остальных стекол, ехал с инеем на всех окнах - включая зеркала.
Печку делай, а я поделюсь заметками.
__________________________________
Первую зиму я мучился как и ты. У меня машина на стоянке все время была как холодильник перед разморозкой.
Отец все время бухтел, что "влажность большая у тебя в машине". А я думал о своем, как бы тэнки поставить, да обогреватель заднего стекла. Пришло лето. Поднял всю шумку, нашел где вода скопилась, где она просачивалась, где у задних пассажиров дуло из щелей, просушил машину, закрыл щели. Пришла зима. Сзади пассажирам стало тепло, но постепенно вернулась влажность в салон, которая пробирается на одежде и особенно на обуви. Поэтому стал заставлять себя придерживаться правил:
- Снег или вода на коврике - мой первый враг. По возможности сбить снег с ботинок об порог машины.
- Если машина на стоянке, то оставляются небольшие щели в окнах для проветривания. Для этого зимой приходится цеплять ветровики, они защищают салон от снега.
- Если машина стоит в гаража или в ракушке, то все передние окна у меня всегда открыты (зимой и летом).
- Рулоны туалетной бумаги помогают уменьшить влажность в оттепель и дожди (можно кинуть их под водительское сидение). Дополнительно, можно быстро собрать лужу на коврике или немного высушить ковер, если он случайно намокнет.
- Зимой по любому жду прогрев движка до 65-75 градусов, и только потом еду. При разогреве краник закрыт, вентилятор печки работает. Это помогает уменьшить влажность воздуха в салоне, соответственно уменьшить конденсат. Когда 65-75 градусов - краник полностью открывается.
- Если на стекло наклеить прозрачный скотч, то иней с него стирается легким движением руки. В жуткие морозы у меня клеится полоса на заднее стекло и на водительскую форточку, и никаких скребков в салоне, как раньше.
Из всего этого - ездил последнюю зиму с прозрачными стеклами. Конденсат появлялся, но его было на-а-амного меньше.
В этом году занимался более тщательно шумкой и теплоизоляцией салона (лучше термоизоляция, меньше конденсат).
Посмотрим зимой, что из этого получилось.
)
хотя и в троечной печке их можно наоборот проложить от нижней заслонки, но думаеццо, что количество тёплого воздуха будет гулять не там где надо.. 
