Бесконтактное зажигание, греется коммутатор

[kaliostro]

На ВАЗ 2103 установлено бесконтактное зажигание от 2108. Уже при непродолжительной езде коммутатор и катушка начинаю сильно греться, уже сгорело пару коммутаторов, причем это происходит только на этой машине, если взять этот коммутатор и катушку и установить на другой автомобиль, то таких проблем не наблюдается. Также если на эту машину установить коммутатор и катушку с другого авто, они начинают сильно греться. Напряжение в сети не превышает 13,5В.
Если есть у кого какие-нибудь догадки пишите.

[Vinyl]

Плохой контакт коммутатора с массой.

[kaliostro]

Спасибо, но это невозможно так как контактов с массой у него несколько даже отдельный провод специально подведён, сам же радиатором плотно прижат к кузову.

[Денис]

свечи для бсз ? крышка трамблера ? провода вв в норме ?

[Nord43459]

Возможно разница в трамблёрах. В 2108 может быть меньшая длительность импульса. В наших трамблерах "флажки" перекрывающие фотопару другого размера и за счет этого появляется "холостой ход" искрообразующего импульса на который не расчитан комутатор 2108.
На какой машине проверялся комутатор? Какой комутатор ещё устанавливался?
З.Ы.: Существуют комплекты безконтактного зажигания специально для 2103/2106

[kaliostro]

спасибо проверим транблёр.

[kaliostro]

Проверили траМблер, с ним все в порядке, снова пытались менять компоненты с другой машины, перебробовали все варианты, итог один на этой машине греется, а той нет(
Идеи кончились(

[granv65]

Возможно  где-то косячок в проводке.
А возможно "чудит" генератор. Как вариант - временно его  отключить (убрать 10-й пред.)  и  прокатиться примерно такое время, за которое  коммутатор начинает греться.

[kaliostro]

Генератор уже поменяли на другой от 5-ки ситуация не изменилась, ощутимо греться начинает через 7 мин работы, даже если машины просто стоит, еще через минут 5 машина глохнет, коммутатор либо сгорает либо нужно ждать пока остынет. В наличии есть еще один коммутатор, но при его установки машина начинает дергаться при езде и видны провалы на тахометре.
Как я уже говорил пробовали брать катушку и коммутатор с нормально работающей машины, но на этой все также греется(
На данный момент померил напряжение на контактах коммутатора, завтра сравню их с напряжениями на нормально работающей машине.

[Денис]

купи вот такую штуковину, может поможет. http://www.shemavto.ru/zajiganie.html (а если не поможет, то все равно в хозяйстве пригодится)

[kaliostro]

Спасибо такая штука есть, но в данной ситуации ничем не помогает. Меряли ток в цепи, оказалочто на рабочей машине то в цепи между катушкой и комутатором 0,7 ампера, а на той машине что грееться прыгает от 1 до 4 ампер. Из-за чего может быть такой большой ток? что можно посмотреть?

И попутный вопрос, подскажите как правильно установить генератор от 5-ки на 3-ку у него2 выхода вместо 3-ёх.

[granv65]

Возможно  где-то косячок в проводке.

Ещё раз повторю- проблема может быть с проводами, идущими  к  контактной колодке коммутатора.

[Nord43459]

Тахометр попробуй отключить!

[kaliostro]

В общем проблема немного решилась после замены крышки трамблёра, видимо где-то была пробита, коммутатор стал греться меньше, особенно на холостых, на оборотах видны скачки тока, пока еще не обнаружили причину.