эта беда у меня уже больше года, начинаю заводить машину порой стартер щёлкает но не заводится, иногда вообще тишина, на той недели вообще по 5 мин завести не мог, поменяли контактную группу вроде всё прошло но не надолго, начну по порядку:
как тока началось проверил проводку, посмотрел реле (всё работает)
навсякий поменял блок предохранителей на родной( не помогло)
поменял стартер, первое время было нормально, потом опять всё вернулось на свои места
прикрутили доп массу к двигателю не помогло
потом как припёрло начали всё ковырять, начали поворачивать ключ и если его подержать секунды 2 машина заводилась, поменяли контактную группу, вроде всё нормально 2 дня отъездил, потом опять началось, порой щёлкает и заводится раза с 3-5
что делать???????????это какой-то ужас
у меня из мыслей остались тока: поменять зомок, и может быть это из-за того что всё доп оборудование(сигналка, обогревы, майфун) у меня выведены на провод который подключён к плюсовой клемме ( который идёт на стартер)
. После чего поставил другое реле( старого типа ), и новую шестерню привода. И вот уже проехал где-то 4000км и без нареканий 
Просто в силу старости проводки возникают потери напряжения в каждом соединении (мама-папа, клемы АКБ, предохранители.....). Далее при повороте ключа, включении переключателей, реле проходит малое для срабатывания агрегата напряжение, а контакты страдают не хуже чем при норальном срабатывании. Как следствие ещё больший их износ = ёще большие проблемы. 
