Подсоиденяю минус к акуммулятору искрит

[serge2103]

Сгорела проводка точнее все провода высокого напряжения, скорее всего из за датчика амперметра,гдето коротнул  поменял, все подключил без датчика и в конце всё проверять, ставляю акум бат подключаю + , заним  - и тут как шарахнет !!! Оставил + подключеным, взял подключил другой провод на - до  контрольки и оказалось что на кузове +, пересмотрел все провода  + нигде  не торкаеться на кузов, может чтот згорело когда проводка горела ? Проверил катушку на стартере оказалась не робочая, поменял, гениратор проверил работает, может что з катушкой зажигания ? Как проверить катушку ? Думал акумулятор, поставил другой,только клему до минуса  торкать коротит !                               

[cercando]

Самый простой способ сними катушку, там 15 мин делов, провода заизолируй изолентой (каждый желательно отдельно) и попробуй контролькой той же есть ли на массе +. А вообще ее проверяют измеряя сопротивление обмоток, какие значения Ом должны быть в той же сети инфы валом

А вообще чудес не бывает бери схему и начинай с силовой части, если коротнуло да еще с шарах, где то там, а может быть все что угодно.

Вообще купи мультиметр пусть самый дишманский (только что б пищалкя в нем все же была) в хозяйстве вещь нужная

[serge2103]

Снял реле стартера пробил мультиметром,  тоже корпус + , розибрав реле стартера  и оп все чорное под кришкой , скорее всего реле оказалось браком и замкнуло, саме реле польське, поехал купил Сделано в Росии поставил не искрит, обрадовался             но оказалось что отец както реле стартера  не так подключал как по схеме он там где + от акум бат подключал до провода маленького з стартера вместе, не знаю как оно до етого не згорало и робило без -  но подключил как полагаеться и проблема ушла !!!!!!!!  И ещё какие регулятори напряжения посоветуете? а то до цього до того как сгорела проводка  при езде постоянно йшла зарядка на акум бат а ето знаю что не хорошо.

[granv65]

... до того как сгорела проводка  при езде постоянно йшла зарядка на акум бат а ето знаю что не хорошо.

Скорее- наоборот. Нехорошо - когда НЕТ зарядки. Нормальное напряжение при работающем генераторе в пределах 13,9- 14,2v.  Может имелась в виду ПЕРЕЗАРЯДКА аккумулятора - т.е. повышенное напряжение?