Мигает лампочка "зарядка аккумулятора"

[Владимир_KZ]

Плохая клемма на АКБ - приводит к плохому заряду АКБ, но не как не влияет на индикаторную лампу.

Лампочка мигает только тогда когда качусь на нейтралке и в этот период нет нагрузки на питания. Как только в этот момент нажму тормоза - она перестает мигать. И индикатор начинает заходить в красную зону - высокого напряжения.

То есть она мигает только тогда, когда высокое напряжение.

Я не совсем понял... Сначала ты описываешь что перестает мигать при высоком напряжении, и потом делаешь вывод что она мигает при высоком напряжении...

Неужели она перестает мигать только при движении, или даже когда при стоячей машине дать 4000об.?
Нельзя исключать мысль о реле индикатора. Давно бы уже проверил!

1. Возьми в руки ЦЕШК-у.
2. Замерь сопротивление обмотки реле индикатора на контактах (85) и (86). Должно быть 29+2С.
3. При работающем двигателе замерь напряжение на желтом проводе <<<от контакта (61) генератора до контакта (85) реле контрольной лампы>>> и (+) АКБ. Должно быть не меньше 5.3+-0.4 вольт. Если меньше - смотри в сторону регулятора или генератора, если больше - смотри в сторону реле.
4. Включи зажигание. На реле индикатора высунь желтый провод (85) и подключи к этому контакту (-) от АКБ. Лампочка должна потухнуть и не моргать вообще...

[chaos]

Я не совсем понял... Сначала ты описываешь что перестает мигать при высоком напряжении, и потом делаешь вывод что она мигает при высоком напряжении...

Не знаю, что ввело в заблуждение, но.... я нигде не писал что она перестает мигать на высоком напряжении.

Симптомы такие и других нет:
Когда аккумулятор хорошо подзарядился, такой вывод сделал, так как проблема часто проявляется после длительной поездки. Еду к примеру со скоростью 80 км/ час - скорость особо не важна, главное что я включаю нейтраль и качусь по трассе - и вот, когда нет нагрузки на питание - аккумулятор заряжен, катушка на холостых много не берет, радио выключено - начинает мигать лампочка и вольтметр показывает ближе к 14,5 Вт. Как только даю нагрузку на сеть - нажимаю стоп (загораются стопы сзади), включаю свет - не важно, главное что я нагружаю сеть - лампочка перестает мигать и напряжение падает до 13,5-14 Вт.

Неужели она перестает мигать только при движении, или даже когда при стоячей машине дать 4000об.? Нельзя исключать мысль о реле индикатора. Давно бы уже проверил!

Она только мигает в движении как описал выше. Если в момент когда она мигает (в движении) - дать обороты - то перестает мигать - так как нагрузка на сеть возрастет и напряжение упадет.

Если честно я как бы воспринимаю это уже не как проблему, а наоборот
Я думаю, что это мне реле подмигивает, напоминая что у меня сейчас высокое напряжение.

[keis007]

Всем здрасте, подобная проблема. Лампочка заряда аккумулятора перестает моргать когда начинаю включать что-либо. Что это может быть?

[gerfis]

Я вот тоже решил помучатся с этим индикатором. У меня он вообще не работал, как и много чего еще. 
Методом научного тыка нашел провод под капотом, который не был подключен к реле, подключил его. Теперь индикатор на тахометре светится при езде постоянно, ни разу не тухнет. Думаю, реле неисправное. Если менять, то какое ставить?

[Владимир_KZ]

gerfis Подключать провода к реле надо так:
1. Черный провод от лампы к клемме 30
2. Оранжевый провод от эл. клапана карбюратора к клеммам 86 и 87
3. Желтый провод от генератора к клемме 85

Реле работает обратным путем. То-есть контакты прижаты когда реле отключена, когда реле включается - контакты размыкаются.
Когда едешь - лампа горит, а когда двигатель отключен тоже горит?

[gerfis]

gerfis Подключать провода к реле надо так:
1. Черный провод от лампы к клемме 30
2. Оранжевый провод от эл. клапана карбюратора к клеммам 86 и 87
3. Желтый провод от генератора к клемме 85

Реле работает обратным путем. То-есть контакты прижаты когда реле отключена, когда реле включается - контакты размыкаются.
Когда едешь - лампа горит, а когда двигатель отключен тоже горит?

Как ты описал выше, так и подключено. Смотрел по схеме также, все правильно. Лампочка горит когда включаю зажигание. И постоянно светится.
И еще: зарядка то работает, потому что с аккумом проблем не замечено. Значит реле подводит. Нужно будет заменить.

[Дядя Алик]

блин один-в один проблемы те же. что с лампочкой, правда последнее время не горит лампочка я про нее уже и забыл, а вот с "все погасло" это беда. Еду через мост между Электросталью и Ногинском. справа второстепенная, моя дорога в горку тащусь в пробке еле-еле, справа из прилегающей прямо в меня вылазит черт на бмв7, я по тормозам и заглох. Ну думаю ерунда. поворачиваю ключ зажигания, а у меня ни один прибор даже не реагирует вообще. Сзади фура истерично сигналит, моргает фарами. Выхожу показываю ему знак аварийки. Хорошо девушка ехала со мной, посадил за руль ее сам  - толкать в горку не самое приятное но все же завели. Через некоторое время заехал на мойку заглушил нормально. Помылась - не заводится.Открыл капот пошевелил клемму результата ноль. Опять с толкача заводили. И еще один раз такое было стою во дворе жду девушку. Машину заглушил двор все-таки да и девушка краситься ушла. Выходит - завожусь. Никак, то ли девушка накрасилась плохо то-ли с машиной беда. Поворачиваю ключ, а от машины ни каких реакций, подождал пару секунд, попробовал - то же самое. Пару раз так поделал - завелась. Поменял контактную группу на зажигании после первого еще случая. Не помогло. В чем дело...

[СЕРЖИО]

Такая же хрень была когда на двойке двигался, холостые обороты, все потребители выключены, начинает моргать с одинаковым интервалом, включаю свет и моргание заканчивается, померял зарядку на аккуме, всё в норме. Выключил свет, опять началось моргание (но не столько противны вспышки лампы, а сколько щелчки реле, как будто автомат 220 срабатывает), меряю заряд акб, зарядка около 15в и чуть выше, теперь всё стало понятно, походу дела при постоянном свечении лампы заряд акб отсутствует или слишком мал, а при моргании лампы высокий заряд. Всё это дело лечится заменой реле-регулятора.

[@Константин@]

всем привет. искал и нашёл(дабы новое не плодить) прочёл всё, но...решения так и не нашёл.  все симптомы как и у предыдущих машин.  завёл -лампа зарядки потухла. через пару мин начинает клацать реле и моргать лампочка, даёш обороты всё норм,сбрасываешь обороты всё повторяется. при езде когда маленькие обороты -реле клацает,лампочка моргает,с добавлением оборотов всё приходит в норму. в любом случае когда нажимаешь на педаль тормоза всё приходит в норму,а так же вкл любого потребителя(кроме поворотов). что делал для устранения этой и ещё одной болячки : 1-замена реле на лампочку-2шт(одно с рабочей маш).  2-зачистка всех контактов(дополнительная масса) 3-замена  с последующеЙ эксгумацией колодки(возле акам) высокого напряжения(на 4контакта) 4-замена щёток генератора с последующей установкой нового гены(газель) 5- замена реле зарядки (много ,с раб машин и возвр к механике) -эфекта 000000!!!! кроме проблем с зарядкой(уже привык) из за чего все перестановки и .т.д.-мерцает свет (не зависимо от оборотов,при больших оборотах не так заметно,быстро мерцает)!!! всё менялось сразу с раб машины(нужно было отдавать) затем новое!! а воз и ныне там!!! спс за уделённое вним и ответы(советы)

[granv65]

А  как  с натяжением ремня генератора? Он часом не проскальзывает?

[s77]

Реле-регулятор напряжения выносное, как по старой схеме или встроено в генератор?

[@Константин@]

ремень- натянут. реле  по старой схеме- не доверяю электронике

[@Константин@]

если бы ремень не натянут был, лампочка в самом начале ,после заводки бы моргала и пищал бы ремень .нагрузка больше всего сразу после заводки -акум много просит сразу.

[s77]

ремень- натянут. реле  по старой схеме- не доверяю электронике

C реле-регулятором понятно - старого образца, РР-380.
Генератор какой стоит? Старого образца или новый, со встроенным в него РР?

Кстати, если мигает свет и периодичность мерцания изменяется пропорционально оборотам двигателя - может быть поврежден один из диодов выпрямителя генератора.

[@Константин@]

да всё понимаю -поэтому и поменял на новый генератор( на новые газели ставили дизеля, а я повзаимствовал гену нового!!)

[@Константин@]

реле в генераторе нету-простая схема

[@Константин@]

кстати мне всунули в разрыв провода на реле ещё одно реле на4 контакта с прямым проводом на акб-что бы реле не видело потерь на контактах и.т.д. всё одно ничего не поменялось

[s77]

А газелевский генератор разве не со встроенным РР? По-моему, он со встроенным (хотя, конечно, могу и ошибаться)
Если ставили гену со встроенным РР, то в старой схеме с выносным РР он не будет корректно работать без переделки схемы.
Поэтому перестановка гены с газели могла и не дать результатов.
Я бы всё-же проверил установленный сейчас генератор на предмет повреждения диодов выпрямителя и на предмет отсутствия обрывов в обмотках - так как это наиболее вероятная причина мерцания света и моргания лампочки... (ИМХО)

[@Константин@]

гена без реле. машина пришла с раб геной,но перед установкой я его на стенд возил.проверили. не хотелось же шило на мыло менять

[sorokovykh.e]

привет , не хочу постить новую тему . купив машину  сразу обратил внимание на точ то горит лампа АКБ Но зарядка идет от 13.5 до 15.5 вопрос простой помогите  куда какой провод воткнуть на реле (которое на крыле  ) и какой цвет провода от реле к генератору . очень хочу что бы была зарядка как надо и лампочка горела когда что то не работает в генераторе а не всегда . спасибо .

[granv65]

Есть такой раздел на сайте - называется "База знаний"  там размещена эл.схема ВАЗ 2103   kb.php?a=20
Кстати, напряжение 15,5v очень даже губительно сказывается на аккумуляторе. Сульфатация и прочие неприятности.