www.vaz-2103.ru

Jammm писал(а):

Jammm писал(а):Меня в частности интересует сечение проводов на схеме.
Вот какого сечения должны быть красные провода, зеленые, серые и синие..как на схеме...

пжста статью внимательно прочитай...там все написано

Прочитал внимательно. А теперь вопрос, который я задаю уже третий день, и никто не может ответить.
На схеме вы мне можете показать где силовые, где монтажные?
Ну не шарю я в электрике, что меня теперь повесить? нет...лучше научить, что б знал и не задавал глупых вопросов.

Jammm писал(а):Прочитал внимательно. А теперь вопрос, который я задаю уже третий день, и никто не может ответить.
На схеме вы мне можете показать где силовые, где монтажные?
Ну не шарю я в электрике, что меня теперь повесить? нет...лучше научить, что б знал и не задавал глупых вопросов.

нет, вешать, конечно, не надо...
те провода, которые идут к фарам (от реле) + два красных от АКБ являются силовыми (сечение от 4 до ... кв мм)
провод, который идет на тахометр, на колодку подрулевого, на акб - монтажные (сечение 1 - 1,5 кв мм)

Driv3r писал(а):

Jammm писал(а):Прочитал внимательно. А теперь вопрос, который я задаю уже третий день, и никто не может ответить.
На схеме вы мне можете показать где силовые, где монтажные?
Ну не шарю я в электрике, что меня теперь повесить? нет...лучше научить, что б знал и не задавал глупых вопросов.

те провода, которые идут к фарам (от реле) + два красных от АКБ являются силовыми (сечение от 4 до ... кв мм)
провод, который идет на тахометр, на колодку подрулевого, на акб - монтажные (сечение 1 - 1,5 кв мм)

НАКОНЕЦ-ТО!!!:)
Спасибо:)
Все остальное покапонятно:) в субботу уennjv еду на рынок, куплю провода, клеммы и буду делать свет по новой!
спасибо еще раз:)

Еще вопрос. Вот фото реле, которые я купил для света.
http://img.ly/vOE
http://img.ly/vOF
тут стоят предохранители на 30А. Заменить их согласно схеме на 15А и 20А? Или можно оставить 30, если сечение проводов у меня будет 6 квадрат.

замени оба предохранителя на 20-и амперные.
6 квадратов - хорошее сечение

PS: мечтаю о таких реле, но пока чего-то в Питере не видел таких

ах, да...и что касается размещения реле под капотом. По имеющейся у меня информации, единственное, что не рекомендуется располагать под капотом - это монтажные блоки и то нашего производства, ибо они не герметичны.

sany259 писал(а):глянь на старую проводку в блок предов, на каждую фару свой пред.
у тебя один на каждый свет.
Согласен если проводка сыпится от зоботливого обращения, такую только менять.
но у меня она в идеале, зачем лишнии сопли.
бюджет моей переделки 2 реле по 80реб, кусок провода пол метра, гофра упоковать расплетенную проводку, и капронывые хомуты

я может чего не понимаю ) просто зачем ставить пред на силовой провод к фаре, если он стоит на силовом проводе к реле? в старом блоке предохранителей разветвления также сделаны, только там на основе перемычки а у нас прямо сразу впайка...для пущей безопасности, кто желает, конечно, может поставить в силовых проводах к фарам по дополнительному предохранителю, но я не вижу в этом смысла...и так, если что, вылетит предохранитель на силовом проводе.

а, ну в принципе я понял вашу тему...если вылетит предохранитель, то и вторая фара будет в дауне...тогда совет один, опять же, кто не уверен в том, как переделал схему, то может "врезать" по дополнительному преду в силовые провода на фары.

Но мы то тут все уверены в том, что делаем 

Спасибо за статью. Теперь свет что надо) + поставил противотуманки, тоже через отдельное реле

Jammm зачем надо было нашу схему показывать на 2101 форуме?

Лех, ты погляди какая она там...вообще какой-то левак...управление для ближнего берется с подрулевого...то есть как бы его вообще нет ))

У меня тоже была проблема с ближним светом он светил как подфарники и ничерта небыло видно, поставили галогенки филипс помогло но неочень, вот в выходные поставили реле теперь совсем другое дело светят как бешеные.

Итак, на выходных, а именно в субботу планирую сделать свет через реле по варианту №2.
Для этого купил:
- две релюхи 5-х контактные с колодками
- два предохранителя (15А и 20А)
- провод сечением 6кв.мм - 15 метров.
- провод сечением 1,5кв.мм - 5 метров.
- термоусадку и клеммы мама.

Теперь возникло еще пара вопросов, а именно:
- как вести провод от правых фар к реле, если реле на левом крыле. Вести по передку или через правое крыло по периметру капота?
- хватит ли мне проводов?
- что еще я забыл купить?

Веди провод по периметру - крыло, щит, и до реле. К основному жгуту примотай.

Хватит проводов , конечно!

Да вроде все купил!  ну клеммы "папа" - если может вдруг .. 

Советую сразу покупать реле со встроенным предохранителем (заменяемым, ножевым)

sany259, а не выложите схему более подробную. Типо какие провода перерезать, как обжать и куда вставить. Что бы схематично показать. У меня на машине проводка хорошая. И менять её не хочется, но ни как не могу по кусочкам рисункам понять что и как сделать. Читал не один раз.
С аварийкой разобрался и сделал в момент, а тут только если проводку заново тянуть то все просто. А используя старую ни фига не могу разобраться.


Я ошибаюсь или можно реле для ближнего света поставить в разрыв провода красно-серого который на 6-ом предохранителе?
http://alexenin.users.photofile.ru/phot ... 551585.jpg

Могу предложить такой вариант подключения реле на ближний свет:
От 30 контакта реле прокладываешь провод к аккумулятору.
От 86 контакта прокладываешь провод к переключателю на руле, подключаешь его вместо красно-серого провода.
От 87 контакта прокладываешь провод к 6 предохранителю вместо красно-серого провода.
85 контакт заземляешь.

Серёга_244,  я как раз эту идею предложил. Более подробно ты описал. Просто и эффективно.

для ближнего света эффект есть от установки реле, а для дальнего, от замены реле будет ли повышение яркости ламп? если проводка в хорошем состоянии, имеет-ли смысл менять реле на дальнем свете?

Будет ярче и на дальнем.

А почему кстати? Оно ж и так через реле? Или эффект будет чисто из-за замены проводов на более новые и толстые и улучшения массы?

russianrailways, ты прав...сила в новых проводах и новом реле.

....

где-то писалось, и делал это вроде alexenin
Берутся колбы как во внешних фарах (для ближ. и дальн.), ставятся вместо тех, что внутри, для дальнего которые.
Т.е. имеем все 4 колбы типа Н4.

Подключаем по тому же принципу, через реле. Только уже на 2 фары, а 4. И дальний переключаем соответственно)

....

а вот это - по идее не по ГОСТу.
Хотя правильно отрегулировать если с учетом изменений, и вряд ли кто-то что-то скажет.

Будут моргать все равно - видят едет жигули со всеми 4мя фарами и думают - от сука на дальнем и врубят дальний. Так будет часто. Даже что особо их и не слепишь...