5-ти ступенчатая коробка передач

[D0cky]

Вот у меня та же история как на фото

[vovan3101]

Коробка 4-х ступка 3500 об/мин - 100 км/час. Сделаю фотку выложу, если кто то сомневается.

[BeasT]

Коробка 4-х ступка 3500 об/мин - 100 км/час. Сделаю фотку выложу, если кто то сомневается.

Главная пара 3.9 что ли стоит?

[vovan3101]

Число главной пары не знею 

[Div_Z]

Число главной пары не знею 

Это скоростной редуктор 06, если еще чего с коробкой не намудрено.

[@Константин@]

совершенно верно.если стоит всё стандарт,то4000-100км и ни как по другому.+- 100 об роли не играет .если другие цифры ,значит врёт спидометр,тах,не тот редуктор или кпп.

[Gr_Kaleostro]

Народ, стоп, спидометр берет данные с выхода коробки, а что там дальше стоит роли не играет, значит, или спидометр, или тахометр врет, коробка на 4-й передаточное 1,0.    ну или я чего-то не понимаю? У меня против ветра скорость 4000об - 80-90км/час по ветру 110-120км/час

[Kolobok]

"Что там дальше стоит" играет роль, т.к. привод спидометра должен соответствовать ПЧ редуктора заднего моста. В противном случае лажа в показаниях неизбежна.

[Gr_Kaleostro]

Я это и имел введу что показания будут одни а реально будет другие.

[Puwistiy]

пока проверял противотуманки, тоже разогнался. у меня при 3500обр. где то 120км/ч получилось. Как найду gps измерю точней.

[Gr_Kaleostro]

пока проверял противотуманки, тоже разогнался. у меня при 3500обр. где то 120км/ч получилось. Как найду gps измерю точней.

Скорость может разлетаться от погодных условий если ветер встречный то будет меньше если попутный то больше, сам лично испытал в один день примерно при одном направлении ветра и скорости ехал по трассе в одном направлении потом в обратном разница в скорости по и против по спидометру была около 40 км/час, при оборотах на 4000 об/мин. (движок больше 4-х тысяч я обычно не раскручиваю.)

Показания GPS будут отличаться километров на 10 от реальной скорости.
Сам бы проверил но у меня он не показывает скорость...

[Div_Z]

Народ, стоп, спидометр берет данные с выхода коробки, а что там дальше стоит роли не играет, значит, или спидометр, или тахометр врет, коробка на 4-й передаточное 1,0.    ну или я чего-то не понимаю? У меня против ветра скорость 4000об - 80-90км/час по ветру 110-120км/час

Это или парусник или у тебя скоростемер как на самолете! От силы набегающего-догоняющего ветра! 
Из наиболее невероятного - можно предположить, что сцепление проскальзывает... на последнем издыхании...
Но оно буксовать резче начинает. Обороты вверх, а скорость как была. У меня так. Может у тебя как-то необычно подыхает или отрегулировано неправильно? 

[Gr_Kaleostro]

Ветер сильный в этот день был, скорость не скажу это было давно, вдоль трассы посадок нет...
Да и у жигулей довольно большая парусность спереди и сзади...

[vovan3101]

Кстати по поводу редуктора с передаточным 3.9 это кажись родной троичный, или как один из вариантов комплектации?

[Lineltex]

Вот расписка редукторов:
ГП 3,9 - 2106
ГП 4,1 - 2101
ГП 4,3 - 2103
ГП 4,44 - 2102
Тройка комплектовалась редуктором 4,3, независимо от мотора. На моей машине 21011 двигатель, родной редуктор 4,3, сейчас поставил 4,1, разницы особой нет, ну чуть бустрее скорость набирает.

[Frost]

Автор поста выше, позволь с тобой не согласиться

Тройка коплектовалась редуктором 2103 и 2101.


2103 ставили на двигатель 2103, 2101 редуктор преимущественно на двигатель 1300, дабы компенсировать более низкую мощность.

Но как всегда из-за ра**здяйства на заводе была путаница. У кого на двигателе 1500 стоял редуктор 4.3 , у кого на двигателе 1300 стоял редуктор 4.1..

И разгоняться быстрее, с редуктором ищеющим меньшее передаточное число машина не может...

Ей тяжелей набирать обороты...

[Gr_Kaleostro]

В своем посте на приведущей странице, я уже давал данные из книжки, какие коробки и редукторы, на какие машины ставили.

Сегодня поставил новую программу на GPS, которая показывает скорость движения и много другой хрени...

По городу сильно быстро не поездишь, да и сегодня дождь, в общем результаты измерения следующие: на спидометре 40, на GPS 35-37; на спидометре 60 на GPS 50-53.
С такой прогрессией увеличении погрешности на 120, реальная скорость будет около 100.

GPS это у меня мобильный телефон SE K530I, и GPS приемник BT-385i, и программа Map Mobile Navigator.

[серега]

В своем посте на приведущей странице, я уже давал данные из книжки, какие коробки и редукторы, на какие машины ставили.

На моей машине с рождения редуктор 4.1.

Сегодня поставил новую программу на GPS, которая показывает скорость движения и много другой хрени...
По городу сильно быстро не поездишь, да и сегодня дождь, в общем результаты измерения следующие: на спидометре 40, на GPS 35-37; на спидометре 60 на GPS 50-53.
С такой прогрессией увеличении погрешности на 120, реальная скорость будет около 100.
GPS это у меня мобильный телефон SE K530I, и GPS приемник BT-385i, и программа Map Mobile Navigator.

Основные выводы для пользователей бытовых GPS
- Скорость меряется автономно от координат, с использованием Допплера во всех приемниках, включая бытовые недорогие модели. Точность скорости зависит от точности замера координат;
- Должны соблюдаться нормальные условия измерения. Точность определения горизонтального положения вне этих условий может составлять 100 м и более, точность скорости ухудшается соответственно: возможны значительные выбросы, до 150-200%.

- нестабильный характер получения данных о скорости не позволяет решать ответственные задачи на бытовых приемниках: вероятность ошибок достаточно велика, а главное, отсутствуют методы фиксации условий наблюдения и разбраковки результатов на "нормальные" и "сомнительные".

Однако считать безнадежной ситуацию по использованию допплеровских скоростей нельзя. Интересным кажется сосредоточится на методике регистрации обстановки и отбраковки наблюдений. Возможные подходы:

- фиксация состояния спутников и точности хотя бы по экрану GPS, путем хотя бы видеозаписи. Наиболее полно можно фиксировать данные точности с помощью соответствующего софта, получающего поток данных NMEA от любых GPS-датчиков (OZI Explorer или DNR Garmin) через ком-порт. Поскольку для маломерных судов использование ноутбука или КПК затруднено, логично фиксировать эти данные на берегу, на одной базовой судейской станции.

- контроль/заверка с помощью других видов измерений (спидометры, одометры, непосредственные замеры в створе);

- методика непосредственной записи допплеровских скоростей через формат NMEA, и сравнение с обработанными (сглаженными) координатными скоростями - для средних судов и автомобилей;

Не лишним кажется фиксация географических условий наблюдения, включая метеообстановку раз в час или даже чаще. При проведении соревнований возможно использование автометеостанции или опытного наблюдателя с обычным оборудованием. Данные "соседних" метеостанций в радиусе видимости неба (5-10 км) представляются лишь ограниченно пригодными.

В свете регистрации точности, величина HDOP (horizontal dilution of precision) представляется наиболе интересной. "In general, testing is best performed when the system positioning accuracies can be achieved. Assuming the UERE error budget is maintained, this generally means DOP conditions of PDOP < 6, HDOP < 4..." [1]. Практика показывает, однако, что HDOP=4 может быть при всего лишь трех близких спутниках с плохой связью, когда ошибка гор. положения (EPE) достигает 60-160 метров. Скорее, условие HDOP<=2,0 предпочтительнее для отбраковки измерений, когда EPE=20-60 м. При HDOP=1 EPE близка к идеальной величине 15 м, этот предел отбраковки можно использовать для ответственных измерений, например.

Эту величину GPS-приемник выдает в разделах NMEA GRGGA - главные данные по точности, вместе с количеством спутников. Более подробные данные можно вычитать в разделе NMEA GRGSV - по каждому спутнику выдается азимут, угол положения, качество связи.
http://www.geofaq.ru/forum/index.php?ac ... =2&topic=6

[alexenin]

Вот расписка редукторов:
ГП 3,9 - 2106
ГП 4,1 - 2101
ГП 4,3 - 2103
ГП 4,44 - 2102
Тройка комплектовалась редуктором 4,3, независимо от мотора. На моей машине 21011 двигатель, родной редуктор 4,3, сейчас поставил 4,1, разницы особой нет, ну чуть бустрее скорость набирает.

ГП 4,1 - 2103
ГП 4,3 - 2101

ГП 4,3 ставился на 2103 с двигателем меньшим объемом.


У меня китаец x10-GPS программа Sunavi. Заметил, что так же показывает на 10 км/ч меньше чем спидометр.
Когда-то тоже копал эту тему, вот здесь можно почитать kb.php?a=18

[Butch]

У меня такая же стоит

[Gr_Kaleostro]

Хочу кое что заметит по правилам поверки приборов нужно для определения погрешности прибора сделать не менее 3-х замеров.
Погрешность может колебаться на разных участках шкалы.
Например те измерения что я сделал показали что погрешность растет к концу шкалы, но я не в коем случае не утверждаю что мой GPS приемник дает 100% точные данные.

[серега]

в наши коробки нужен подогрев ставить...

[kovalik]

поставил себе коробку с полонеза, сразу немного розочеровался, трохи она шумнее родной, и не привычно с рычагом в другшом месте, но сустя время привык, на трассу ещё не выезжал, но по городу хорошо идёт)))
Я ДОВОЛЕНЕЮ))))

[ASpirin]

Серёг, без обид, но это ППЦ какой-то! при таких оборотах у тебя голова без масла работает! насчёт КПП, взможно тоже! Яб свою пожалел такое делать!

[серега]

Серёг, без обид, но это ППЦ какой-то! при таких оборотах у тебя голова без масла работает! насчёт КПП, взможно тоже! Яб свою пожалел такое делать!

ASpirin,  она таки и без масла работает...головка. Я потому и хочу в мотор воткнуть масляный насос двойной производительности. И клапанов тоже два как минимум,чтоб это масло не рвануло. Но куда то все токари пропали, ищу пока. А вот про коробку могу сказать только то что она оказалась выносливей чем я думал. С будущими  ценами на мой 95-98 бензин (скоро как в Евросоюзе)есть смысл пробовать.